CN2403660Y - 摩托车轮毂锁 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车轮毂锁,它包括轮毂后盖,轮毂,制动轴,其特征在于所述的轮毂后盖开设一锁孔,其内装设锁芯,锁芯底部设凸轮;所述的轮毂侧面固定一大齿轮,与扇形齿轮啮合,扇形齿轮挂于固定在轮毂后盖上的芯轴上,可沿芯轴作轴向移动;制动轴固定在轮毂后盖上,可与扇形齿轮上开设的凹槽相配合;在轮毂后盖上,还设置一支座,其上铰接一杠杆,该杠杆一端与凸轮相触,另一端与扇形齿轮端面相触。本实用新型结构简单,设计巧妙,防盗、防劫效果非常好。
Description
本实用新型涉及一种机动车锁具，具体涉及一种摩托车专用防盗锁。
摩托车作为一种交通工具具有汽车和自行车无可替代的优越性，他比汽车价格要低廉，轻便、灵活，占道尺寸小，对路面要求不高；而对于自行车来说，它省时，省力，操作方便，不仅在城市得到广泛的应用，在小城镇和农村也越来越受到到青睐。正如此，摩托车被盗事件常常发生。一般车主皆采用车轮上加以锁定，其锁的形式各种各样，如密码锁、电子锁等，对车主来说也非常麻烦，而摩托车被盗事件却常常发生。
本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，设计巧妙，防盗、防劫效果非常好的摩托车专用轮毂锁。
本实用新型的目的是通过下面的技术方案实现的。它包括轮毂后盖，轮毂，制动轴，其特征在于所述的轮毂后盖开设一锁孔，其内装设锁芯，锁芯底部设凸轮；所述的轮毂侧面固定一大齿轮，与扇形齿轮啮合，扇形齿轮挂于固定在轮毂后盖上的芯轴上，可沿芯轴作轴向移动；制动轴固定在轮毂后盖上，可与扇形齿轮上开设的凹槽相配合；在轮毂后盖上，还设置一支座，其上铰接一杠杆，该杠杆一端与凸轮相触，另一端与扇形齿轮端面相触。通过扇形齿轮与制动轴的配合人为的设置故障，且故障只能由车主解除，从而实现了本实用新型的目的。
附图说明：
图1为本实用新型结构主视图；
图2为本实用新型结构右视图；
图3为本实用新型结构左视图；
图4为本实用新型凸轮结构图；
图5为本实用新型图2之A-A剖视图；
图6为本实用新型图3之B向视图。
下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
如图1、图2、图3、图5所示，本实用新型是在原有的摩托车制动轮毂上所作的改进，它包括轮毂后盖1，轮毂3，制动轴6，其特征是在轮毂后盖1上加工一锁孔，其内装设锁芯11，该锁芯11由车主控制其开启。在锁芯11的底部设一如图4所示的凸轮10，该凸轮10通过销9使其固定在轮毂后盖1并套于锁芯11上，可在锁芯11上锁片带动下转动；在轮毂3的侧面加装一大齿轮2，固定在轮毂3上，位于轮毂3和轮毂后盖1之间，可与同样位于轮毂3和轮毂后盖1之间的扇形齿轮4啮合，扇形齿轮4上开设有凹槽，其凹槽底部挂于芯轴5上，可沿芯轴5作轴向移动，芯轴5固定在轮毂后盖1侧面，轮毂后盖1侧面还开设有斜槽；制动轴6固定在轮毂后盖1原来位置，与原有的制动轴大小相同，仅将中间位置加工成可与扇形齿轮4上开设的凹槽相配合的尺寸：在轮毂后盖1上，还设置一支座7，其上铰接一杠杆8，该杠杆8一端与设在锁孔内的凸轮10相触，另一端与扇形齿轮4端面相触。
为使扇形齿轮4自动回位，如图6所示，在轮毂后盖1和扇形齿轮4之间，设置一弹簧12。
本实用新型的工作过程：摩托车正常行驶时，扇形齿轮4与大齿轮2呈分离状态；当需要对摩托车进行制动时，凸轮10在锁片带动下转动到最低点，使扇形齿轮4与大齿轮2啮合，轮毂3被刹死，且扇形齿轮4凹槽卡入制动轴6上，使刹车不能回位，即摩托车一直处于制动状态；而当要解除这种制动时，车主只需打开锁，使锁芯11上锁片插入凸轮10内，带动凸轮10转动到最高点，可顶起杠杆8，使杠杆8压向扇形齿轮4侧面，使扇形齿轮4沿芯轴5向轮毂后盖1方向移动，由于轮毂后盖1上开设有斜槽，扇形齿轮4离开大齿轮2的啮合后置于斜槽内并脱离与制动轴6的配合，使轮毂3刹车松开，摩托车便解除制动，正常行驶。
本实用新型仅在原来的轮毂制动系统中加装了大齿轮，扇形齿轮，芯轴，杠杆等小零件，对原有结构无任何影响，结构非常简单，设计巧妙、合理，易于实现，在车主离开车时仍能将整车控制在制动状态，一般的行盗工具和技术很难将这种制动解除，使盗贼、劫匪无法将车移走或开走，防盗效果非常好，解除了所有摩托车主的后顾之忧。
Claims (2)
1、一种摩托车轮毂锁，它包括轮毂后盖(1)，轮毂(3)，制动轴(6)，其特征在于所述的轮毂后盖(1)上开设一锁孔，其内装设锁芯(11)，锁芯(11)底部设凸轮(10)；所述的轮毂(3)侧面固定一大齿轮(2)，与扇形齿轮(4)啮合，扇形齿轮(4)挂于固定在轮毂后盖(1)上的芯轴(5)上，可沿芯轴(5)作轴向移动；制动轴(6)固定在轮毂后盖(1)上，可与扇形齿轮(4)上开设的凹槽相配合；在轮毂后盖(1)上，还设置一支座(7)，其上铰接一杠杆(8)，该杠杆(8)一端与凸轮(10)相触，另一端与扇形齿轮(4)端面相触。
2、根据权利要求1所述的摩托车轮毂锁，其特征在于扇形齿轮(4)和轮毂后盖(1)之间设弹簧(12)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99249769 CN2403660Y (zh) | 1999-11-25 | 1999-11-25 | 摩托车轮毂锁 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 99249769 CN2403660Y (zh) | 1999-11-25 | 1999-11-25 | 摩托车轮毂锁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2403660Y true CN2403660Y (zh) | 2000-11-01 |
Family
ID=34034691
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 99249769 Expired - Fee Related CN2403660Y (zh) | 1999-11-25 | 1999-11-25 | 摩托车轮毂锁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2403660Y (zh) |
-
1999
- 1999-11-25 CN CN 99249769 patent/CN2403660Y/zh not_active Expired - Fee Related
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