CN2407916Y - 气动轮胎硫化机 - Google Patents

Abstract

气动轮胎硫化机,由柜架、气动装置、修补装置及电加热装置构成,用于机动车轮胎的修补。由于带有气动装置,使得操作时能够对加工件的压紧效果更好。另外,由于带有上、下角形加热板,而且加热板的工作面为凸凹曲面,并带有加热管,使得不论轮胎哪个部位损坏,都能够进行修补,并可以两面加热硫化,能够大大提高修补质量和效果。

Description

气动轮胎硫化机

本实用新型属轮胎硫化机的设计与制造技术领域。是一种汽车轮胎的修补设备。

目前用于汽车轮胎修补的硫化机，其设备结构简单，只有机架、平面加热板。加热板上下移动靠手工搬动丝杆，因此其锁紧压力不够。另外现有加热板为平面，并且只能一面加热，修补的效果和质量不理想。

本实用新型的目的是提供一种带有气动装置，上下加热板能够同时加热的轮胎硫化机，以提高修补的质量和效果。

本实用新型的结构如附图所示：由框架、气动装置、修补装置及电加热装置构成。在底座(10)的右端有一立柱(3)，底座和立柱形成一L形框架。在立柱的顶端有一横臂(2)，横臂上面有一锁紧螺母(1)，是由锁紧螺母将横臂固定在立柱上。在横臂左端有一气缸(14)，在立柱右侧有一进气管(4)，进气管下端带有油水分离器(5)，进气管上端与气缸相连通。在横臂上有一空气压力表(15)，压力表与进气管相连通。在压力表一侧有一空气换向阀(16)。在底座左侧有一活动轴，轴上带有活动U形板(18)，U形板上端带有下角形加热板(11)。气缸内有一活塞，活塞杆的下端带有上角形加热板(13)，加热板上带有温度传感器(12)。加热板内部带有电热管(19)。加热板的工作面为凸凹曲面。在立柱的下部有一配电盒(8)，在其旁边有一电源线插销(9)，配电盒上部有一电源开关(7)，在立柱的中部有一温控表(6)。在温度传感器上带有温控线(17)。

本实用新型的工作方法是：将要修补的轮胎卸下钢圈后，放置在上下加热板之间，根据破损部位选择合适的角形加热板。然后开动空压机加压，同时转动空气换向阀。换向阀控制上加热板降落或上升。再用胶粘剂涂在轮胎破损部位，再敷上补胎胶片。然后使上加热板降落紧紧压在补胎胶片上。当压力表显示气压达到一定程度时，关闭气门。再打开电源开关，将温控仪上的指针调到硫化所需温度。待完成硫化修补后，松动加热板，取下轮胎，完成轮胎修补。

本实用新型结构简单，设计合理，由于带有气动装置和角形加热板。一是克服了现有设备用手搬动丝杆压紧力度不够的问题，又能够两面加热硫化，并且由于加热板工作面为凸凹曲面，为硫化效果提高一步起到了很大的作用。

附图为本实用新型结构示意图

1-锁紧螺母  2-横臂  3-立柱  4-进气管  5-油水分离器  6-温控表  7-电源开关  8-配电盒  9-电源线插销  10-底座  11-下角形加热板  12-传感器  13-上角形加热板  14-气缸  15-空气压力表  16-换向阀  17-温控线18-活动U形板  19-电热管

图2为本实用新型中角形加热板结构图

本实用新型为金属制，其中大部分部件为通用部件，其中的角形加热板为铝铸造制，将电热管铸于加热板体中。参照本说明书及附图，按金属加工的公知技术加工组装即可再现。

Claims (2)

1.气动轮胎硫化机，由框架、修补装置和电加热装置构成，其特征是还有气动装置，其具体结构是：在横襞(2)的左端有一气缸(14)，在立柱的右侧有一进气管(4)，进气管下端带有油水分离器(5)，在横臂上有一空气压力表(15)，在压力表一侧有一空气换向阀(16)，U形板上端带有下角形加热板(11)，活塞杆下端带有上角形加热板(13)。

2.根据权利要求1所述的硫化机，其特征在于所说的加热板的工作面为凸凹曲面，加热板内带有电热管(19)，加热板上带有温度传感器(12)。

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