CN2409085Y - 带保护线路的汽车电子调节器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型的带保护线路的汽车电子调节器,属机动车用电器组件,用于保护调节器不致烧毁,主要是在调节器电路中增设了电阻,电容,稳压管和三极管组成的保护线路与调压线路进行电压比较,以控制放大线路的导通和断开,进而控制汽车电瓶正电极与电路输出端的通断,同时起到保护调节器不致烧毁的作用,可以替代汽车电子调节器。

Description

带保护线路的汽车电子调节器
本实用新型的带保护线路的汽车电子调节器属汽车电器组件，
现有的汽车调节器，开钥匙，就通电，如汽车没有运转，汽车电器通电时间长了，调节器会烧毁，一般汽车常会碰上这种情况。
本实用新型的目的是设计一种带保护线路的汽车电子调节器，可以防止烧毁汽车调节器。
汽车电器主电路的通、断由调节器控制，调节器内设计有保护线路，其调节器放大线路的G5的发射机和基电极分别接在电瓶正极端和电路输出端之间。保护线路与调压线路进行电压比较后，控制放大线路的通、断，进而控制主电路电瓶正电极端E和电路输出端F的通、断。
本实用新型的带保护线路的汽车电子调节器，增设的保护线路由C1、C2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、G1、G2、DW2、及DW3、R11、R6、G6、D4组合而成，与由R1、R2、DW1、D1、G3组成的调压线路共同对G4的基极进行控制，进而控制由G4、R9、G5组成的放大线路和主线路电瓶正电极E和输出端F的导通，以满足汽车发电机转速很低、升高、发电机的电压升高到14v时、当发电机转速继续升高时，这四种情况时的要求。如此循环往复，使发电机电压稳定在正常电压范围内。
附图1是本实用新型的带保护线路的汽车电子调节器的线路图，
附图2是本实用新型的带保护线路的汽车电子调节器的外观图，
本实用新型的带控制线路的汽车电子调节器的实施例，各线路元件选用数值如下，R1、2为1k、R3、4为4.7K、R5为560Ω、R6为2k、R7为3.3 k、R8为1MΩ、R9为560Ω、D1、2、3为N4001、DW1为7v、DW2为2.7V、G1、3、4是S9014、G2为C9015、G5为A940、C1为4700PF、C2为50/0.47μ、DW3为7V、R10、11为4.7K、G6为9014。

Claims (2)

1.一种带保护线路的汽车电子调节器，由汽车电子调节器加装保护线路而成，其特征是保护线路由C1、C2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、G1、G2、DW2、及DW3、R11、R10、G6、D4组合而成，与R1、R2、DW1、D1、G3组成的调压线路共同对由G4、R9、G5组成的放大线路进行控制，其中，放大线路的G5的放射极和集电极分别接在主线路的电瓶正电极E和输出端F上。
2.如权利要求1所述的带保护线路的汽车电子调节器，其特征是各线路元件选用数值如下，R1、2为1k、R3、4为4.7K、R5为560Ω、R6为2k、R7为3.3k、R8为1MΩ、R9为560Ω、D1、2、3为N4001、DW1为7v、DW2为2.7V、G1、3、4是S9014、G2为C9015、G5为A940、C1为4700PF、C2为50/0.47μ、DW3为7V、R10、11为4.7K、G6为9014。
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