CN2402525Y - 改进的汽车晴雨窗 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是关于一种改进的汽车晴雨窗,该汽车晴雨窗主要是利用粘贴条定位于汽车窗框上方,该粘贴条是贴置于晴雨窗内侧的上缘及后缘,其特征是该晴雨窗的前缘处则固定有一止挡块;当晴雨窗透过粘贴条固定于汽车窗框上方时,藉由晴雨窗前缘的止挡块,可确实防止雨水由晴雨窗前缘流入车内的情形。
Description
本实用新型涉及一种晴雨窗,特别涉及一种改进的汽车晴雨窗。
在日益繁荣的社会中,由于汽车成长量正逐年增加中,因此每天各工业区、商业区及大街小巷皆出现交通拥塞现象,尤其在行车中、塞车时又常抽烟,因此造成车内空气不佳的情形,且驾驶人在天气较为凉爽之际为节省冷气耗用量,经常开启车窗使车内空气达到对流。
然而由于车窗开启率频繁,因此一旦碰到下雨,即易发生雨水充入车内使驾驶人被雨水淋湿的情形;为此部份汽车产品业者为改善这种状况发生,因此推出一种可固定于窗框上方的晴雨窗,利于雨天行车时车窗可略为开启,使车内空气得以对流,并能达到防止雨水流入车内的目的。
请参阅图1、2所示,图中揭示一般晴雨窗A是采一体成型制成,包括有一弧形护罩A1、一上缘A2、一后缘A3及一前缘A4;该晴雨窗A定位时,由于前缘A4恰位于车窗C处,因此主要是利用一粘贴条B贴固于上缘A2及后缘A3内侧,以藉由该粘贴条B贴固于汽车窗框上方C1(如图3所示)。
雨天行车时,当驾驶人将车窗C开启至护罩A1可罩及的搏范围内之时,不仅可令烟气向外抽出,使车内空气获得对流循环,并可藉由该晴雨窗A的护罩A1以防止雨水流入车内;常用的晴雨窗A虽可阻止雨水流入车内,但由于晴雨窗A的前缘A4位于车窗C处无法固定,因此,于行车中开起车窗C,雨水仍会由前缘夹缝处流入车内波及车内驾驶人及乘客,故实有在予以改进的必要。
为此,本创作人为解决常用晴雨窗的缺点,故积多年从事该类产品的研究、设计、制造等丰硕经验,积极投入大量心血及精力加以研创,在经多次的试用、检测后,终于成功的开发出本实用新型一种改进的汽车晴雨窗,摒除了常用晴雨窗无法完全阻挡雨水流入车内的缺点。
本实用新型主要目的是提供一种改进的汽车晴雨窗,防止晴雨窗使用时,雨水由前缘流入车内。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种改进的汽车晴雨窗,该晴雨窗主要是利用粘贴条固定于汽车窗框上方,其特征在于:
该晴雨窗的前缘固定有一止挡块。
该止挡块一体成型于晴雨窗前缘。
本实用新型的汽车晴雨窗是利用粘贴条定位于汽车窗框上方,该粘贴条是贴置于晴雨窗内侧的上缘及后缘,其前缘则固定有一止挡块;当晴雨窗透过粘贴条固定于汽车窗框上方时,该晴雨窗即要藉由前缘止挡块的设置,以确实防止雨水由车窗流入车内的情形。
本实用新型结构简单,制造、组装方便,可有效防止晴雨窗使用时雨水由前缘流入车内。
以下结合附图进一步说明本实用新型的技术方案和实施例。
附图说明:
图1是汽车晴雨窗的实施状态图;
图2是已知晴雨窗的结构图;
图3是已知晴雨窗的组合剖视图;
图4是本实用新型结构分解示意图;
图5是本实用新型的组装示意图。
如图4、5所示,本实用新型的汽车晴雨窗10主要是利用粘贴条20定位于汽车窗框30上方,该粘贴条20是贴置于晴雨窗10内侧的上缘12及后缘13,其前缘14处则固定有一止挡块40;当晴雨窗10前缘透过粘贴条20固定于汽车窗框30上方时,藉由晴雨窗10前缘14的止挡块40,可确实防止晴雨窗10使用时,雨水由前缘14流入车内的情形。该止挡块40亦可一体成型于晴雨窗10内侧前缘14处,以增加制造、组装的方便性。
本实用新型适用于各种汽车厂牌的晴雨窗,具有极佳的雨水止挡功效,业已符合产业实用性、新颖性及先进性的专利要件,故依法提出实用新型专利申请。
Claims (2)
1、一种改进的汽车晴雨窗,该晴雨窗主要是利用粘贴条固定于汽车窗框上方,其特征在于:
该晴雨窗的前缘固定有一止挡块。
2、如权利要求1所述的改进的汽车晴雨窗,其特征在于:该止挡块一体成型于晴雨窗前缘。
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CN 99255917 CN2402525Y (zh) | 1999-12-10 | 1999-12-10 | 改进的汽车晴雨窗 |
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CN (1) | CN2402525Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111055809A (zh) * | 2019-12-17 | 2020-04-24 | 苏州澜普智能技术有限公司 | 一种智慧交通车载辅助行车装置 |
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1999
- 1999-12-10 CN CN 99255917 patent/CN2402525Y/zh not_active Expired - Fee Related
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