CN2403657Y - 自行车防盗锁定装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种自行车防盗锁定装置,是由自行车车架、前叉竖管、锁定装置组成,是将锁定装置的锁套和锁定零件焊接、装配在车架斜管内,锁体一次性冲压在锁套内,锁套内的传动套通过锁芯拨片的旋转,带动传动杆在锁套槽内左右运动,推动锁杆经万向活节的调整进行直线伸缩运动,实现自行车在车架管内对中轴和前叉同时双向锁定和开启。本实用新型具有结构简单、可靠、制造容易、成本低、防盗性能好的优点。

Description

自行车防盗锁定装置
本实用新型属于自行车零部件领域，涉及一种自行车防盗锁定装置。
自行车是一种人们最广泛使用的交通代步工具，也是许多人们外出的常用交通工具，然而自行车失窃问题一直困扰着人们，成为社会普遍关注的问题，直接影响人们的生活和自行车产业的健康性情发展。人们在自行车锁的防盗功能上花费了很多精力，设计和生产了各种防盗锁，但大多是锁定单一、或结构复杂、制造难度大、生产成本高，难以被市场接受的致命缺点。
本实用新型的目的是要提供一种将锁定装置与与车架设计结合在一起，没有外露锁定零件，使锁定装置难以被破坏，能防盗的自行车防盗锁定装置。
本实用新型的目的是用以下方式来实现的。该自行车防盗锁定装置由自行车车架、前叉竖管、锁定装置组成，锁定装置的圆筒形锁套是与车架斜管焊接成为一整体，锁体一次性冲压固定在锁套内，锁芯底部拨片连接锁套底部内的拨动盘，拨动盘上有两个能伸缩运动的对称传动杆，传动杆与锁杆连接，锁杆穿过导向套、分别插入中轴中部齿轮的齿槽以及前叉加强套的锁定孔中。下面结合实施例附图对本实用新型作进一步的详细描述。
图1是本实用新型结构主视图
图2是本实用新型结构局部放大剖视图
图3是本实用新型的另一局部放大剖视图
图4为图3中的A局部剖视放大图
图5为图2中的B-B剖视图
图6为图2中的C-C剖视图
图7为图2中的D向视图
图中：1-车架  2-锁芯  3-拨动盘  4、24-锁杆  5-锁杆导向套6-中轴  7-齿轮  8-加强套  9-前叉竖管  10-锁套  11-锁体12-拨动螺钉  13、23-传动杆  14-中接头  15-前管  16-车架斜管  17-拨片  18-接头(万向活节)  19-齿槽  20-锁套槽 21-注油孔 22-互锁平面  25-锁定孔
本实施例中，在圆筒形锁套(10)下部、拨动盘(3)上部有供传动杆(13、23)定位运动的对称两个锁套槽(20)。在圆筒形锁套(10)内底部有一供拨动盘(3)旋转及上下定位的台阶，传动盘上有对称两拨动螺钉(12)定位连接传动杆(13、23)，传动杆在锁套(10)中并通过接头(18)与锁杆(4、24)连接，锁芯(2)下部对称两侧与拨动螺钉(12)头部接触处设有互锁平面(22)。拨动盘(3)与传动杆(13、23)、传动杆(13、23)与锁杆(4、24)连接的接头均采用能上下左右万向活动结构，传动杆(13、23)、锁杆(4、24)直径为8-12MM。锁套(10)对应车架斜管(16)外径凸出少许，并对应前管垂直中心向左或向右倾20-30度后焊接在车架斜管偏上部，锁体(11)及斜管(16)上对应管内锁定零件连接、活动处设有注油孔(21)。前叉竖管(9)外径或内径偏下部装有便于折卸的加强套(8)而加强套上的锁定孔(23)与车架平面成向左倾30-45度角，并对应与前叉锁定孔(25)相通。供锁杆(4、24)运动的圆柱形导向套(5)是焊接在车架斜管内，与车架斜管成为一整体，锁体顶部设有防水防尘盖。
本实用新型的工作过程是：用钥匙转动锁芯(2)带动拨动盘(3)，推动传动杆(13、23)，使锁杆(4)同时向两个方向运动，锁杆导向块(5)对锁杆(4)起导向、增加受力支点作用，当要锁定中轴(6)和龙头时，一锁杆插入前叉竖管(9)处的定位套(8)的斜孔中，另一锁杆插入中轴(6)上的齿轮(7)的齿槽中，锁杆卡住齿轮(7)使齿轮无法转动，达到锁定的目的，定位套(8)上的斜孔位置是龙头横偏一角度时，锁杆可插入，此时锁定龙头，使龙头无法正常转动。当需要解开锁定时，用钥匙转动锁芯(2)使两个锁杆(4)同时收缩，脱离锁定孔(25)和齿槽(19)即可。
本实用新型自行车车架管作为锁体，有效地保护了锁定装置，抗破坏性强，并且设有联动的两个关键锁定点，使龙头和中轴无法转动，防盗性能大大提高。本实用新型具有结构简单、可靠、制造容易、成本低、防盗性能好的优点。

Claims (7)

1、一种自行车防盗锁定装置，由自行车车架、前叉竖管、锁定装置组成，其特征在于锁定装置的圆筒形锁套(10)是与车架斜管(16)焊接成为一整体，锁体(11)一次性冲压固定在锁套(10)内，锁芯(2)底部拨片(17)连接锁套(10)底部内的拨动盘(3)，拨动盘上有两个能伸缩运动的对称传动杆(13、23)，传动杆(13、23)与锁杆(4、24)连接，锁杆穿过导向套(5)、分别插入中轴(6)中部齿轮(7)的齿槽(19)以及前叉加强套(8)的锁定孔(25)中。
2、根据权利要求1所述的自行车防盗锁定装置，其特征在于在圆筒形锁套(10)下部、拨动盘(3)上部有供传动杆(13、23)定位运动的对称两个锁套槽(20)。
3、根据权利要求1所述的自行车防盗锁定装置，其特征在于在圆筒形锁套(10)内底部有一供拨动盘(3)旋转及上下定位的台阶，传动盘上有对称两拨动螺钉(12)定位连接传动杆(13、23)，传动杆在锁套(10)中并通过接头(18)与锁杆(4、24)连接，锁芯(2)下部对称两侧与拨动螺钉(12)头部接触处设有互锁平面(22)。
4、根据权利要求1所述的自行车防盗锁定装置，其特征在于拨动盘(3)与传动杆(13、23)、传动杆(13、23)与锁杆(4、24)连接的接头均采用能上下左右万向活动结构，传动杆(13、23)、锁杆(4、24)直径为8-12MM。
5、根据权利要求1所述的自行车防盗锁定装置，其特征在于锁套(10)对应车架斜管(16)外径凸出少许，并对应前管垂直中心向左或向右倾20-30度后焊接在车架斜管偏上部偏前管(15)处，锁体(11)及斜管(16)上对应管内锁定零件连接、活动处设有注油孔(21)。
6、根据权利要求1所述的自行车防盗锁定装置，其特征在于前叉竖管(9)外径或内径偏下部装有便于折卸的加强套(8)而加强套上的锁定孔(25)与车架平面成向左倾30-45度角，并对应与前叉锁定孔(25)相通。
7、根据权利要求1所述的自行车防盗锁定装置，其特征在于供锁杆(4、24)运动的圆柱形导向套(5)是焊接在车架斜管内，与车架斜管成为一整体，锁体顶部设有防水防尘盖。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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