CN2401440Y - 一种新型电动车调速转把 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型电动车调速转把。现有调速转把的光控板上落有灰尘或沾有水滴时会影响使用效果,且这种光控式调速器和相当一部分电动车调速装置不能配合使用,本实用新型包括把体和旋转手把,把体型腔内设置霍尔元件和导线束,对应霍尔元件有一装有磁钢的滑块,型腔内壁开有使滑块能在其中滑动的导轨,它具有防水、防尘的功效,并且能和电动车上的霍尔调速装置很好的匹配,提高了工作稳定性,操作方便,具有良好的手感。
Description
本实用新型涉及一种车辆调速控制器，具体地说是一种电动车的调速转把。
电动自行车和电动助动车，其调速装置常见的是由转把上的牵引钢索控制的，当钢索锈蚀后会引起转把失灵、钢索断裂等机械故障，导致失控。现有一种在此基础上改进成的电子调速控制器，这种调速控制器位于转把上，省略了钢索牵引机构，电子调速控制器将调速片动作后产生的光电转换工作控制信号传递给车身上的调速装置，从而实现电动车的调速。该种调速控制器不足之处是调速片为光控板，若光控板上落有灰尘或沾有水滴则会降低灵敏度，影响正确产生光电转换信号，使用效果不佳。此外，相当一部分电动车的调速装置是与霍尔元件构成的调速器配合工作的，不便与前述调速器配合使用。
本实用新型的目的在于提供一种克服现有电动车调速转把的缺陷，防水、防尘并由霍尔元件构成的电动车调速转把。
本实用新型是这样实现上述任务的：一种新型电动车调速转把，包括把体和旋转手把，所述的把体上有型腔、内套和盖板，旋转手把套接在把体内套上，把体的型腔内设置霍尔元件和导线束，导线束一端联接霍尔元件，另一端经型腔引出口联接在电动车的调速装置上，对应于霍尔元件的下方有一装有磁钢的滑块，型腔内壁开有使滑块能在其上滑动的导轨。当滑块移动时，磁场的变化使霍尔元件的输出信号随之变化，以控制车辆调速装置的工作，改变车速。
所述的新型电动车调速转把，滑块呈长方形，其内侧面上部有和导轨相配合的凸棱，下端面开有齿槽并和旋转手把上的齿槽啮合，上端面两端装有同极相对的磁钢，并对应于霍尔元件，即两磁钢分别设在霍尔元件的两边。
所述的新型电动车调速转把，盖板内侧开有与滑块外侧面凸棱配合的导轨，该凸棱位于滑块外侧面的中部，以保证滑块平稳滑动及定位。
所述的新型电动车调速转把，旋转手把与把体内套间有复位弹簧，复位弹簧套置在把体内套上。旋转手把上有护手软套，彼此通过相互嵌合的轴向齿槽套接，以保证有良好的手感。
本实用新型的利用了磁电转换原理。由于磁场力不受灰尘、水滴的影响，使其具有防水、防尘的功效，并且能和电动车上的霍尔调速装置很好的匹配，提高了调速灵敏度及工作稳定性，操作方便，具有良好的手感。
以下结合说明书附图对本实用新型作进一步的详细描述。
图1是本实用新型的装配示意图。
图2是滑块结构示意图(即图1的A局部放大图)。
如图所示，新型电动车调速转把包括可以固定在车把上的把体1和旋转手把2，把体1上有型腔3、内套4和盖板5，旋转手把2套接在把体内套4上，两者之间有一套置在把体内套4上的复位弹簧17，使旋转手把2转动、复位自如。把体1通过定位圈20与车把连接，并用定位销21在车把上定位。把体型腔3内设置霍尔元件6，对应霍尔元件6下方有一装有磁钢11、12的滑块8，型腔3内壁开有使滑块8能在其上滑动的导轨9。霍尔元件6为一磁电转换元件，与滑块8上的磁钢11、12相配合，产生工作控制信号。滑块8呈长方形，其内侧面上部有和导轨9相配合的凸棱13，下端面开有齿槽15并和旋转手把2上的齿槽16啮合，上端面两端装有磁钢11、12，两磁钢同极性相对，即同N极(或S极)相对放置于霍尔元件6的两边。当旋转手把2转动时，旋转手把2上的齿槽16和滑块8上的齿槽15啮合并带动滑块8在导轨9上滑动，使装在滑块6两端的磁钢11、12运动，即外磁场的变化使霍尔元件6的感应电动势变化，从而产生变化的输出信号，该信号经联接在霍尔元件6上的导线束7传递给车身上的调速装置，以控制电动车的行驶速度。导线束7除了输出信号外，还为霍尔元件6传输工作电源。把体1上有一盖板5，通过螺钉22连接，盖板5内侧开有与滑块8外侧面凸棱14配合的导轨10，凸棱14位于滑块8外侧面中部，既保证滑块平稳滑动及定位，又便于调速转把的装配和维修。为了增加手感性能，避免打滑，旋转手把2上套有一护手软套18，两者之间通过相互嵌合的轴向齿槽19套接，保证密切配合。
Claims (5)
1、一种新型电动车调速转把，包括把体(1)和旋转手把(2)，所述的把体(1)上有型腔(3)、内套(4)和盖板(5)，旋转手把(2)套接在把体内套(4)上，其特征在于把体型腔(3)内设置霍尔元件(6)和导线束(7)，导线束(7)一端联接霍尔元件(6)，另一端经型腔引出口联接在电动车的调速装置上，对应霍尔元件(6)有一装有磁钢(11)的滑块(8)，型腔(3)内壁开有使滑块(8)能在其上滑动的导轨(9)。
2、如权利要求1所述的新型电动车调速转把，其特征在于滑块(8)呈长方形，其内侧面上部有和导轨(9)相配合的凸棱(13)，下端面开有齿槽(15)并和旋转手把(2)上的齿槽(16)啮合，上端面两端装有同极相对的磁钢(11、12)，并对应于霍尔元件(6)。
3、如权利要求2所述的新型电动车调速转把，其特征在于盖板(5)内侧开有与滑块(8)外侧面凸棱(14)配合的导轨(10)，凸棱(14)位于滑块(8)外侧面的中部。
4、如权利要求1所述的新型电动车调速转把，其特征在于旋转手把(2)与把体内套(4)间有复位弹簧(17)，复位弹簧(17)套置在把体内套(4)上。
5、如权利要求1所述的新型电动车调速转把，其特征在于旋转手把(2)上有护手软套(18)，彼此通过相互嵌合的轴向齿槽(19)套接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 99250987 CN2401440Y (zh) | 1999-11-23 | 1999-11-23 | 一种新型电动车调速转把 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 99250987 CN2401440Y (zh) | 1999-11-23 | 1999-11-23 | 一种新型电动车调速转把 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN2401440Y true CN2401440Y (zh) | 2000-10-18 |
Family
ID=34035590
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 99250987 Expired - Fee Related CN2401440Y (zh) | 1999-11-23 | 1999-11-23 | 一种新型电动车调速转把 |
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|---|---|
| CN (1) | CN2401440Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100453398C (zh) * | 2004-03-26 | 2009-01-21 | 宝马股份公司 | 操作部件 |
| CN110053703A (zh) * | 2019-04-18 | 2019-07-26 | 黄奕聪 | 一种调速手把 |
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1999
- 1999-11-23 CN CN 99250987 patent/CN2401440Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100453398C (zh) * | 2004-03-26 | 2009-01-21 | 宝马股份公司 | 操作部件 |
| CN110053703A (zh) * | 2019-04-18 | 2019-07-26 | 黄奕聪 | 一种调速手把 |
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