CN2420098Y - 改良的油、气压转角夹具 - Google Patents
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Abstract
一种改良的油、气压转角夹具,包括缸体、活塞杆、导杆组件及压板,缸体内组设活塞杆和导杆组件,活塞杆的凹陷容室设有侧向穿孔,以与钢珠套的十字穿孔相通;导杆组件的转角导杆近底部设有径向穿孔,以与后盖径向穿孔互通;缸体底部设阔径螺纹孔,不仅与后盖的螺牙紧密螺合锁定转角导杆,并可借后盖旋转的位置设定转角导杆、活塞及压板的角度,而令压板具有可调整角度的功能。其具有组装方便、快速,且降低制作成本的功效。
Description
本实用新型涉及一种夹具,尤其涉及一种组装方便、快速,且降低制作成本的功效的改良的油、气压转角夹具。
如图1至图3所示,目前所使用的油、气压转角夹具构造,是在活塞杆(11)底部凹陷容室(111)径向设一螺孔(112),再于套环(12)外缘钻设一锥窝(121),待该套环(12)与钢珠(13)置入凹陷容室(111)后,再借二止付螺丝(14)从侧向螺孔(112)螺入抵持锥窝(121),并锁紧套环(12)。另在后盖(15)侧向设一螺纹孔(151),然后在转角导杆(16)底段外缘设一承窝(161),该转角导杆(16)插入后盖(15)的中心圆孔(152),再于其螺纹孔(151)螺入二止付螺丝(17)抵于转角导杆(16)的承窝(161)上。由此得知,该习用产品的活塞杆(11)与套环(12)、后盖(15)与转角导杆(16)的结合定位,皆是使用二止付螺丝(14)(17),其钻孔、攻牙制造程序和螺锁组合极为耗费时间,且人工成本高。
有鉴于习用油、气压转角夹具的设计缺乏进步性而导致实用性差的缺点,本创作人深入研究,不断努力与改良,终于研制成功本实用新型。
本实用新型的主要目的在于,提供一种改良的油、气压转角夹具,在该活塞杆的凹陷容室贯设侧向穿孔,以与钢珠套的十字穿孔互通,再借二定位销从该侧向穿孔插入十字穿孔以定位钢珠套;另于该导杆组件的转角导杆近底部设径向穿孔,以与后盖的径向穿孔互通,其是以固定销从径向穿孔插入竖固转角导杆,以达到组装方便、快速,且降低制作成本的功效。
本实用新型的另一目的在于,提供一种改良的油、气压转角夹具,在该缸体底部开设阔径螺纹孔,其不仅可与后盖的螺牙紧密螺合锁定,且可借后盖的旋转位置设定转角导杆、活塞杆及压板的角度,以使压板具有可调角度的功效。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。
一种改良的油、气压转角夹具,是由缸体、活塞杆、导杆组件及压板组成,该缸体内部供依序组置活塞杆和导杆组件,将液压油或压缩空气交替导入缸室内进行驱动活塞杆升降动作,该导杆组件由转角导杆竖插于后盖上构成,其特征在于,所述活塞杆的凹陷容室贯通设有侧向穿孔,以与钢珠套的十字穿孔相通,借定位销从该二侧向穿孔插入十字穿孔以定位钢珠套和钢珠;所述导杆组件的转角导杆近底部亦设有径向穿孔,以与后盖的径向穿孔互通,是以另一固定销从该径向穿孔插入竖固转角导杆;所述缸体底部设阔径螺纹孔,不仅与后盖的螺牙紧密螺合锁定转角导杆,并可借后盖旋转的位置设定转角导杆、活塞及压板的角度,而令压板具有可调整角度的功能。
本实用新型具有组装方便、快速,且降低制作成本的功效。
为能进一步了解本实用新型的技术内容、特点及功效,兹例举以下较佳实施例,并配合附图详细说明如下:
图1是习用产品的分解结构剖面图。
图2是习用产品的组合结构剖面图。
图3是习用产品的组合结构局部放大剖面图。
图4是本实用新型的分解结构剖面图。
图5是本实用新型的组合结构剖面图。
图6是本实用新型钢珠套、钢珠及定位销的详细分解结构剖面图。
图7是本实用新型的组合结构局部放大剖面图。
图8是本实用新型实施于双头压板的组合结构主视图。
图9是本实用新型实施于双头压板的组合结构仰视图。
图10是本实用新型后盖、压板的调整示意图。
图11是本实用新型另一实施例的组合结构剖面图。
请参阅图4至图11所示,本实用新型较佳实施例是由缸体(21)、活塞杆(22)、导杆组件(23)及压板(24)等构件组合而成,其中:
上述缸体(21)的缸室(211)上方连通有一贯穿孔(212),且于贯穿孔(212)套置油封(213)及防尘油封(214),另于缸室(211)底部连通开设阔径螺纹孔(215),供与后盖(232)紧密螺合,其径向贯穿一细径螺纹孔(216),以止付螺丝(217)紧固导杆组件(23),以将液压油(或压缩空气)交替进行从上升路口(218)及下降路口(219)导入缸室(211),进而驱动活塞杆(22)和压板(24)升降,供夹固、脱离物品。
上述活塞杆(22)底部阔径活塞段(221)叠套有弹性圈(222)和活塞环(223),且于凹陷容室(224)同时置入钢珠套(225)及钢珠(226),再借二定位销(227)从活塞段(221)侧向穿孔(228)插入挡定钢珠套(225),再在定位销(227)外侧活塞段(221)套设耐磨环(229),整体枢置于缸体(21)的缸室(211)中,并以其钢球(226)循转角导杆(231)的导槽(230)做转角的升降动作,其末端是穿透缸体(21)的贯穿孔(212),再以螺帽(241)锁固压板(24)。上述钢珠套(225)是呈一通空管段,管壁径向开设十字穿孔(2251)可分别置入钢珠(226)再贯穿定位销(227),而设于活塞杆(22)底部凹陷容室(224)中。
上述导杆组件(23)则由转角导杆(231)及后盖(232)组成,该转角导杆(231)适当位置套入O形环(233),再于其底段设径向穿孔(234),其是竖插在后盖(232)的中心圆孔(235),再以固定销(236)从后盖(232)径向穿孔(237)插入串联定位。该后盖(232)的近上缘套设密封圈(238),其外缘则设螺牙(239)供与缸体(21)底部的螺纹孔(215)紧密螺合,整体是从缸体(21)底部置入缸室(211)内,并借转角导杆(231)的导槽(230)导引活塞杆(22)做转角升降动作。
上述压板(24)为单头,亦可设为双头压板(24A),如图8、9所示。
因本实用新型油压(或气压)的输送及控制为习用技术,故不再加以赘述。
本实用新型具有如下优点与功效:
1、该活塞杆(22)的底部凹陷容室(224)贯设有侧向穿孔(228),以与钢珠套(225)的十字穿孔(2251)相通,借二定位销(227)从该侧向穿孔(228)插入十字穿孔(2251)固定钢珠套(25)和钢珠(226),以使其更具有组装方便、快速的功效,对于耐用度明显比习用产品大大提高。
2、该导杆组件(23)的转角导杆(231)近底部钻设有径向穿孔(234),以与后盖(232)的径向穿孔(237)互通,其是以固定销(236)从径向穿孔(237)(234)插入竖固转角导杆(231),可节省组装工时,降低制作成本。
3、该缸体(21)底部开设阔径螺纹孔(215),不仅与后盖(232)的螺牙(239)紧密螺合锁定转角导杆(231),且可借后盖(232)的旋紧角度设定转角导杆(231)、活塞杆(22)及压板(24)的角度,以使压板(24)形成可调角度的功能。
Claims (1)
- 一种改良的油、气压转角夹具,是由缸体、活塞杆、导杆组件及压板组成,该缸体内部供依序组置活塞杆和导杆组件,将液压油或压缩空气交替导入缸室内进行驱动活塞杆升降动作,该导杆组件由转角导杆竖插于后盖上构成,其特征在于,所述活塞杆的凹陷容室贯通设有侧向穿孔,以与钢珠套的十字穿孔相通,借定位销从该二侧向穿孔插入十字穿孔以定位钢珠套和钢珠;所述导杆组件的转角导杆近底部亦设有径向穿孔,以与后盖的径向穿孔互通,是以另一固定销从该径向穿孔插入竖固转角导杆;所述缸体底部设阔径螺纹孔,供与后盖的螺牙紧密螺合锁定转角导杆。
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CN 00205808 CN2420098Y (zh) | 2000-02-23 | 2000-02-23 | 改良的油、气压转角夹具 |
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CN101323090B (zh) * | 2008-07-16 | 2010-06-09 | 无锡市贝斯特精密机械有限公司 | 用于机械加工中夹紧工件的浮压机构 |
CN105156743A (zh) * | 2015-06-30 | 2015-12-16 | 志远科技有限公司 | 液压水位控制阀 |
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- 2000-02-23 CN CN 00205808 patent/CN2420098Y/zh not_active Expired - Fee Related
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