CN2414952Y

CN2414952Y - 机动车辆喇叭智能转换器

Info

Publication number: CN2414952Y
Application number: CN 00231771
Authority: CN
Inventors: 余状好
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-03-29
Filing date: 2000-03-29
Publication date: 2001-01-17
Anticipated expiration: 2010-03-29

Abstract

一种机动车辆喇叭智能转换器,是由信号发射源及信号接收器所组成;其特征在于:所述的信号发射源分为两种,一种是信号关闭型发射源,一种是信号开启型发射源;信号发射源将关、开信号送入信号接收器,而接收器的开关信号输出端串接在汽车喇叭的电源连接导线上,控制机动车辆喇叭的鸣与禁。机动车辆安装上此产品后,免除了驾驶员不必要的违规,同时,从根本上解决了由于汽车喇叭声对城市所造成的噪声污染。

Description

机动车辆喇叭智能转换器

本实用新型属于一种无线控制装置，涉及一种用于机动车辆喇叭智能转换器。

随着机动车辆的日益增多，机动车辆的喇叭声已成为越来越严重的城市噪声污染之一。为解决这一问题，很多大城市实行机动车辆进入市区后严禁呜喇叭的规定。但由于有的驾驶员未习惯或意识不够强，往往违规被罚。这一方面给个人造成经济上的损失，另一方面，汽车喇叭声所造成的污染问题也没有从根本上解决。

本实用新型的目的是提供机动车辆喇叭智能转换器，该转换器可控制机动车辆喇叭的开与关，使车辆的喇叭在可以鸣笛的地方才能发声，不可以鸣笛的地方无法发声。

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：机动车辆喇叭智能转换器，是由信号发射源及信号接收器所组成；其特征在于：所述的信号发射源分为两种，一种是信号关闭型发射源，一种是信号开启型发射源；所述信号发射源由编码脉冲发生电路、脉冲放大电路、高频振荡电路等组成；其中由集成电路片等组成的编码脉冲发生器其输出端连接脉冲放大电路，该放大电路的信号输出端连接高频振荡电路；所述信号接收器由接收天线、高频信号放大电路、变频电路、中频信号放大及整形电路、解码电路、开关电路所组成；其中接收天线经耦合电容连接高频信号放大电路，该电路的信号输出端通过耦合电容连接变频电路，变频电路的信号输出端连接放大及整形电路，该电路的信号输出端连接解码电路，该解码电路的输出端连接由可控硅及继电器等组成的开关电路，该电路输出串接在汽车喇叭的电源连接导线上。本实用新型通过上述电路控制可控硅及继电器的开与关，从而达到控制机动车辆喇叭的鸣与禁的目的。

机动车辆安装上此产品后，在城市市区入口及交通干线的街道两侧分别安装相配套的信号发射源(开、关)，机动车辆驶入市区后，会控制汽车喇叭自动关闭；驶离市区后，又会自动开通喇叭。这样免除了驾驶员不必要的违规，同时，从根本上解决了由于汽车喇叭声对城市所造成的噪声污染。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型关闭型发射源的电路原理图

图2为本实用新型中开启型发射源的电路原理图

图3为本实用新型中信号接收器的电路方框图

图4为本实用新型中信号接收器的电路原理图

图5为本实用新型中信号接收器与汽车喇叭间的安装连线连接示意图

机动车辆喇叭智能转换器由信号发射源及信号接收器所组成。信号发射源分为两种，一种为关闭型信号发射源，一种为开启型信号发射源，如图1、图2所示。信号发射源(关、开)由编码脉冲发生电路、脉冲放大电路、高频振荡电路等组成。所述编码脉冲发生电路由集成电路IC1(2262)组成；脉冲放大电路由三极管Q1、电阻R1、R3、发光二极管LED组成；高频振荡电路由C4-7、及R4、Q2、L2等组成。其中IC1的输出端“脚17”经限流电阻R1连接脉冲放大电路中的三极管Q1的基极，串接在电源“+”端的电阻R3及发光二极管LED与Q1的集电极相接，三极管Q1的发射极连接高频振荡电路。该电路中的R4为Q2的基极偏置电阻，C7为可调电容，用以调整固定高频振荡电路的发射频率。

在图1及图2中，关闭型信号发射源工作时，发光二极管LED呈红色；开启型信号发射源工作时，发光二极管LED呈绿色。

由图3可知，信号接收器由接收天线1、高频信号放大电路2、变频电路3、中频信号放大及整形电路4、解码电路5、开关电路6组成。

由图4可知，所述的高频信号放大电路2由Q1、R2-4、C6组成；变频电路由R1、R5-7、C5、C8、C12-14、D6、L1-2、Q2等组成；中频信号放大及整形电路4由IC1、R10-12、C18-20等组成；解码电路5由集成电路IC3(2272)组成；开关电路6由R14-17、D2-5、Q3-4及可控硅SCR、继电器J等组成。

当接收天线1收到发射器的信号后，该输入信号通过耦合电容C7与高频信号放大电路中高频放大三极管Q1的发射极相连接，同时连接在发射极与接地点间的电阻R2为发射极偏置电阻，R4为基极偏置电阻，C6为基极高频旁路电容，R3为限流电阻。放大后的信号由C9耦合连接至变频电路。在变频电路中，由C12-13及L1组成的振荡电路所产生的频率，与接收放大后的高频信号一齐进入由Q2、C8、L2、C5、R1、R5、C14、R7、D6组成的混频器，产生一个相对于高频而言的中频信号。其中与接地点相连接的C5与R1并联相接后，串接L2及Q2发射极组成中频陷波电路；D6起到阻尼作用，可抑制强信号，R5、R6为阻尼电阻。变频电路的输出端经串接在电路中的C15、R9、C17与集成电路片IC1(358)的管脚6相连接。由IC1及R10-12、C18-20组成的运算放大器，可把中频信号进行两级放大并兼有整形作用，从而使由IC1管脚1端输出的信号，解码电路5能够识别。

由图可知，IC3为解码电路，其信号输入端为管脚14，该管脚与IC1的信号输出端管脚1相连接，IC3内部电路构成的运算器对输入的编码脉冲信号进行识别及计算，计算出的结果分别由IC3的10-13管脚以高低电平输出。与IC3管脚10-13相接的由R14-17、D2-5、Q3-4所组成的外围开关电路与可控硅SCR及继电器J相串接，从而由控制可控硅SCR的导通／截止电压，来控制继电器J的导通／断开。将继电器J的输出端YY串接在汽车喇叭7的电源连接导线上，如图5所示。可直接控制机动车喇叭的接通／关闭。

Claims

1、一种机动车辆喇叭智能转换器，是由信号发射源及信号接收器所组成；其特征在于：所述的信号发射源分为两种，一种是信号关闭型发射源，一种是信号开启型发射源；所述信号发射源由编码脉冲发生电路、脉冲放大电路、高频振荡电路等组成；其中由集成电路片等组成的编码脉冲发生器其输出端连接脉冲放大电路，该放大电路的信号输出端连接高频振荡电路；所述信号接收器由接收天线、高频信号放大电路、变频电路、中频信号放大及整形电路、解码电路、开关电路所组成；其中接收天线经耦合电容连接高频信号放大电路，该电路的信号输出端通过耦合电容连接变频电路，变频电路的信号输出端连接放大及整形电路，该电路的信号输出端连接解码电路，该解码电路的输出端连接由可控硅及继电器等组成的开关电路，该电路输出串接在汽车喇叭的电源连接导线上。

2、根据权利要求1所述的机动车辆喇叭智能转换器，其特征在于：信号发射源电路中的编码脉冲发生电路由集成电路(IC1)组成；脉冲放大电路由三极管(Q1)、电阻(R1、R3)、发光二极管(LED)组成；高频振荡电路由(C4-7)、及(R4、Q2、L2)等组成。

3、根据权利要求2所述的机动车辆喇叭智能转换器，其特征在于：(IC1)的输出端“脚17”经限流电阻(R1)连接脉冲放大电路中的三极管(Q1)的基极，串接在电源“+”端的电阻(R3)及发光二极管(LED)与(Q1)的集电极相接，三极管(Q1)的发射极连接高频振荡电路。

4、根据权利要求1所述的机动车辆喇叭智能转换器，其特征在于：信号接收器电路中的高频信号放大电路由(Q1、R2-4、C6)组成；变频电路由(R1、R5-7、C5、C8、C12-14、D6、L1-2、Q2)等组成；中频信号放大及整形电路由(IC1、R10-12、C18-20)等组成，解码电路由集成电路(IC3)组成，开关电路由(R14-17、D2-5、Q3-4)及可控硅(SCR)、继电器(J)等组成。

5、根据权利要求4所述的机动车辆喇叭智能转换器，其特征在于：接收天线通过耦合电容(C7)与高频信号放大电路中高频放大三极管(Q1)的发射极相连接，同时连接在发射极与接地点间的还有电阻(R2)。

6、根据权利要求4所述的机动车辆喇叭智能转换器，其特征在于：三极管(Q1)放大后的信号由(C9)耦合连接至变频电路。

7、根据权利要求4所述的机动车辆喇叭智能转换器，其特征在于：与接地点相连接的(C5)与(R1)并联相接后，串接(L2)及(Q2)发射极组成中频陷波电路。

8、根据权利要求4所述的机动车辆喇叭智能转换器，其特征在于：与(IC3)管脚10-13相接的由(R14-17、D2-5、Q3-4)所组成的外围开关电路与可控硅(SCR)及继电器(J)相串接。