CN2372445Y - 碟刹卡钳位置调整装置 - Google Patents

Abstract

一种碟刹卡钳位置调整装置,是在一卡钳上侧设有一总泵活塞,下侧则设有两刹车片,在两刹车片间形成一容置槽,以供刹车盘穿设其间,而卡钳是固设在车架或前叉上,配合刹车盘以达刹车效果,。卡钳上一体成型至少两固定耳,以分别供一可调式螺栓的螺纹段螺设,可调式螺栓另一端锁设在车架或前叉上固定卡钳,另外,可调式螺栓中段一体成型一限位缘,以配合一螺帽将可调式螺栓锁设在车架或前叉上,采用此种结构,可以更方便地调整因制造公差而产生的卡钳偏移量。

Description

碟刹卡钳位置调整装置

本实用新型涉及一种碟刹固定机构，特别是涉及一种可防止因制造公差而产生卡钳偏移量而失去刹车效果的碟刹卡钳位置调整装置。

以往刹车胶块式的刹车器因受其内部弹性元件的弹力不均等因素，而产生刹车力不均的现象，因此常常造成单边刹车胶的磨损较多，而发生刹车效果不佳的情形，另有一种半油压碟式刹车器，以碟式刹车受力均匀的特性，而达到刹车效果良好，如图1、2所示，一种以往的碟式刹车器是在卡钳10一侧一体成型两凸耳11、12，该凸耳11上固设一销杆111，该凸耳12中央形成一穿孔121，在该卡钳10另一侧并设一组刹车片13、14，两刹车片13、14间具有适当间距，可供容置刹车盘20，该卡钳10靠近凸耳11、12一侧由一固定块15装置在车架30上，该固定块15配合该卡钳10凸耳11、12的锁杆111与穿孔121分别设有一锁孔151与一凸柱152，该固定块15于凸柱152后端设有一延伸部153，该延伸部153设有一开槽154，在固定块15两端设有两固定螺孔155、156，配合图3所示，组装时，该卡钳10凸耳11的锁杆111可插入该销孔151内，而该固定块15上的凸柱152插设在卡钳10另一凸耳12的穿孔121，在该凸柱152上端并锁设一调整螺丝157，改变调整螺丝157锁入凸柱152的深度，可使该卡钳10在固定块15的侧边滑动至适当位置，使刹车盘20位于两刹车片(brake block)13、14之间，而达到调整卡钳10位置的功能，但是，在使用时却仍具有以下的缺点：

1.该卡钳10与固定块15于制造时必须具有较高的精密度，否则将影响该卡钳10在固定块15上滑动，因此制造精度要求较高，所以其制造成本也增加。

2.该固定块15凸柱152后侧的延伸部153是位于刹车片13、14旁，该开槽154必须保持在刹车盘20容置处，以免干扰该刹车盘20，而该卡钳10装置在车架30上位置偏差太多时，如果要该调整螺丝157调整卡钳10的位置，会导致该刹车盘20碰触固定块15的延伸部153，而影响刹车的作用。

本实用新型的目的在于提供一种可以调整各组件因制造公差而产生的卡钳偏移量，以防止失去刹车效果的碟刹卡钳位置调整装置。

本实用新型的碟刹卡钳位置调整装置，是在卡钳上侧设一总泵活塞，下侧则分设两刹车片，在该两刹车片间形成一容置槽，以供一刹车盘穿设其间，而该卡钳固设在车架或前叉上，配合刹车盘以该两固定耳达刹车效果，其特点在于：该卡钳上一体成型至少两固定耳，分别供一可调式螺栓的螺纹段螺设，该可调式螺栓的另一端锁设在车架或前叉上，可用以固定该卡钳，另外，该可调式螺栓中段也可一体成型有一限位缘，配合一螺帽而将该可调式螺栓锁设在车架或前叉上，当该可调式螺栓作顺时针或逆时针旋转时，该螺纹段可使卡钳作前后位移，等调整至最佳位置后，再将可调式螺栓锁紧在车架或前叉上，就可达成位置调整的功能。

下面通过最佳实施例及附图对本实用新型的碟刹卡钳位置调整装置进行详细说明，附图中：

图1是以往碟式刹车器的组装示意图；

图2是以往碟式刹车器中卡钳与固定块的分解示意图；

图3是以往碟式刹车器的平面组合示意图；

图4是本实用新型上述较佳实施例的立体分解示意图；

图5是本实用新型上述较佳实施例的平面组合示意图。

如图4、5所示，本实用新型的碟刹卡钳位置调整装置，包含一卡钳40，该卡钳40的本体41上侧设有一总泵活塞42，而在下侧分设有两刹车片43、44，在两刹车片43、44间形成一容置槽45，以供一刹车盘50穿设其间，该卡钳40上一体成型两固定耳46、47，该固定耳46、47分别具有螺孔461、471，可分别供可调式螺栓60、70的螺纹段61、71螺设，该可调式螺栓60、70中段分别一体成型一限位缘62、72，在该限位缘62、72上侧分别具有一平直段63、73，该平直段63、73外端分别设有一螺纹段64、74，配合该螺帽65、75将可调式螺栓60、70锁设在车架80上，在该可调式螺栓60、70的端部分别设有一切槽66、76。

组装时，是将该两可调式螺栓60、70螺纹段61、71分别螺设在卡钳40固定耳46、47的螺孔461、471上，再使该可调式螺栓60、70平直段63、73穿设在车架80上，而使该限位缘62、72抵住车架80一侧，另一端并以该螺帽65、75锁结固定，此时该刹车盘50上侧是容置于卡钳40两刹车片43、44间的容置槽45内，当操作该总泵活塞42时，该两刹车片43、44可同时向刹车盘50夹紧，而达到刹车的功能。

组装在该车架80上时，由于各零件的制造公差，所以常造成安装位置偏差，此时，可先将该可调式螺栓60、70一侧的螺帽65、75松开，以一螺丝起子插入该可调式螺栓60、70的切槽66、76并转动，使该可调式螺栓60、70作顺时针或逆时针旋转，而该卡钳40调整至最佳位置时(刹车盘50位于两刹车片43、44正中间)，然后将该螺帽65、75锁紧，就可达到调整卡钳40位置的功能。

综上所述，本实用新型的碟刹卡钳位置调整装置，其优点如后所述：

1.由于该卡钳40是利用可调式螺栓60、70装置在车架80上，组装后利用旋转可调式螺栓60、70以可调整卡钳40至最佳位置，因此，各零组件于制造时，不需要求较高的精密度，而可借由该可调式螺栓60、70吸收其制造公差产生的组装偏差，因此不需要精密制造，所以制造成本可降低。

2.因为本实用新型以该可调式螺栓60、70直接固定该卡钳40，在调整位置时，不会碰触刹车盘50，所以不影响刹车效果。

3.本实用新型的该可调式螺栓60、70穿设于车架80的部份是设有一平直段63、73，当旋转该可调式螺栓60、70调整卡钳40位置时，该可调式螺栓60、70的转动较为顺畅，使本实用新型在调整该卡钳40的位置更为方便。

Claims (3)

1.一种碟刹卡钳位置调整装置，包含一卡钳在该卡钳上侧设有一总泵活塞，而下侧则分别设有两刹车片，在该两刹车片间形成一容置槽，及一穿设于该容置室间的刹车盘，该卡钳是固设在车架或前叉上，其特征在于：该卡钳上一体成型至少两固定耳，该两固定耳分另供螺设一可调式螺栓的螺纹段，该可调式螺栓另一端锁设在车架或前叉上且固定或移动调整该卡钳。

2.如权利要求1所述的碟刹卡钳位置调整装置，其特征在于：该可调式螺栓中段一体成型有一与一螺帽相配合的限位缘。

3.如权利要求2所述的碟刹片钳位置调整装置，其特征在于：该可调式螺栓锁设在车架或前叉上的部份形成有一平直段。

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