CN2365417Y - 内燃机弹簧起动器 - Google Patents
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Abstract
一种内燃机弹簧起动器,包括壳体、上弦机构、起动控制机构、自动限位贮能机构和超越离合器机构,超越离合机构为设置在弹簧座内、输出轴上的超越离合器,该超越离合器的两端分别设有内圈与输出轴紧配合、外圈与弹簧座紧配合的轴承。本实用新型中的超越离合器不受径向力影响,转动灵活,不易损坏,工作寿命长。
Description
本实用新型涉及一种内燃机起动装置，尤其是有关弹簧起动器的结构。
目前，许多小功率内燃机采用了弹簧起动器起动，这种技术的确比传统的人工手摇方式起动省力，方便。但现有的弹簧起动器在结构上存在以下不足：弹簧起动器中的超越离合器大多设置在弹簧座内、输出轴上，这就使超越离合器承受弹簧座上平面蜗卷弹簧产生的各种复杂的切向力和径向力，而现有的超越离合器如星轮轴结构超越离合器只能承受切向力，不能承受大的径向力，因为超越离合器中的滚柱在大径向力作用下滚动不灵活，易磨损并出现卡死现象，损坏超越离合器及平面蜗卷弹簧，使弹簧起动器寿命不长，例如中国专利CN2279454Y就公开了这样一种结构。
本实用新型的目的在于提供一种超越离合器不受径向力影响，转动灵活，不易损坏的内燃机弹簧起动器。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种内燃机弹簧起动器，包括壳体、上弦机构、起动控制机构、自动限位贮能机构和超越离合机构，超越离合机构为设置在弹簧座内、输出轴上的超越离合器，该超越离合器的两端分别设有内圈与输出轴紧配合、外圈与弹簧座紧配合的轴承。
为了更好地达到上述目的，使超越离合器具有良好的润滑，因而减少磨损，延长寿命，可将超越离合器挡圈设置为进油挡圈。
为了更好地达到上述目的，使超越离合器具有良好的润滑，还可在超越离合器的套筒和弹簧座上均设有油孔。
采用上述结构后，由于在超越离合器的两端分别设有内圈与输出轴紧配合、外圈与弹簧座紧配合的轴承，弹簧座上的径向力传递给了轴承，超越离合器只受切向力，不受大径向力作用，因而能转动灵活，不易损坏，工作寿命长。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的内燃机弹簧起动器的结构示意图；
图2是图1沿B-B线的剖视图；
图3是图2沿A-A线的剖视图。
如图1所示，本实用新型的内燃机弹簧起动器，包括壳体(1)、上弦机构、起动控制机构、自动限位贮能机构和超越离合机构，超越离合机构为设置在弹簧座(3)内、输出轴(11)上的超越离合器(23)，该超越离合器(23)的两端分别设有内圈(10)与输出轴(11)紧配合、外圈(8)与弹簧座(3)紧配合的轴承(9)。超越离合器(23)由星轮轴(22)、滚柱(21)、弹簧(图中未画出)、挡圈(7)和外套组成，星轮轴(22)是输出轴(11)上的一部分，挡圈(7)为进油档圈，也可是一般挡圈，超越离合器(23)的外套为套筒(5)，该套筒(5)与弹簧座(3)的内孔紧配合，也可不用套筒(5)而用弹簧座(3)代替，但这样做加工制造起来没有加设套筒(5)方便，套筒(5)和弹簧座(3)上均设有油孔(24)，若不设油孔(24)也可。
如图1、2所示，上弦机构包括空心轴(15)、单向旋转滚子轴承(20)、钢珠(18)、小齿轮(17)、大齿轮(4)、平面蜗卷弹簧(2)和弹簧座(3)，大齿轮(4)通过键(6)固接在弹簧座(3)上；起动控制机构包括空心轴(15)、顶杆(19)、钢珠(18)和压簧(16)；自动限位贮能机构包括输出轴(11)、凸轮(12)、摆杆(13)、摆杆超越离合器(14)、空心轴(15)、弹簧支承(25)以及如图3所示的限位杆(26)、限位轴(27)和扭簧(28)。限位杆(26)活动连接在限位轴(27)上，限位轴(27)用螺母(33)以及键(34)或销固定连接在壳体(1)上，采用键(34)或销是为了在万一螺母(33)发生松动时，防止限位轴(27)转动，因为一旦限位轴(27)转动，扭簧(28)就不能在自动上弦上满后带动限位杆(26)顶起摆杆(13)和停止上弦，以致于反而继续上弦，拉断平面蜗卷弹簧(2)。限位杆(26)上带有支杆(32)，该支杆(32)抵靠在平面蜗卷弹簧(2)簧圈的外径上。
如图2所示，弹簧支承(25)安装在壳体(1)上，它包括支承杆(31)、导向套(29)和弹簧(30)，支承杆(31)与导向套(29)滑动配合，导向套(29)与壳体(1)紧配合，支承杆(31)的端头为球形且抵靠在摆杆(13)的上面，使摆杆(13)与凸轮(12)保持接触，本实用新型采用凸轮(12)代替偏心轮，可使摆杆(13)运动平稳，减少冲击和磨损。
使用时，先手动转动空心轴(15)，这时钢珠(18)由于被顶杆(19)顶起而嵌入小齿轮(17)内孔的槽中，因而空心轴(15)带动小齿轮(17)转动，小齿轮(17)带动大齿轮(4)反向转动，大齿轮(4)带动弹簧座(3)转动，超越离合器(23)处于超越状态，上紧平面蜗卷弹簧(2)，手动停止时，空心轴(15)上单向旋转滚子轴承(20)楔合，使平面蜗卷弹簧(2)不能释放。起动内燃机时，推动顶杆(19)前进，使钢珠(18)向空心轴(15)内孔移动，脱离小齿轮(17)内孔的槽，小齿轮(17)与空心轴(15)处于空套分离状态，平面蜗卷弹簧(2)得以释放，带动大齿轮(4)转动，小齿轮(17)绕空心轴(15)转动，也由于超越离合器(23)楔合而带动输出轴(11)转动，输出轴(11)带动发动机轴转动；当发动机轴转速相对快于弹簧座(3)转速时，超越离合器(23)处于超越状态，即完成起动过程。起动后，自动限位贮能机构开始工作，这时顶杆(19)已复位，钢珠(18)将小齿轮(17)与空心轴(15)锁住，限位杆(26)上的支杆(32)在平面蜗卷弹簧(2)释放推动下，朝壳体(1)内壁移动，带动限位杆(26)绕限位轴(27)转动，远离摆杆(13)；同时输出轴(11)上的凸轮(12)则带动摆杆(13)绕空心轴(15)轴线往复摆动，摆杆超越离合器(14)在一个摆动方向楔合，在另一个摆动方向超越，从而带动空心轴(15)逐步转动，空心轴(15)再带动小齿轮(17)、大齿轮(4)和弹簧座(3)转动，进行自动上弦，弹簧支承(25)一直压在摆杆(13)上，当平面蜗卷弹簧(2)上紧后，其直径减少，限位杆(26)在扭簧(28)作用下向摆杆(13)方向复位，直到顶住摆杆(13)，使摆杆(13)与凸轮(12)脱离接触，从而停止自动上弦，平面蜗卷弹簧(2)的贮能供下次起动时使用。
Claims (6)
1、一种内燃机弹簧起动器，包括壳体(1)、上弦机构、起动控制机构、自动限位贮能机构和超越离合机构，超越离合机构为设置在弹簧座(3)内、输出轴(11)上的超越离合器(23)，其特征在于：该超越离合器(23)的两端分别设有内圈(10)与输出轴(11)紧配合、外圈(8)与弹簧座(3)紧配合的轴承(9)。
2、根据权利要求1所述的内燃机弹簧起动器，其特征在于：上弦机构包括空心轴(15)、单向旋转滚子轴承(20)、钢珠(18)、小齿轮(17)、大齿轮(4)、平面蜗卷弹簧(2)和弹簧座(3)；起动控制机构包括空心轴(15)、顶杆(19)、钢珠(18)和压簧(16)；自动限位贮能机构包括输出轴(11)、凸轮(12)、摆杆(13)、摆杆超越离合器(14)、空心轴(15)、弹簧支承(25)、限位杆(26)、限位轴(27)和扭簧(28)。
3、根据权利要求1或2所述的内燃机弹簧起动器，其特征在于：超越离合器(23)的挡圈(7)为进油挡圈。
4、根据权利要求1或2所述的内燃机弹簧起动器，其特征在于：超越离合器(23)的外套为套筒(5)，该套筒(5)与弹簧座(3)的内孔紧配合。
5、根据权利要求4所述的内燃机弹簧起动器，其特征在于：套筒(5)和弹簧座(3)上均设有油孔(24)。
6、根据权利要求2所述的内燃机弹簧起动器，其特征在于：限位杆(26)活动连接在限位轴(27)上，限位轴(26)用螺母(33)以及键(34)或销固定连接在壳体(1)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99227957 CN2365417Y (zh) | 1999-04-02 | 1999-04-02 | 内燃机弹簧起动器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 99227957 CN2365417Y (zh) | 1999-04-02 | 1999-04-02 | 内燃机弹簧起动器 |
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| CN2365417Y true CN2365417Y (zh) | 2000-02-23 |
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ID=34017407
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| CN (1) | CN2365417Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108488252A (zh) * | 2018-02-05 | 2018-09-04 | 中国核电工程有限公司 | 一种嵌齿式离合器接力装置 |
-
1999
- 1999-04-02 CN CN 99227957 patent/CN2365417Y/zh not_active Expired - Fee Related
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