CN2417293Y - 预热排气触媒的汽车污染控制装置 - Google Patents
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Abstract
一种预热排气触媒的汽车污染控制装置,是以陶瓷或金属基材,在成型时混入或成型后披覆氧化贵金属触媒,成为蜂巢状或波浪圈挠形可导电平均发热的触媒载体,将其安置于汽车排气管路中或与传统触媒变换器串组,并将其两端设成电极端,以电源线连通至汽车的电瓶及发电机;通过本实用新型,足以使载体上的触媒对排气产生清净转化作用,冷车起动时,触媒能对排气产生作用,以避免造成空气污染,减少暖车时间。
Description
本实用新型涉及一种预热排气触媒的汽车污染控制装置。
汽车的废气排放是造成空气污染的主要来源，以致在环保要求较严格的国家，车辆多于排气管前加有触媒变换器，通过排气的热量提高触媒的温度达到一定程度，以对未完全燃烧的排气产生清净转化作用，使排出的气体污染程度减低到最小，此于暖车后确能达到效用，然而内燃机在冷车起动时，因内部各零件及触媒均未完全燃烧的气体，其排放量非常的大且不容易控制，特别在冬天或寒冷地区，其温车的时间必定得加长，才能达到引擎正常的温度，所以这段时间的排气必定无法通过环保检测的规定，如此多的汽车，实难想像每天要造成多少的空气污染；根据研究，冷车于引擎发动初始时，因引擎本体温度低，而未能有效完全燃烧燃料，残余的燃料排放到排气管内，此时触媒本身亦处于低温状态，无法对该排气发挥触媒的功能，因此大量含污染燃料的气体随即被喷射到大气中，而触媒因本身温度低，再加上会受未燃烧完全的燃料披覆到表面，双重因素下触媒必须等待更多引擎排放的热气，以使触媒温度加温到开始工作的工作温度，如此势必要更长的时间及会造成排放更多的污染后，才能正常的工作；另外虽再加装发热体及控制电路的改进方式，但有成本高、不易安装、会造成风阻、传热慢且不均的缺点，所以在当今世界各国追求环保，对机动车辆要求日趋严格的要求下，实有再改进的必要。
有鉴于此，本创作人乃积十数年从事空气净化装置制作、设计的经验，悉心研究，竭尽心智，针对以上的缺点，寻求改进的方法，并经过多次的实验试做，终于创作出此一预热排气触媒的汽车污染控制装置。
针对现有技术存在的缺点，本实用新型的主要目的在于提供一种预热排气触媒的汽车污染控制装置，通过二种具有居里温度点能自动恒温的陶瓷或金属基材，于成型时混入氧化贵金属触媒或成型后披覆氧化贵金属触媒，使之成为蜂巢状或波浪圈挠形可导电平均发热的触媒载体，将其安置于汽车排气管路中或与传统触媒变换器串组，并将其两端设成电极端，以电源线连通至汽车的电瓶及发电机，于启动汽车的同时，载体可依其PCT的特性自动瞬间加热至陶瓷基材的居里温度点，该温度约为300-600℃，足以使载体上的触媒对排气产生清净转化作用，而后载体会自动降低到很小的耗电量，以保持该温度，直至熄火时，所以可于冷车起动时，促使触媒能对排气产生立即的作用，以避免于暖车过程中造成空气污染。
本实用新型的次要目的在于提供一种预热排气触媒的汽车污染控制装置，在冷车起动时，可促使触媒瞬间加热至作动温度，并立即对排气产生清净转化作用，未燃烧完全的燃料不会披覆到表面，可缩减暖车时间，且无需加装发热体及控制电路，具有成本低、安装容易、不会造成风阻、传热快速均匀及控温精确的功效。
为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种预热排气触媒的汽车污染控制装置，其特征在于：其是以二种具有居里温度点能自动恒温的陶瓷或金属基材，在成型时混入氧化贵金属触媒或成型后披覆氧化贵金属触媒，作为蜂巢状或波浪圈挠形可导电平均发热的触媒载体，串组在传统触媒变换器前，另外触媒载体的两端设有导电电极，以电源线连通至汽车的电瓶及发电机上。
该触媒载体是安置于筒体内，串接于汽车排气管路的传统触媒变换器或消音器前。
通过本实用新型一种预热排气触媒的汽车污染控制装置，克服了现有技术的缺点，达到了上述创作的目的，能避免冷车起动时于暖车过程中造成空气污染，及减少暖车时间。
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
图1是本实用新型实施例的立体图；
图2是本实用新型实施例的侧剖视示意图；
图3是本实用新型另一实施例的侧剖视示意图。
如图1至图3所示，本实用新型是由触媒载体1、导电电极2及筒体3所组合而成；其触媒载体1为以二种具有居里温度点能自动恒温的陶瓷或金属基材，在成型时混入氧化贵金属触媒或成型后披覆氧化贵金属触媒，使其成为蜂巢状或波浪圈挠形可导电平均发热的触媒载体，而将其串组于传统触媒变换器4前，安置于筒体3内，使串接于传统触媒变换器4前，若无传统触媒变换器4，则连接于汽车排气管路消音器前，另外触媒载体1的两端，并设有导电电极2，以电源线连通至汽车的电瓶及发电机上，使于启动汽车的同时，可促使形成连通状态。
实际使用时，将本实用新型安置于触媒变换器4或汽车消音器前，汽车冷车启动的同时，电源经由电源线及导电电极2传导至触媒载体1，触媒载体1即依其PCT的特性自动瞬间加热至陶瓷基材的居里温度点，该温度约为300-600℃，足以使触媒载体1上的触媒对通过排气管中的排气产生清净转换作用，而后触媒载体1亦会自动产生阻抗，降低通过的电流到很小的耗电量，以减低能源耗用并保持该温度，直至熄火时，以避免于暖车过程中未完全燃烧的排气会造成对空气的污染，可防止触媒受未燃烧完全的燃料披覆，耗用更多能源与更长时间做暖车的动作，更由于无需加装发热体及控制电路，具有成本低、安装容易、不会造成风阻、传热快速均匀及控温精确的优点。
综上所述，以上所举尽乃本实用新型的部份实施例，但并非用以限制本实用新型，凡依本实用新型创意精神及特征，稍加变化修饰而成，仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1、一种预热排气触媒的汽车污染控制装置，其特征在于：其是以二种具有居里温度点能自动恒温的陶瓷或金属基材，在成型时混入氧化贵金属触媒或成型后披覆氧化贵金属触媒，作为蜂巢状或波浪圈挠形可导电平均发热的触媒载体，串组在传统触媒变换器前，另外触媒载体的两端设有导电电极，以电源线连通至汽车的电瓶及发电机上。
2、根据权利要求1所述的预热排气触媒的汽车污染控制装置，其特征在于：该触媒载体是安置于筒体内，串接于汽车排气管路的传统触媒变换器或消音器前。
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Cited By (1)
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| CN112012815A (zh) * | 2019-05-30 | 2020-12-01 | 日本碍子株式会社 | 废气混合器、废气净化装置以及废气净化方法 |
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2000
- 2000-04-10 CN CN00209048U patent/CN2417293Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112012815A (zh) * | 2019-05-30 | 2020-12-01 | 日本碍子株式会社 | 废气混合器、废气净化装置以及废气净化方法 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |