CN203285235U - 一种汽车玻璃升降器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车玻璃升降器,包括主动臂、副臂、定导轨、动导轨、弧形齿板,于弧形齿板啮合的花键和底板,所述弧形齿板包括与主动臂固定的固定部和滑动设置在所述固定部上的齿条部,本实用新型在玻璃达到下限位位置时,齿条脱离齿板,花键带动齿条在齿板上滑动,因此不会造成电机在下限位位置堵转的问题,减小了电机和齿板的损坏。

Description

一种汽车玻璃升降器技术领域
[0001] 本实用新型涉及汽车玻璃上的升降装置。
背景技术
[0002] 汽车玻璃升降器是指由电机或手动驱动,并通过传动机构将汽车车窗玻璃沿玻璃导向槽上升或下降,并能按要求停留在任意位置的装置。
[0003] 一般交叉臂式升降器主要是由直流电机驱动,通过电机内齿轮、外部传动齿板以及由主动臂、定导轨、副臂组成的一四杆机构的运动,使车窗玻璃上升或下降到需要位置的一种装置。它的结构主要是由金属冲压件组成,其主要原理使用齿轮出轴电机驱动齿板带动交叉的两个冲压件主动臂和副臂实现上下运动(类似于剪刀交叉臂的工作原理)。在使用时,玻璃升降器的电机固定在支架上,支架固定在门内钣金上,定导轨水平固定在门钣金上,玻璃通过两个螺钉固定在升降器的动导轨总成上。通过电机的转动,带动转动齿板旋转,使副臂围绕轴销做正向,反向旋转一定角度;同时主动臂以中轴为转动点,滑轮组件在定导轨和长导跪总成中作往返运动,使长导轨总成作上下运动,带动玻璃沿前后端的导向槽上下运动实现玻璃升降功能。
[0004] 这种结构,在玻璃达到下限位位置时,此时由于人的反应时间等等问题,操作人员不会马上松开按钮,从而使电机堵转(即电机继续输出功率,但是由于被卡住电机轴不转动)。电机堵转对电机和齿板等具有很大的伤害。
发明内容
[0005] 针对现有技术中存在的不足,本实用新型提供了一种汽车玻璃升降器,有效解决了上述问题。
[0006] 本实用新型是通过·下述技术方案实现的:一种汽车玻璃升降器,包括主动臂、副臂、定导轨、动导轨、弧形齿板,与弧形齿板啮合的花键和底板,所述主动臂转动连接在所述底板上,且所述主动臂一端固定有弧形齿板,所述弧形齿板与所述花键啮合,所述主动臂另一端通过滑块滑动设置在动导轨中,所述副臂与所述主动臂转动连接且所述副臂的一端通过滑块滑动设置在定导轨中,所述副臂的另一端通过滑块滑动设置在所述动导轨中,所述弧形齿板包括与主动臂固定的固定部和滑动设置在所述固定部上的齿条部,在所述齿条部上设置通孔,所述固定部上设置有与所述通孔连通的滑槽,在所述滑槽中设置弹簧,一推杆穿通所述通孔并进入所述滑槽与所述弹簧顶靠,在所述推杆一端设置滑轨,所述滑轨倾斜设置,且所述滑轨靠近通孔的一端低于靠近弹簧的一端,还包括一挡块,在所述挡块侧壁设置滚子,所述滚子滑动设置于所述滑轨上,在所述齿条部侧壁上设置有卡槽,所述挡块通过固定部卡设于所述卡槽中,所述挡块通过卡槽和固定部与所述推杆顶靠。
[0007] 上述技术方案中,在所述挡块的两侧侧壁都设置滚子。
[0008] 本实用新型具有如下有益效果:在玻璃达到下限位位置时,齿条脱离齿板,花键带动齿条在齿板上滑动,因此不会造成电机在下限位位置堵转的问题,减小了电机和齿板的 损坏。
附图说明
[0009] 图1为本实用新型结构示意图。
[0010] 图2为本实用新型弧形齿板和花键的配合示意图。
[0011] 图3为本实用新型图2中A处的局部放大图。
[0012] 图4为图3中沿A-A方向的剖视示意图。
[0013] 图5为挡块与推杆的配合示意图(挡块处于最高位置)。
[0014] 图6为挡块与推杆的配合示意图(挡块处于最低位置)。
具体实施方式
[0015] 下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:参见图1至图6,一种汽车玻璃升降器,包括主动臂1、副臂2、定导轨3、动导轨4、弧形齿板10,于弧形齿板10啮合的花键5和底板7,所述主动臂I转动连接在所述底板7上,且所述主动臂I 一端固定有弧形齿板10,所述弧形齿板10于所述花键5啮合,所述主动臂另一端通过滑块滑动设置在动导轨4中,所述副臂2与所述主动臂I转动连接且所述副臂2的一端通过滑块滑动设置在定导轨3中,所述副臂2的另一端通过滑块滑动设置在所述动导轨4中。
[0016] 所述弧形齿板10包括与主动臂I固定的固定部20和滑动设置在所述固定部20上的齿条部21,在所述齿条部21上设置通孔210,所述固定部20上设置有与所述通孔210连通的滑槽200,在所述滑槽200中设置弹簧201,一推杆100穿通所述通孔210并进入所述滑槽200与所述弹簧201顶靠,在所述推杆100 —端设置滑轨102,还包括一挡块101,在所述挡块101的两侧侧壁都设置滚子104。所述滚子104滑动设置于所述滑轨102,(滑轨102相应的在挡块101两侧设置),在所述齿条部21侧壁上设置有卡槽103,所述挡块101通过卡槽103和固定部20于所述推杆100顶靠,即通过挡块101和卡槽103的配合使得固定部20和齿条部21不能够相互滑动。
[0017] 所述滑轨102倾斜设置,且所述滑轨102靠近通孔210的一端低于靠近弹簧201的一端,参见图4图5,所述的滑轨102具有水平设置的水平部102a和低于水平部102a的倾斜部102b,当挡块101的滚子104位于水平部102a时,挡块处于最高位置,此时挡块卡在卡槽103内使得固定部20和齿条部21不能够相互滑动,当推动推杆100时,滚子104从所述水平部102a进入倾斜部102b底面,此时挡块处于最低位置,即挡块101脱离卡槽103,此时固定部20和齿条部21能够相互滑动。
[0018] 下面结合实施例对本实用新型原理做进一步说明:当花键5带动弧形齿板往上转动时(也即玻璃下行时),下行至下限位位置(此处说的下限位置即玻璃最下端的位置),此时花键5上的齿顶靠推杆100,使得推杆100内缩推动弹簧201,弹簧201压缩,挡块101的滚子104进入滑轨102的倾斜部102b,使得挡块101脱离卡槽103,此时如果电机继续输出功率,则花键带动齿条部21在固定部20上滑动(即主动臂不继续转动),因此电机不会堵转,减小了电机和齿板的损坏。当玻璃上行时,花键5啮合齿条部21,使得齿条部21的卡槽重新卡住挡块101,因此不影响升降器的升降功能。

Claims (2)

1.一种汽车玻璃升降器,包括主动臂(I)、副臂(2)、定导轨(3)、动导轨(4)、弧形齿板(10),与弧形齿板(10)啮合的花键(5)和底板(7),所述主动臂(I)转动连接在所述底板(7)上,且所述主动臂(I) 一端固定有弧形齿板(10),所述弧形齿板(10)与所述花键(5)啮合,所述主动臂(I)另一端通过滑块滑动设置在动导轨(4)中,所述副臂(2)与所述主动臂(I)转动连接且所述副臂(2)的一端通过滑块滑动设置在所述定导轨(3)中,所述副臂(2)的另一端通过滑块滑动设置在所述动导轨(4)中,其特征在于:所述弧形齿板(10)包括与主动臂(I)固定的固定部(20)和滑动设置在所述固定部(20)上的齿条部(21),在所述齿条部(21)上设置通孔(210),所述固定部(20)上设置有与所述通孔(210)连通的滑槽(200),在所述滑槽(200 )中设置弹簧(201),一推杆(100 )穿通所述通孔(210)并进入所述滑槽(200 )与所述弹簧(201)顶靠,在所述推杆(100) —端设置滑轨(102),所述滑轨(102)倾斜设置,且所述滑轨(102)靠近通孔(210)的一端低于靠近弹簧(201)的一端,还包括一挡块(101),在所述挡块(101)侧壁设置滚子(104),所述滚子(104)滑动设置于所述滑轨(102)上,在所述齿条部(21)侧壁上设置有卡槽(103),所述挡块(101)通过固定部(20)卡设于所述卡槽(103)中。
2.如权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器,其特征在于:在所述挡块(101)的两侧侧壁都设置滚子(104)。
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