CN2398202Y

CN2398202Y - 螺旋桨式飞碟

Info

Publication number: CN2398202Y
Application number: CN 99245188
Authority: CN
Inventors: 陶杰
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-10-29
Filing date: 1999-10-29
Publication date: 2000-09-27
Anticipated expiration: 2009-10-29

Abstract

本实用新型公开了一种螺旋桨式飞碟。它包括碟形外壳。碟形外壳内设有动力系统储备仓和载人、物仓。动力系统储备仓与载人、物仓之间的空气连通道。动力系统储备仓与载人、物仓上下连接动力仓,动力仓内设螺旋桨。螺旋桨与动机力连接。该飞碟可垂直升降,前进,也可在水中航行。广泛用于民用和军用。

Description

螺旋桨式飞碟

本实用新型涉及飞行器，具体属于碟式飞行器。

目前螺旋桨式飞行器只有直升机，没有看到即能垂直升降，在空中飞行，又能在水中航行的飞行器。

本实用新型的目的在于提供一种螺旋桨式飞碟，实现即能在空中飞行又能在水中航行。

本实用新型的技术方案为：螺旋桨式飞碟包括碟形外壳，碟形外壳上面设伸缩天线，其下面设伸缩脚，它还包括外壳内设置的动力系统储备仓和载人、物仓，动力系统储备仓与载人、物仓之间为上下动力仓空气或水连通道，动力系统储备仓与载人、物仓之间由固定架连接；在动力系统储备仓与载人、物仓上面和下面均设有动力仓，动力仓侧外壁、底壁、顶壁上开设空气进出孔；动力系统储备仓内上下设有动力机，动力机与螺旋桨连接，螺旋桨设在动力仓内。

它能聚直升飞机的垂直升降；喷气式飞机的航速；潜水艇的水中航行；隐形飞机的隐形等优点于一体。还有：从外观上看不到的任何动力系统，因动力系统处在整体声纳系统之内，能给人一种来无影，去无声的感觉。另外，该飞碟在低空飞行时能有效回避空中障碍物。故应具有广泛的民用和军用价值，市场开发前景不可估量。

图1螺旋桨式飞碟外形图。

图2螺旋桨式飞碟内部结构图。

图3进出孔示图。

图4螺旋桨结构示图。

图5螺旋桨桨叶示图。

图6螺旋桨式飞碟结构比例尺图。

图7螺旋桨式飞碟上升时的气流图。

图8螺旋桨式飞碟前进时I的气流图。

图9螺旋桨式飞碟前进时II的气流图。

图10螺旋桨式飞碟俯冲时的气流图。

图11螺旋桨式飞碟改变航向的气流图。

实施例：

如图1、2所示：

碟形外壳包括载人、物仓外壁6，动力仓外壁18。碟形外壳上面设伸缩天线1，其下面设伸缩脚可带轮8。外壳内设置的动力系统储备仓14和载人、物仓19。动力系统储备仓14与载人、物仓之间为上下动力仓空气或水连通道15。动力系统储备仓与载人、物仓之间由固定架13连接。动力系统储备仓与载人、物仓上面设上动力仓4、下面设下动力仓9。上动力仓4上顶、下动力仓9下底的外壁均匀分布直径相同的可开关的空气进气孔3。上、下动力仓侧面亦均匀分布直径相同可开关的空气进出孔5。空气进出孔间为可纳声的隔板10。动力系统储备仓14内上下有动力机16，动力机16与螺旋桨17连接，螺旋桨设在上、下动力仓4、9内。动力仓与载人、物仓之间设双层隔板11。碟形外壳中间设有视仓7。12为上下动力仓空气或水连通道口。

空气进出孔3、5如图3所示，空气进出孔旁设有活动开关门2，门2由液压缸23驱动，空气进出孔3、5上设有固定网24。孔门2可纳声。

螺旋桨17如图4、5所示，动力主轴17.5设万向接17.1，并由万向接动力点17.4支承驱动。万向接17.1与活动连杆套17.2连接。活动连杆套17.2设液压缸17.7，液压缸的活塞杆17.6与桨叶17.3连接。使桨叶可伸缩。当在空中飞行时伸出，在水中运行时收缩。

如图6所示，飞碟中部最大剖面的比例尺关系。

飞碟上升如图7所示：

由图中可见：″飞碟″由上、下动力仓4、9表面可开关的园孔3和上、下动力仓内各一套涡桨型动力机16及中间的空气连通道15组成整套动力系统。开顶孔和底孔门2及中间空气连通道门，关闭上、下动力仓侧面门，上、下两套螺旋桨17向同一方向旋转，桨叶同时处于内倾角或外倾角、″飞碟″可垂直升或降，这时上、下两套动力系统一套拉力，一套起推力作用。如果上、下两套动力机转向相反，桨叶的角度也相反，″飞碟″同样可垂直升降，并能平衡左右摆动。

飞碟前进方式I如图8。关闭顶、底上的园孔门，及中间的空气连通道门，开动力仓侧面对向一组园孔的门，上、下螺旋桨叶垂直地面、向同一方向或相反方向旋转″飞碟″都能平行飞行，但这种设计方法平行飞行时速度不会很高故补充一种设计方案如图9。

飞碟前进II如图9所示，全部开启顶孔3，关闭一半空气连通道15.1，开启动力系统储备仓中段的气门20，空气在上螺旋桨17.1的作用下进入另一半空气通道15.2和喷气式发动机空气入口21，通过喷气式发动机25加压加温从喷气导管22喷出，由锅桨式变成锅喷式。余气从下底孔3.1排出。同时下动力机16.2停机节能。这样实现飞碟平移。

飞碟俯冲如图10所示：开顶、底及上、下动力仓斜对向一组的园孔门、开中间空气连通道门、飞碟在动力的驱动下可俯冲、变换螺旋桨的转向可仰开。

飞碟飞行时改变航向如图11所示：上、下动力仓侧面的园孔按A、B、C、D四等份平分后每等份内临边三纵排再各设一控制系统。如图中：B部分临A边三排关闭、平行飞行的″飞碟″因受力面的改变而改变航向。

Claims

1、螺旋桨式飞碟，它包括碟形外壳，碟形外壳上面设伸缩天线，其下面设伸缩脚，其特征在于它还包括外壳内设置的动力系统储备仓和载人、物仓，动力系统储备仓与载人、物仓之间为上下动力仓空气或水连通道，动力系统储备仓与载人、物仓之间由固定架连接；在动力系统储备仓与载人、物仓上面和下面均设有动力仓，动力仓侧外壁、底壁、顶壁上开设空气进出孔；动力系统储备仓内上下设有动力机，动力机与螺旋桨连接，螺旋桨设在动力仓内。

2、如权利要求1所述螺旋桨式飞碟，其特征在于动力仓壁上的空气进出孔旁设有活动开关门。

3、如权利要求1所述螺旋桨式飞碟，其特征在于螺旋桨的桨叶与液压缸的活塞杆连接，液压缸设在螺旋桨上。