CN2405958Y - 一种十字路口非机动车挡车器 - Google Patents

一种十字路口非机动车挡车器 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种十字路口非机动车挡车器,其技术关键是:通过3—5个固定器转动式固连接于地沟内的主转轴上固连有动力连杆和3—5个翻板撑杆,与地沟边缘一侧铰轴固定式轴连接的翻板下部固连的滑板通过滑槽与翻板撑杆端头呈滑动式活连接。本实用新型与红绿灯的自动控制电路相连通,可以具有较高的自动化程度,在控制十字路口非机动车直行道的交通秩序方面具有非常积极的效果。

Description

一种十字路口非机动车挡车器
本实用新型涉及一种挡车器,特别是一种十字路口非机动车挡车器。
近年来,中心城市人口不断增加,随之卫星城市的数量也在不断增多,人们向中心城市聚集的结果,造成了城市交通的繁忙和拥挤,这就给人们的都市交通文明建设提出了愈来愈要求。同时,由于人们文明交通意识的相对落后,也就给交警指挥交通带来了许多麻烦。对于机动车辆管理,交警部门有一定的强制性和行之有效的措施。而对于非机动车辆的管理,交通管理部门则是比较头痛的一件事。往往在十字路的各条路口站立一人,用标志杆来指挥非机动车的停、行。当红灯亮时,阻止非机动车辆行进,使人行横道的行人快速通过;当绿灯亮时,阻止人行横道行人通过,使非机动车快速行进。这种方法和措施,切实保证了十字路口的交通秩序,解决了交警十字路口指挥难的问题。但在炎热的夏季,或是寒冷的冬季,十字路口站立指挥非动车辆的人员确实太辛苦了。与现代化、电气化、机械化、信息化的今天极不相称。
本实用新型的目的是提供一种十字路口非机动车挡车器,在非机动车直行进入十字路口的横道上,设置按红绿灯指示起落的挡车板,在红灯亮时,强行阻止非机动车越线,充分有效地维持十字路口非机动车和人行横道行人的交通秩序,以克服现有技术的不足。
本技术方案的实现:下面结合附图进行说明。
附图1为本实用新型设置于十字路口的位置示意图。
附图2为本实用新型总体结构构造示意图。
附图3为本实用新型翻板与连杆连结关系图。
附图4为本实用新型液压油缸动力连杆及主转轴连结关系图。
如附图1所示,本设计的档车器设置于十字路口非机动车直行道上(非机动车右转道不设本装置),在其前部附设有地灯等指示器,在其后部为人行横道。本设计的电路控制部分与十字路口的红绿灯相匹配和连通,具有与红绿灯统一协调的控制效果。
如附图2所示,通过3-5个固定器(7)转动式固连接于地沟(11)内的主转轴(4)上固连有动力连杆(10)(图4)和3-5个翻板撑杆(3),(如图3)与地沟(11)边缘一侧铰轴(9)固定式轴连接的的翻板(1)下部固连的滑板(2)通过滑槽(8)与翻板撑杆(3)端头呈滑动式活连接。(如图4)与地沟(11)侧壁固定式活连接的油缸(5)后端固连有电机(6)、前端的活塞杆与动力连杆(10)紧配合轴连接。
当本实用新型工作时,启动电机(6)使液压油缸(5)推拉活塞杆及动力连杆(10),进而使主转轴(4)通过撑杆(3)使翻板(1)以铰轴(9)为转轴转动,以达到翻板(1)竖起和放平的目的。
本实用新型设计合理,结构简单;与红绿灯的自动控制电路相连通,可以具有较高的自动化程度,也可使用定时开关,如夜间,就可使翻板一直平放不竖起;在控制十字路口非机动车直行道的交通秩序方面具有非常积极的效果。

Claims (1)

1、一种十字路口非机动车挡车器,其特征是:通过3-5个固定器(7)转动式固连接于地沟(11)内的主转轴(4)上固连有动力连杆(10)和3-5个翻板撑杆(3),与地沟(11)边缘一侧铰轴(9)固定式轴连接的的翻板(1)下部固连的滑板(2)通过滑槽(8)与翻板撑杆(3)端头呈滑动式活连接,与地沟(11)侧壁固定式活连接的油缸(5)后端固连有电机(6)、前端活塞杆与动力连杆(10)紧配合轴连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101195991B (zh) * 2006-12-06 2010-05-19 河南理工大学 隐蔽式拦车装置
CN110359387A (zh) * 2019-08-16 2019-10-22 赵胜利 一种智能阻拦器

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