CN2367842Y - 超高压往复杆复合动密封装置 - Google Patents

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沈浩楠
唐大润
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Abstract

本实用新型涉及一种超高压往复杆复合动密封装置,它包括液压缸套,往复杆活塞,该活塞两端部外圆装有O形密封圈,该活塞两端部O型密封圈之间,还装有O型密封圈及外套T型密封圈。当受压后产生复合的向外张力,使L型密封圈与工作面贴紧,获得高密封性。活塞中有O型密封圈和T型密封圈,组成涨胎式密封可受更高压力,该装置结构简单、压力稳定、制造方便,使用寿命长、在不改变原有尺寸下,可提高出力的特点。

Description

超高压往复杆复合动密封装置
本实用新型涉及一种液压传动往复杆复合动密封装置,特别是涉及一种超高往复杆复合动密封装置。
密封是保证液压系统正常工作的一个必要条件,密封不良,使容积效率和压力下降甚至不能工作。特别是在大于32MPa的压力情况下保压更难。CN2071276U往复动轴杆常压密封装置在CN2068621U往复动接触封圈,都只能承受常压。在有关液压传动书中只介绍了为防止O型密封圈在32MPa时被挤入配合间隙内,致遭破坏,为此,在O型密封圈的侧面安装挡圈,但增加了密封装置的摩擦阻力。况且,此结构不适于旋转和螺旋活动。由雷天觉主编,机械出版社1990年4月第一版《液压工程手册》第1362页,超高压往复式动密封,主要靠间隙密封和密封填料来实现,间隙密封多采用非封闭弹性园筒衬套结构,密封填料结构是采用V型密封填料,在螺纹力作用下受压,强制密封。当用于700-1000MPa时,则采用自紧间隙密封和强制填料密封的复合机构,但要求精度高,工艺性复杂,成品率低,成本十分昂贵。对于小于或等于150MPa的密封,既不经济,也无必要。
鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种超高压往复杆复合动密封装置。
本实用新型超高压往复杆复合动密封装置(参见附图)包括液压缸套、往复杆活塞,O型密封圈,其特征在于置于往复杆活塞两端部外园的O型密封圈外套L型密封圈。
上述的往复杆活塞上,位于往复杆活塞两端部外园的O型密封圈之间还装有O型密封圈。该O型密封圈外套T型密封圈。
上述的L型密封圈和T型密封圈材质选用聚四氟乙烯为宜。
本实用新型由于采用了O型密封圈及O型密封圈外套聚四氟乙烯L型密封圈组合密封结构,当O型密封圈受压变形后产生向外张力,压使L型密封圈的外园与液压缸套工作面贴紧,同时L型密封圈内腔受液压,也有向外压的作用力,使外园的工作面贴得更紧。采用O型密封圈组时,与工作面贴合的是聚四氟乙烯,摩擦阻力小。O型密封圈外套L型密封圈受压后不致嵌入间隙内延长O型密封圈的使用寿命,又增加了O型密封圈对L型密封圈的侧向压力,使L型密封圈外园与液压缸套工作面贴得更紧,得到高的密封效果,还可用于旋转,螺旋运动。这种结构对小于80MPa的挡塞缸已可满足要求。对于小于或等于150MPa往复杆的液压缸,活塞较长,则采用O型L型组合式密封与O型T型组合式密封的复合结构。
本实用新型与现行的往复式动密封相比,具有密封性好,压力稳定、安全可靠,使用寿命长。可不改变原有尺寸即可提高出力或出力相等,尺寸可缩小等特点。此外,这种结构可应用于单杆、双杆活塞、油缸盖等结构,也适用于挡塞油缸。本实用新型广泛的用于机械、化工、汽车、起重机、工程机械、塑料机械、冶金等行业的夜压,气压传动往复杆的缸、泵、阀、元件等设备的动密封。
下面,再用实施例及其附图,对本实用新型作进一步说明。
附图的简要说明。
图1是本实用新型的一种超高压往复杆复合密封装置的结构示意图。包括以下零件:
1、液压缸套,2和8 L型密封圈,4、往复杆活塞,3、5、7、9,O型密封圈,6、T型密封圈。
实施例1:
本实用新型的超高压往复杆复合动密封装置,如附图所示。有液压缸套1,往复杆活塞4,按设计要求,在往复杆活塞4的两端部外园装有O型密封圈3和9,再在O型密封圈3和9外套上L型密封圈2和8,形成组合式密封。
实施例2:
本实用新型的超高压往复杆复合动密封装置,如附图所示。有液压缸套1,往复杆活塞4,按设计要求,在往复杆活塞4的两端部外园装有O型密封圈3和9,再在O型密封圈3和9外套上L型密封圈2和8,形成组合式密封。在往复杆活塞4两端部外园的O型密封圈3和9之间装有O型密封圈5和7,再在O型密封圈5和7之间外套上T型密封圈6,又形成一组合式密封。两组合式密封构成复合结构。

Claims (2)

1、超高压往复杆复合动密封装置,它包括液压缸套(1)、往复杆活塞(4)、O型密封圈(3),(9),其特征在于装于往复杆活塞(4)两端部外园的O型密封圈(3)、(9)外套L型密封圈(2)、(8)。
2、根据权利要求1所述的超高压住复杆复合动密封装置,其特征在于所述的往复杆活塞(4)上,位于O型密封圈(3),(9)之间装有O型密封圈(5),(7),O型密封圈(5),(7)外套T型密封圈(6)。
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