CN2352704Y - 缸内气压动力射流直喷式供油器 - Google Patents

Abstract

一种缸内气体压力射流直喷式供油器，其外壳，调压端盖，活塞，柱塞均为有一底的直圆柱桶，桶底部中心都开孔。活塞在外壳头部内，柱塞头部伸入活塞内，尾部由调压端盖中心孔伸出，柱塞内有长杆开关，柱塞外套弹簧，弹簧压在活塞和调压端盖间，活塞和柱塞间形成贮油腔，缸内气压低时弹簧将活塞推进泵油，缸内气体被压缩，气压增高将活塞推出使贮油腔内油料经活塞喷孔射入缸体内，调压端盖调节供油压力，柱塞控制供油量。

Description

缸内气压动力射流直喷式供油器

本发明涉及内燃机械制造领域，具体的是一种供内燃机使用的缸体内气压为动力的射流直喷式供油器。

现代活塞式发动机因使用的燃料性质不同，导致点火形式的不同，而有汽油机和柴油机之分，它们各有不同的燃料供给装置。在汽油机有输油泵、汽化器等；在柴油机有输油泵、喷油泵和喷油器等。这些装置结构复杂、制造困难、造价高、易损坏、体积大。且一种供油装置只局限于使用一种性质的燃料、不能通用、机动性差。输油泵和喷油器必须配备复杂的辅助和驱动装置等。

本发明的目的是：提供一种体积小、结构简单、易制造、性能可靠；集泵油和喷油于一体，以缸体内气体压力为动力，可使用、选择或提供不同性质燃料，可调节供油压力及改变缸体内压缩比的新型供油器。

“缸内气压动力射流直喷式供油器”由外部的壳体及其供油压力调节端盖和内部的活塞、柱塞等部分组成。外壳尾端扣装调压端盖，外壳内靠头部有活塞，活塞内有柱塞，柱塞内有长杆开关，柱塞外套弹簧，弹簧一端压在活塞尾部另一端压在调压端盖内底面上，柱塞头部伸入活塞内，尾部通过凋压端盖中心孔外，长杆尾部伸出柱塞外，攻丝或开销孔用螺母或穿销与柱塞连为一体。外壳呈直圆柱体筒状或头部呈倒“T”状的圆柱筒状，其头部底端面中心开有通孔，外周侧攻有螺丝扣；尾端有油压调节底盖。该盖呈圆柱筒状，其底端面中心有柱塞孔，筒内壁有螺丝扣与外壳尾端周侧的螺丝扣装成一体或不攻丝扣光滑套接成可推拉结构形式。壳内靠头部有活塞，活塞为有一底的桶形圆柱状，在其底部和顶部开有顶端大、底端小的喇叭口状喷油孔，孔内有与之形状吻合的圆台状轴针开关。轴针尾端套碟形弹簧，并靠末端的销孔将轴针固定在活塞上。活塞的尾端与壳体的尾端同向。活塞桶内有圆柱状柱塞，柱塞头部伸入活塞内，尾部通过供油器外壳尾部的调压端盖中心孔伸出壳体外。柱塞中空，其头部孔呈底端渐大的喇叭口形。内有长杆开关，长杆的头部形状与柱塞头部的喇叭孔形状吻合，长杆是截面为正方形的直立方柱或直圆柱状，其尾端伸出柱塞外，开销孔，穿销将长杆与柱塞联为一体。柱塞尾端接油管。柱塞外套弹簧，弹簧的一端压在活塞尾端，另一端压在供油器压力调节底端盖内端底面上。活塞和柱塞之间形成贮油腔。

工作原理：当缸体内气体压力达到一定程度，克服了活塞尾端的弹簧张力，活塞同缸体远离，而柱塞却被固定不能移动，它们之间的贮油腔内的燃料油被挤压，克服喷油孔中轴针碟形弹簧的张力，轴针被迫向缸体方向移动，从而打开喷油孔，燃油射流喷入缸体内与压缩空气混合，形成可燃混合气，并点火、作功。当缸体进入排气冲程时，气体压力降低，活塞弹簧克服气体压力将活塞推向缸体方向并关闭轴针开关。同时，活塞与柱塞的离开端产生真空度而泵油，即燃料油被大气压力推向柱塞中长杆开关，将开关打开而流向贮油腔，为下次向缸内喷油做好准备工作。向缸体方向推柱塞可减小贮油腔容积，直至关闭该腔，即停止供油；反之向缸体远离端拉柱塞，贮油腔容积增大，供油量增加。向缸体方向旋进油压调节端盖，弹簧被压紧，活塞与缸体接近，喷油及点火正时改变，燃烧室容积缩小，供油压力增加，压缩比增大；反之，向远离缸体方向旋出油压调节端盖，弹簧被放松，活塞与缸体远离，喷油及点火正时改变，燃烧室容积增大，供油压力减小，压缩比变小。柱塞的作用是控制供油量大小，油压调节端盖的作用是改变供油压力和压缩比的大小。

“缸内气压动力射流直喷式供油器”具有以下优点：体积小、重量轻、结构简单、易制造、使用寿命长；无复杂的动力驱动等辅助装置，性能可靠、好布置；可选择使用不同性质的燃料，可调节供油压力，改变压缩比，既可选择使用汽油又可选择使用柴油或其它燃料，使发动机无需再有汽油及柴油机之分。当需要高转速或轻负荷及低温起动时，可选择使用汽油；当需要大功率或重负荷及追求经济性时，可选择使用柴油。当缸体内温度及压力达不到点火条件时，供油器不工作。避免了无效供油，节约了燃料。

“缸内气压动力射流直喷式供油器”图面说明：

图1是柱塞长杆开关锁定螺母。

图2是长杆主视图。

图3是长杆俯视图。

图4是柱塞主视图。

图5是柱塞俯视图。

图6是供油压力调节端盖主视图。

图7是供油压力调节端盖俯视图。

图8是供油器外壳主视图。

图9是供油器外壳俯视图。

图10是轴针主视图。

图11是轴针俯视图。

图12是活塞主视图。

图13是活塞俯视图。

图14是供油器总成纵剖视图。

图中1是柱塞长杆开关，2是柱塞，3是供油压力调节端盖，4是供油器外壳，5是轴针。6是活塞。

“缸内气压动力射流直喷式供油器”有以下几种实施方式：

直圆柱筒形外壳，螺旋式供油压力调节端盖，直圆柱桶形活塞，直圆柱筒形柱塞及其直圆柱体长杆开关和弹簧，圆台状轴针，柱塞尾端接供油选择阀门及油管。

直圆柱筒形外壳，螺旋式供油压力调节端盖，直圆柱桶形活塞，直圆柱筒形柱塞及其杆体是截面为正方形的直立方柱状长杆开关和弹簧，圆台状轴针，柱塞尾端接供油选择阀门及油管。头部呈倒“T”状的圆柱筒形外壳，螺旋式供油压力调节端盖，直圆柱桶形活塞，直圆柱筒形柱塞及其直圆柱体长杆开关和弹簧，圆台状轴针，柱塞尾端供油选择阀门及油管。

直圆柱筒形外壳，推拉式供油压力调节端盖，直圆柱桶形活塞，直圆柱筒形柱塞及其杆体是截面为正方形的直立方柱状长杆开关和弹簧，圆台状轴针，柱塞尾端接供油选择阀门及油管。

直圆柱筒形外壳，推拉式供油压力调节端盖，直圆柱桶形活塞，直圆柱筒形柱塞及其直圆柱体长杆开关和弹簧，圆台状轴状，柱塞尾端接供油选择阀门及油管。

头部呈例“T”状的圆柱筒形外壳，推拉式供油压力调节端盖，直圆柱桶形活塞，直圆柱筒形柱塞及其杆体是截面为正方形的直立方柱状长杆开关和弹簧，圆台状轴针，柱塞尾端接供油选择阀门及油管。

Claims (5)

1．一种缸内气压动力射流直喷式供油器，其特征是由外部的壳体及其供油压力调节端盖和内部的活塞、柱塞等部分组成，外壳尾端扣装调压端盖，外壳内靠头部有活塞，活塞内有柱塞，柱塞内有长杆开关，柱塞外套弹簧，弹簧一端压在活塞尾部，另一端压在调压端盖内底面上，柱塞头部伸入活塞内，尾部通过调压端盖中心孔伸出壳体外，长杆尾部伸出柱塞外，攻丝或开销孔用螺母或穿销与柱塞连为一体。

2．根据权利要求1所述的一种缸内气压动力射流直喷式供油器，其特征是壳体呈直圆柱体筒状，外壳头部底端面中心开有通孔，外周侧攻有螺纹，尾端有油压调节底盖，该盖呈圆柱体筒状，其底端面中心有柱塞孔，筒内壁有螺纹与外壳尾端螺纹配合扣装成一体，壳体内靠头部有活塞。

3．根据权利要求1、2所述的一种缸内气压动力射流直喷式供油器，其特征是活塞呈桶状，在其底部和顶部正中开有顶端大，底端小的喇叭口状喷油孔，孔内有与孔形相吻合的圆台状轴针开关，圆台状轴针尾端套碟形弹簧，并靠末端的销孔穿销将轴针固定在活塞上，活塞桶内有圆柱体状柱塞。

4．根据权利要求3所述的一种缸内气压动力射流直喷式供油器，其特征是柱塞为直圆柱体状，柱塞头部伸入活塞桶内，尾部由调压端盖中心孔伸出，并接油管，柱塞中空，其头部孔呈底端渐大的喇叭口状，内有长杆开关，长杆的头部形状与柱塞头部的喇叭孔形状吻合，长杆尾端伸出柱塞之外攻丝或开销孔，穿销将长杆与柱塞联为一体，柱塞外套弹簧，弹簧一端压在活塞尾端，另一端压在油压调节底盖内端面上。

5．根据权利要求4所述的一种缸内气压动力射流直喷式供油器，其特征是长杆开关位于柱塞内，长杆的头部形状与柱塞中空腔头部的喇叭孔形状吻合，长杆是截面为正方形的直立方柱或直圆柱状，长杆尾端伸出柱塞之外，攻丝或开销孔，用螺母或穿销将长杆与柱塞联为一体，柱塞外套弹簧，弹簧一端压在活塞尾端，另一端压在油压调节底盖内端面上。

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