CN2386076Y - 桥梁伸缩缝装置 - Google Patents
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Abstract
一种桥梁伸缩缝装置,特别适宜在高等级、市政公路桥梁及高架桥梁上安装使用。由固定装置和伸缩装置组成,固定装置为桥梁、桥台上预埋的锚筋、网筋,伸缩装置为压板与伸缩带连接,再与固定有紧固件、锚筋、 网筋的托板连接成一体,并将托板上的锚筋与固定装置上的锚筋连接成整体,用混凝土现浇固定在预留的伸缩缝和预留槽上构成,此装置结构简单,可在工厂加工后再运到施工现场安装,并安装、维修方便,具有毛勒缝装置的质量,但却是橡胶板式装置的价格。
Description
本实用新型涉及一种桥梁建筑上使用的装置，特别适宜在高等级、市政公路桥梁及高架桥梁上安装使用的桥梁伸缩缝装置。
目前国内外常用的伸缩装置主要有三种：一、是橡胶板式装置，其结构简单、造价低，但因其装置本身不具有伸缩功能，安装时只是用膨胀螺栓与钢筋固定在桥板与桥台间，桥梁发生伸缩变化，此装置即发生形变和断裂，无法行车。为安全起见，此装置在使用时一般需一年更换一次，使用很不方便。
二、是毛勒缝装置，如专利号95208450.3“桥梁伸缩缝装置”就是一种较理想的钢结构伸缩装置，但由于制造难度大、价格昂贵较难推广，尤其在市政桥梁建筑上几乎无人问津。
三、是无缝伸缩缝，专利号97244577.3“桥梁伸缩缝装置”，采用暗埋式在伸缩缝上面覆盖弹塑性材料，是目前较为理想的第三代桥梁伸缩缝装置，它以行车平稳、舒适占优，但因其表面覆盖层较软，易变形受损，故不适合在行车、养护条件较差的高等级公路桥梁和市政桥梁上安装使用。
本实用新型的目的在于提供一种易制造、安装方便、牢固、维修容易、不影响行车，而行车安全、价格低、使用范围广的桥梁伸缩缝装置。
本实用新型是这样实现的：桥梁伸缩缝装置由固定装置和伸缩装置组成，而固定装置为桥梁、桥台上预埋的锚筋及网筋，伸缩装置为压板与伸缩带连接成一体，再与固定有紧固件、锚筋、网筋的托板连接成一体，并将托板上的锚筋与固定装置上的锚筋连接成整体，用混凝土现浇固定在预留的伸缩缝和预留槽上构成。
图1.本实用新型的结构示意图(图2的A-A视图)。
图2.图1的俯视图。
图3.本实用新型的第二方案结构示意图。
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。
根据桥梁设计承载能力及安装方法等综合因素决定锚筋的规格。
伸缩带(3)由橡胶体制作，为两侧是对称长条形，中间为向下凹的V形、W形或半圆形，两侧与中间为圆滑过渡，中间也可为向上凸的∧形、M形或半圆形。
压板(1)为与伸缩带(3)两侧相配合的条形型钢，将其与伸缩带(3)经硫化处理粘结固定成一整体，也可为独立的两部件，上面有等间距的腰形孔，孔数根据设计要求决定。
托板(4)为与伸缩带(3)两侧配合的条形型钢，在下端面处与伸缩带(3)上腰形孔位置对应处焊接固定紧固件螺母(5)，下端面上还焊接固定有环形的锚筋(6)，锚筋(6)上还焊接固定与其垂直的网筋(7)。
施工现场的桥台(10)、桥梁(11)上都预埋有等间距、封闭形的锚筋(8)及其四角上与其垂直的、并将各封闭形锚筋(8)连成一体的网筋(7)，锚筋(8)与锚筋(6)平行。
根据需要，可将伸缩带(3)放在最上层，将其与压板(1)经硫化处理粘结固定成一整体或为独立的两部件，托板(4)下端面上有还焊接固定有环形的锚筋(6)’，而锚筋(6)’与锚筋(8)垂直如图3所示。其余部分和上述结构一样不详述。
使用时，将此桥梁伸缩缝装置运到桥梁建筑施工现场，将其直接放置在桥台(10)、桥梁(11)间预留的伸缩缝及预留槽(9)上，然后将托板(4)下端面的锚筋(6)与桥台(10)、桥梁(11)上的锚筋(8)焊接固定成一整体，再将螺栓(2)从压板(1)上的腰形孔中旋入托板(4)上的螺母(5)中，从而将压板(1)、伸缩带(3)、托板(4)连接成一整体，用力拧紧螺栓(2)，再将螺栓(2)顶面边缘与压板(1)焊接固定，最后在预留槽(9)内覆盖一些高强度混凝土将其填平捣实就可使用了。
本实用新型与现有技术相比：此装置结构简单、取材容易，可在工厂加工后再运到施工现场安装，并安装、维修方便，具有毛勒缝装置的质量，但却是橡胶板式装置的价格，因此特别适宜在高等级公路与市政桥梁上推广应用。
Claims (6)
1.一种桥梁伸缩缝装置，由固定装置和伸缩装置组成，其特征在于固定装置为桥梁(11)、桥台(10)上预埋锚筋(8)及网筋(7)，伸缩装置为压板(1)与伸缩带(3)连接成一体，再与固定有紧固件、锚筋(6)、网筋(7)的托板(4)连接成一体，并将托板(4)上的锚筋与固定装置上的锚筋(8)连接成整体，用混凝土现浇固定在预留的伸缩缝和预留槽(9)上构成。
2.根据权利要求1所述的伸缩缝装置，其特征在于伸缩带(3)为两侧是对称长条形，中间是向下凹的V形，两侧与中间为圆滑过渡的橡胶体；压板(1)为与伸缩带(3)两侧相配合的条形型钢，将其与伸缩带(3)经硫化处理粘结固定成一整体或为两独立部件，上面有等间距的腰形孔；托板(4)为与伸缩带(3)两侧配合的条形型钢，在下端面处与伸缩带(3)上腰形孔位置对应处焊接固定紧固件螺母(5)，下端面上还焊接固定有环形的锚筋(6)，锚筋(6)上还焊接固定与其垂直的网筋(7)，锚筋(6)与锚筋(8)平行。
3.根据权利要求1所述的伸缩缝装置，其特征在于桥台(10)、桥梁(11)上都预埋有等间距、封闭形的锚筋(8)及其四角上与其垂直的并将各封闭形锚筋(8)连成一体的网筋(7)。
4.根据权利要求1所述的伸缩缝装置，其特征在于托板(4)下端面的锚筋(6)与桥台(10)、桥梁(11)上的锚筋(8)焊接固定成一整体，再将螺栓(2)从压板(1)上的腰形孔中旋入托板(4)上的螺母(5)中，从而将压板(1)、伸缩带(3)、托板(4)连接成一整体，螺栓(2)顶面边缘与压板(1)焊接固定。
5.根据权利要求1所述的伸缩缝装置，其特征在于托板(4)下端面的锚筋(6)’与桥台(10)、桥梁(11)上的锚筋(8)焊接固定成一整体，再将螺栓(2)从伸缩带(3)上的腰形孔中旋入托板(4)上的螺母(5)中，从而将伸缩带(3)、压板(1)、托板(4)连接成一整体，锚筋(6)’与锚筋(8)垂直。
6.根据权利要求1或2所述的伸缩缝装置，其特征在于伸缩带(3)的中间为向下凹的W形或半圆形，也可为向上凸的∧形、M形或半圆形。
Priority Applications (1)
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| CN 99218477 CN2386076Y (zh) | 1999-07-27 | 1999-07-27 | 桥梁伸缩缝装置 |
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| CN 99218477 CN2386076Y (zh) | 1999-07-27 | 1999-07-27 | 桥梁伸缩缝装置 |
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| CN2386076Y true CN2386076Y (zh) | 2000-07-05 |
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| CN 99218477 Expired - Fee Related CN2386076Y (zh) | 1999-07-27 | 1999-07-27 | 桥梁伸缩缝装置 |
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| CN (1) | CN2386076Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100464020C (zh) * | 2007-04-27 | 2009-02-25 | 东南大学 | 连续配筋混凝土路面端部处理方法 |
| CN101892631A (zh) * | 2010-07-30 | 2010-11-24 | 杭州科博桥梁加固养护有限公司 | 桥梁伸缩缝结构及其施工工艺 |
| CN106759791A (zh) * | 2017-01-19 | 2017-05-31 | 山西省交通规划勘察设计院 | 一种隧道洞口反坡排水路面截水沟 |
| CN112376414A (zh) * | 2020-10-26 | 2021-02-19 | 中国一冶集团有限公司 | 一种现浇混凝土桥梁桥面伸缩缝防渗漏水装置及防渗漏水方法 |
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1999
- 1999-07-27 CN CN 99218477 patent/CN2386076Y/zh not_active Expired - Fee Related
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