CN2385030Y - 丝杠螺母传动自动车库门驱动装置滑移支撑机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种丝杠螺母传动自行车库门驱动装置的滑移支撑机构。其特点是这种机构由滑动穿套装配于螺母两侧丝杠上的两个滑移支撑块及把两滑移支撑块固定连接在一起的连杆构成,两滑移支撑块与一滑移导轨滑动支撑配合,滑移导轨与丝杠相互平行。这种滑移支撑结构保证了丝杠的每一悬跨长度都有不超差,从而保证了挠度不超差。
Description
本实用新型涉及一种自动车库门驱动装置，尤其涉及一种丝杠螺母传动自动车库门驱动装置的滑移支撑机构。
现有的自动车库门驱动装置有链式传动的，也有带式同步传动的。链式传动的缺点在于噪音大、能耗大、运行不平稳和不可靠的缺点。带式同步传动虽然具有运行平稳、可靠、噪音小的优点，但能耗较大，造价较高，采用丝杠螺母传动把旋转运动的转换成直线运动，具有结构简单、成本低、能耗小的优点，但传动配合距离较长时，存在丝杠的悬跨长度超差时挠度变大的问题，这种情况下，电机带动丝杠高速旋转，丝杠的离心力不仅会增大与螺母传动配合中的噪声，增加传动的阻力增大能耗，而且还会造成运行的不平稳。
本实用新型的目的在于提供一种丝杠螺母传动自动车库门驱动装置的滑移支撑机构，以降低噪音、能耗和造价，增加运行的平稳性和可靠性。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案在于采用了一种丝杠螺母传动自动车库门滑移支撑机构，这种机构由滑动穿套装配于螺母两侧丝杠上的两个滑移支撑块及把两滑移支撑块固定连接在一起的连杆构成，两滑移支撑块与滑移导轨滑动支撑配合，滑移导轨与丝杠相互平行。
所述的两滑移支撑块之间的距离为丝杠传动部分长度的2/3。两滑移支撑块与螺母之间还可分别滑动穿套一个同样的滑移支撑块，该两个滑移支撑块之间用连杆固定连接，两滑移支撑块之间的距离为丝杆传动部分长度的4/9。
所述的两滑移支撑块之间的距离为丝杠传动部分长度的4/9。所述的滑移支撑块的两侧的丝杠上还可以各滑动穿套一滑移支撑块，该两个滑移支撑块之间用连杆固定连接，该两滑移支撑块之间的距离为丝杠传动部分长度的2/3。
由于本实用新型的螺母两侧的丝杠上滑动穿套有与螺母联动的滑移支撑块，滑移支撑块在螺母两侧形对丝杠的移动支撑，能够使丝杠的最长悬跨长度始终不超差，这就保证了丝杠的挠度不超差，从而使丝杠在高速运转时的离心力始终在控制范围之内。这样，使得妪动装置运转平稳可靠，噪音低、能耗小，提高了产品的质量和档次，提高了产品的竞争力。
下面结合附图对本实用新型作进一步的解释与说明：
图1为实施例1的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为本实用新型实施例2的结构示意图；
图4为图3的俯视图；
图5为实施例1与丝杠螺母的装配结构图；
图6为实施例2与丝杠螺母的装配结构图。
图1、图2、图3中，本实用新型的实施例1由滑动穿套装配于螺母3两侧的丝杠10上的两个滑移支撑块1、4和把两滑移支撑块1、4固定连接在一起的连杆2构成，滑移支撑块1、4及螺母3由塑料制成。滑移支撑块及螺母上均设置有四个支撑腿8，用于与滑移导轨9的内腔内的四个拐角处的滑移支撑配合。实施例1中的两滑移支撑块之间的距离可以是丝杠螺母传动配合长度的2/3左右。
实施例2如图4、图5及图6所示。在丝杠10较长时，丝杠螺母传动配合中用一套滑移支撑块保证不了丝杠的悬跨长度不超差，这样就应再装置另外一套相互关联动作的滑移支撑块，实施例2即是如此。此实施例，是在螺母3两侧的丝杠上滑动穿套装配有两对滑移支撑块。其中内侧的一对滑移支撑块11、12之间的距离为丝杠螺母传动配合长度为4/9左右，外侧两个滑移支撑块13、14之间的距离为丝杠螺母传动配合长度的2/3左右。两对滑移支撑块之间分别用连杆15、16固定连接。上述滑移支撑块及螺母均由塑料制成且均设置有四个支撑腿8，用以与铝型材滑移导轨9的内腔内的四拐角处滑移支撑配合。
当丝杠转动带动螺母3左向滑动时，螺母3先与滑移支撑块11接触且带动滑动支撑块11左向滑动，与此同时，连杆15带动滑移支撑块12同步向右移动。当螺母带动滑移支撑块11向左继续滑行碰到滑移支撑块13时，又带动滑移支撑块13并由连杆16带动滑移支撑块14向左同步滑移。这样，由滑移支撑块11、12、13、14及螺母3的滑移过程中的关联滑移支撑下，保证了丝杠的每一悬跨长度都不超差。反之亦然，当螺母回过头来向右滑移过程中，螺母先带动12、11，再由12带动14、13滑移，同样保证了丝杠的每一悬跨长度都有不超差。
Claims (5)
1、一种丝杠螺母传动自动车库门滑移支撑机构，其特征在于这种机构由滑动穿套装配于螺母两侧丝杠上的两个滑移支撑块及把两滑移支撑块固定连接在一起的连杆构成，两滑移支撑块与滑移导轨滑动支撑配合，滑移导轨与丝杠相互平行。
2、根据权利要求1所述的滑移支撑机构，其特征在于所述的两滑移支撑块之间的距离为丝杠传动部分长度的2/3。
3、根据权利要求1所述的滑移支撑机构，其特征在于所述的两滑移支撑块之间的距离为丝杠传动部分长度的4/9。
4、根据权利要求2所述的滑移支撑机构，其特征在于所述的两滑移支撑块与螺母之间还可分别滑动穿套一个同样的滑移支撑块，该两个滑移支撑块之间用连杆固定连接，两滑移支撑块之间的距离为丝杆传动部分长度的4/9。
5、根据权利要求3所述的滑移支撑机构，其特征在于所述的滑移支撑块的两侧的丝杠上还可以各滑动穿套一滑移支撑块，该两个滑移支撑块之间用连杆固定连接，该两滑移支撑块之间的距离为丝杠传动部分长度的2/3。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99215894 CN2385030Y (zh) | 1999-07-06 | 1999-07-06 | 丝杠螺母传动自动车库门驱动装置滑移支撑机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 99215894 CN2385030Y (zh) | 1999-07-06 | 1999-07-06 | 丝杠螺母传动自动车库门驱动装置滑移支撑机构 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN2385030Y true CN2385030Y (zh) | 2000-06-28 |
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ID=34007703
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 99215894 Expired - Fee Related CN2385030Y (zh) | 1999-07-06 | 1999-07-06 | 丝杠螺母传动自动车库门驱动装置滑移支撑机构 |
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|---|---|
| CN (1) | CN2385030Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103452356A (zh) * | 2012-05-29 | 2013-12-18 | 刘峰 | 纵向移动小轿车的托架 |
| CN103774882A (zh) * | 2012-10-24 | 2014-05-07 | 刘峰 | 纵向移动前后再垂直升降小轿车的双托盘支架 |
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1999
- 1999-07-06 CN CN 99215894 patent/CN2385030Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103452356A (zh) * | 2012-05-29 | 2013-12-18 | 刘峰 | 纵向移动小轿车的托架 |
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