CN214001299U - 一种行李牵引车的动力系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种行李牵引车的动力系统，通过电机能量再生功能节约能源，从而增加续航里程，增加产品竞争力；且将减速器集成到电机内，简化动力总成结构，降低成本，避免减速器维护保养，极大节约维护成本。车架上装有电池系统；所述电池系统通过线束与电池控制器连接；所述电池控制器直接固定在车架上；所述电池控制器通过线束与电机连接；所述电机通过电机支架固定到车架上；所述电机通过传动轴与传动桥法兰连接；所述传动桥直接固定到车架上；所述电机控制器通过线束连接电机；所述电机控制器固定在车架上；减速器集成在电机内部，所述电机内置有发电功能模块。
Description
技术领域
本实用新型涉及行李牵引车结构的技术领域，具体为一种行李牵引车的动力系统。
背景技术
现有电动式行李牵引车动力系统存在动力性能差、续航里程短、结构复杂、成本高、维护步骤复杂，以及能源利用率低等问题。
电动式行李牵引车同时受车体空间和现有电池能量密度的限制，需将有限的电量用于所有车辆系统，特别是高耗能的动力系统，从而限制电动式行李牵引车续航时间和里程。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种行李牵引车的动力系统，通过电机能量再生功能节约能源，从而增加续航里程，增加产品竞争力；且将减速器集成到电机内，简化动力总成结构，降低成本，避免减速器维护保养，极大节约维护成本。
一种行李牵引车的动力系统，其特征在于：其包括车架、电池系统、电池控制器、电机、电机支架、电机控制器、传动轴和传动桥；所述车架上装有电池系统；所述电池系统通过线束与电池控制器连接；所述电池控制器直接固定在车架上；所述电池控制器通过线束与电机连接；所述电机通过电机支架固定到车架上；所述电机通过传动轴与传动桥法兰连接；所述传动桥直接固定到车架上；所述电机控制器通过线束连接电机；所述电机控制器固定在车架上；减速器集成在电机内部，所述电机内置有发电功能模块。
其进一步特征在于：所述电机具体为开关磁阻电机，其结构简单、坚固耐用、成本低廉，控制灵活；
所述电池系统具体为低压直流电源。
采用本实用新型的结构后，由于电机内置有发电功能模块，其通过电机能量再生功能节约能源，从而增加续航里程，增加产品竞争力；且将减速器集成到电机内，简化动力总成结构，降低成本，避免减速器维护保养，极大节约维护成本。
附图说明
图1为本实用新型的立体图结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图结构示意图；
图中序号所对应的名称如下：
车架1、电池系统2、电池控制器3、电机4、电机支架5、电机控制器6、传动轴7、传动桥8、减速器9。
具体实施方式
一种行李牵引车的动力系统，见图1、图2：其包括车架1、电池系统2、电池控制器3、电机4、电机支架5、电机控制器6、传动轴7和传动桥8；车架1上装有电池系统2；电池系统2通过线束与电池控制器3连接；电池控制器3直接固定在车架1上；电池控制器3通过线束与电机4连接；电机4通过电机支架5固定到车架1上；电机4通过传动轴7与传动桥8法兰连接；传动桥8直接固定到车架1上；电机控制器6通过线束连接电机4；电机控制器8固定在车架1上；减速器9集成在电机4内部，可以节约约2％能源，电机4内置有发电功能模块，可以节约约20％能源。
电机4具体为开关磁阻电机，其结构简单、坚固耐用、成本低廉，控制灵活；
电池系统2具体为低压直流电源。
具体实施时：减速箱9布置于电机4的正下方、组合于同一电机壳体内，减速箱9的输出端连接传动轴7布置。
工作原理：电池系统2由电池控制器3控制电量输出到电机4上，通过电机控制器3控制电机4输出转速和转矩，电机4通过传动轴7与传动桥8连接，转速和扭矩传递到传动桥8上，驱动车辆行走。当车辆减速或制动时，电机4由于惯性切割磁感线产生逆电动势，此时电机4由电动机转变为发电机，逆电动势通过电机控制器6传输到电池系统2储存电能，实现能量再生。
由于电机内置有发电功能模块，其通过电机能量再生功能节约能源，从而增加续航里程，增加产品竞争力；且将减速器集成到电机内，简化动力总成结构，降低成本，避免减速器维护保养，极大节约维护成本。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种行李牵引车的动力系统，其特征在于：其包括车架、电池系统、电池控制器、电机、电机支架、电机控制器、传动轴和传动桥；所述车架上装有电池系统；所述电池系统通过线束与电池控制器连接；所述电池控制器直接固定在车架上；所述电池控制器通过线束与电机连接；所述电机通过电机支架固定到车架上；所述电机通过传动轴与传动桥法兰连接；所述传动桥直接固定到车架上；所述电机控制器通过线束连接电机；所述电机控制器固定在车架上；减速器集成在电机内部，所述电机内置有发电功能模块。
2.如权利要求1所述的一种行李牵引车的动力系统，其特征在于：所述电机具体为开关磁阻电机。
3.如权利要求2所述的一种行李牵引车的动力系统，其特征在于：所述电池系统具体为低压直流电源。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120035404.XU CN214001299U (zh) | 2021-01-07 | 2021-01-07 | 一种行李牵引车的动力系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120035404.XU CN214001299U (zh) | 2021-01-07 | 2021-01-07 | 一种行李牵引车的动力系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214001299U true CN214001299U (zh) | 2021-08-20 |
Family
ID=77294634
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120035404.XU Active CN214001299U (zh) | 2021-01-07 | 2021-01-07 | 一种行李牵引车的动力系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214001299U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114394166A (zh) * | 2022-01-07 | 2022-04-26 | 王桂祥 | 一种纯电动行李牵引车 |
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2021
- 2021-01-07 CN CN202120035404.XU patent/CN214001299U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114394166A (zh) * | 2022-01-07 | 2022-04-26 | 王桂祥 | 一种纯电动行李牵引车 |
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