CN2399370Y - 内燃机锅炉双热源裂解制氢装置 - Google Patents
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Abstract
一种内燃机锅炉双热源裂解制氢装置,是在壳体内带有一个蒸发室和一个反应室,两个室均带有保温层和外加热源,通过内燃机锅炉排汽和外加热源,保证能够充分地裂解碳氢燃料为氢气和一氧化碳。本实用新型可有效地保护制氢的稳定性,通过保温层的保温和隔热使催化剂更有效地发挥作用。并延长其使用寿命,适用于多种内燃机和锅炉安装使用,可有效地节省能源,降低污染。
Description
本实用新型属于能源、环保、锅炉及内燃机领域。
众所周知,氢是一种高效、清洁的燃料,但氢的制备、运输、储存都是较因难的技术,现仅在航天领域内能承担高成本的氢燃料,而在许多燃料中都是由碳原子和氢原子构的,如烷、烯、烃、醇等这些碳氢燃料的存在,但在一定的条件下,有可能用较经济的方式获取氢气燃料,在适宜的温度环境中通过催化剂的作用,可以让醇、烷、烯、烃类都能裂解为氢气及一氧化碳气体,在裂解组份中氢的含量都是占多数的。将氢气和一氧化碳气引入锅炉和内燃机,与汽油和柴油、燃油混合燃烧,可加速燃烧过程,能在瞬间使燃料得以较充分燃烧,从而使尾气排放中的有害气体及有害颗粒明显的降低。
另外,又由于氢气的可燃界限宽,空燃比变化时可稳定燃烧,要求点火能量低,自然温度高,热效率高,所以,在与燃油混合燃烧时有较理想的节油经济效益。
大量实验证明,要充分的裂解碳氢燃料,维持催化剂底层温度的稳定是很重要,温度过高,催化剂容易失去活性,温度过低无法产生裂解的氢气,特别在汽柴油车上应用时,温度的相对恒定就更需要了,以往的经验是利用汽车上排气热量做为热源来提供裂解反应热的,因为汽车在不同工况下所排放的热量是不一定的,所以裂解反应床的温度起伏变化也很大,导致了反应过程不稳定,严重地影响了氢气的供应,使整个系统无法正常的工作。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足,从而提供一种内燃机锅炉双热源裂解制氢装置,可保证能够稳定充分地提供氢气源,满足了内燃机全工况的氢气混和燃烧。
本实用新型的目的是通过如下方式实现的:
内燃机锅炉双热原裂解制氢装置包括一个壳体(1),壳体(1)两端分别带有废气的进汽管(2)和排汽管(3)其中:壳体(1)内还带有一个封闭的蒸发室(4)和反应室(5),两者通过短管(6)相连通,进汽管(1)穿过蒸发室(4)后,通过反应室(5)外的过汽通道与排汽管相连通,蒸发室(4)内部带有热源(9),内壳带有保温层(7),液态碳氢燃料的进液口(11)穿过外壳(1)和保温层(7)与蒸发室内部相通;反应室(5)内部带有热源(10),内壳带有保温层(8),另外还有一出汽口(12)穿出外壳(1)。
反应室(5)内带有裂解床(13),热源(9)和(10)可以是电、远红外线、碳棒电磁、微波和热管。
本实用新型的工作原理是:
双热源加热裂解制氢,即用外加热源作为内燃机、锅炉排汽热的补充和调节,制成一个稳定的温度环境,保证能够充分的裂解碳氢燃料为氢气和一氧化碳。增加燃料的热效率,并且使氢气和一氧化碳气体能与汽油、柴油、燃油等混合燃烧,在氢气的作用下,能取得较佳的经济性和环保性,又利用保温层的隔热和保温两种功能减少温度效应对催化剂的影响,达到延长催化剂寿命的目的。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点:
1、用外加热源作为内燃机、锅炉排气热的补充和调节,在此双热源的作用下可以稳定裂解反应,稳定产氢。
2、在外加热源的作用下,可以使裂解反应装置能在内燃机冷车工况下,裂解碳氢燃料为氢气和一氧化碳气体,保证内燃机一点火即可与氢气混合燃烧。
3、利用保温层将反应室内壳与烟道隔断开,使保温层能起到保温与隔热两种效果,使催化剂能在较好的环境中工作,延长了催化剂的使用寿命。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
图1是本实用新型结构图
在图1中:(1)壳体,(2)进汽管;(3)排汽管;(4)蒸发室;(5)反应室;(6)短管;(7)保温层;(8)保温层;(9)热源;(10)热源;(11)进液口;(12)出汽口;(13)裂解床。
见图1:热源(9)放置在蒸发室4内,主要是用于汽车内燃机冷车启动用,当车和内燃机在冷车状态下,无热量使碳氢燃料汽化蒸发,这时通过加热装置,在外加热源(9)的作用下,使蒸发室(4)内获得足够的蒸发热量,将液态的碳氢燃料汽化蒸发,同时裂解床也在外加热源(10)的作用下,通过其本身的加热装置,使裂解反应得以进行,这时再将车或内燃机起动,立即就有氢气掺与混合燃烧,就能避免了冷车启动时排放污染恶化的工况,当车启动后,立即就有排汽热通过裂解制氢装置,当温度达到了汽化、裂解温度时,控制系统切断外加热源,利用尾气热来反应制氢,当汽车或内燃机工况变化,温度下降,不能正常制氢时,控制系统又接通外加热源,将温加高,保证裂解制氢的正常工作。
另外,在装置的内壳上加了一层保温层,其作用是很突出的。特别是在反应室(5)一侧,保温层将裂解床和过气通道阻断开,不让两边的温度交换,保证裂解床不受排气温度波动的影响,又减缓了反应热量的散失,有效地保护了催化剂的使用寿命。
Claims (3)
1、一种内燃机锅炉双热源裂解制氢装置,包括一个壳体(1)两端分别带有废气的进汽管(2)和排汽管(3),其特征在于:壳体(1)内还带有一个封闭的蒸发室(4)和反应室(5),两者通过短管(6)相连通,进汽管(1)穿过蒸发室(4)后,通过反应室(5)外的过汽通道与排汽管相连通蒸发室(4)内部带有热源(9),内壳带有保温层(7),液态碳氢燃料的进液口(11)穿过外壳(1)和保温层(7)与蒸发室内部相通;反应室(5)内部带有热源(10),内壳带有保温层(8),另外还有一出汽口(12)穿出外壳(1)。
2、根据权利要求1所述的装置,其特征在于:反应室内带有裂解床。
3、根据权利要求1所述的装置,其特征在于:热源(9)和(10)可以是电、远红外线、碳棒电磁、微波和热管。
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CN99257463U Expired - Fee Related CN2399370Y (zh) | 1999-12-29 | 1999-12-29 | 内燃机锅炉双热源裂解制氢装置 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104612861A (zh) * | 2014-07-15 | 2015-05-13 | 李子京 | 一种醇氢燃料发动机 |
WO2019033687A1 (zh) * | 2017-08-14 | 2019-02-21 | 张达积 | 汽车和柴油机尾气红外线蒸气改质器 |
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1999
- 1999-12-29 CN CN99257463U patent/CN2399370Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104612861A (zh) * | 2014-07-15 | 2015-05-13 | 李子京 | 一种醇氢燃料发动机 |
CN104612861B (zh) * | 2014-07-15 | 2017-02-01 | 宁波吉宏醇氢动力技术有限公司 | 一种醇氢燃料发动机 |
WO2019033687A1 (zh) * | 2017-08-14 | 2019-02-21 | 张达积 | 汽车和柴油机尾气红外线蒸气改质器 |
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