CN2349129Y - 半潜观光艇 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及具有动力设备的游艇。全艇包括艇体、驱动系统、控制系统等,其特征在于艇体由浮体1和主舱2两部分组成,两者之间设有导轨系统5,并通过液压系统6或机械传动系统、重力平衡系统等使密封式的主舱下潜或上浮而浮体仍然保留在水面上,即艇体发生“变形”,整个艇体呈“半潜”状态;舱门3采用凸台“咬合”的密封方式。这些简单的结构可以大大降低“潜艇”的成本,而安全性能却大大提高。

Description

半潜观光艇

本实用新型涉及具有动力设备的游艇。

目前，供观光游览的游艇一般都是在水面上航行，且船舱大都是敞开式的，游人乘坐其中欣赏水上自然美景；而能够潜入水中、进行水下景物观赏的游艇则是根据潜水艇的设计思想进行制作，其成本非常昂贵，也不能提供非常可靠的安全保证。

本实用新型的目的在于提供一种成本较低而安全性高的半潜观光艇。

本实用新型的解决方案如下：

全艇包括艇体、驱动系统、控制系统等，其特征在于艇体由浮体和主舱组成，两者之间设有导轨系统，主舱为密封式、设有导管系统，主舱和浮体分别直接与液压系统的油缸和活塞杆的端部相连，或通过连杆机构相连。

或者将上述结构中改为主舱和浮体分别与机械传动机构的主动件和被动件相连。

也可将上述结构中改为在主舱的舱体中设置调载系统。

此外，主舱的舱门采用大门套小门、双向开门的方式。

舱门的密封结构为门和门框上均设置带有密封件的凸台，两者相对“咬合”。

附图1．浮体外观结构示意图(侧视)；

附图2．主舱外观结构示意图(侧视)；

附图3．浮体结构示意图(俯视)；

附图4．浮体与主舱的装配示意图(主舱呈下潜状)(侧视)；

附图5．浮体与主舱的装配示意图(主舱呈下潜状)(立体)；

附图6．浮体与主舱的装配示意图(主舱呈浮起状)(前视)；

附图7．主舱的舱门结构示意图；

附图8．舱门的密封结构示意图。

驱动系统可采用电动机、内燃机等作为动力源，推进器可采用螺旋桨、喷水泵等形式；控制系统可采用方向舵或双推进器的方式；艇体分为浮体1和主舱2两部分，两者均可采用钢材或复合材料制作；主舱为密封式，有可开启的密封舱门3，舱的上半部分或某些局部为透明体(用于向外观景)；主舱上设置可伸缩的导管系统用于通风换气及排水等，其一端与主舱相通，另一端与浮体相连接、伸到水面上，导管系统可采用柔性的软管、波纹管或刚性的多节伸缩管等制作，以免影响主舱的下潜和上浮；浮体为环状，为美观和便于行驶起见，可设计为流线型并有尾翼；其内部为空腔式或充填式，空腔式即内部为气体(常压或高压)、充填式即内部充填不吸水的轻质材料4；浮体与主舱之间的导轨系统5由滑轮、滑块等与滑轨相配合而组成，使主舱能够沿着导轨作平稳的上下运动；主舱的上下运动由液压系统6带动，可以将液压系统的油缸和活塞杆的端部分别直接与主舱和浮体相连，也可将油缸和活塞杆的端部通过连杆机构再与主舱和浮体相连(这样可缩短油缸的行程)，通过液压系统的动作实现主舱的下潜和上浮，而此时浮体仍然保留在水面上，对主舱起着稳定平衡的作用，即艇体发生“变形”、整个艇体呈“半潜”状态。为调整全艇的浮心、稳心等静态平衡，可采用配重体(如压铁或水)在浮体的适当位置进行调整以保持全艇的前后左右平衡。

或者将主舱的上下运动由机械传动机构来带动，即主舱和浮体分别与蜗轮蜗杆、齿轮齿条、丝杠滑轨等传动机构的主动件和被动件相连(直接相连或通过连杆机构相连)，通过传动机构的动作实现主舱的下潜和上浮。

或者将主舱的上下运动由重力平衡系统来带动，即在主舱的舱体中设置调载系统，可采用水泵或气泵给排水的方式调整主舱的重量或体积，通过重力与浮力的变化实现主舱的下潜和上浮。

主舱的舱门采用双门的形式，可以是两个单独的门，也可以采用大门套小门的方式(如附图7所示)、这样可以使门在舱体上所占的面积减到最小。两个门均为密封门，要双向开门(即一个从里向外开，一个从外向里开)。

舱门的密封结构如附图8所示，门和门框上均设置凸台7，两者的方向相对，呈“咬合”状，凸台的侧面镶嵌或粘接密封件8(如橡胶条)，凸台与基体之间可以是整体加工而成，也可以是采用机械连接的方式(如焊接、粘接、螺纹连接等)，这样既能大大降低密封门的加工成本，又能达到很好的密封效果。

本实用新型的工作过程如下：首先，主舱呈浮起状态时，乘坐者进入舱室内，由工作人员从外封闭舱门(由于下潜时对门的密封要求很高，普通游人一般难以做到)；乘坐者在舱室内的操纵系统上进行驾驶，当需要时，启动液压系统(或机械传动系统、重力平衡系统等)使主舱下潜或上浮；行驶、观光结束后，仍然要在主舱呈浮起状态时打开舱门(可以是由工作人员从外开启，也可视需要或在特殊情况下由乘坐者从里开启)，乘坐者离开舱室。

本实用新型的实施例：驱动系统采用电动机，推进器采用螺旋桨的形式；控制系统则采用方向舵的方式，主舱和浮体采用复合材料制作，导管系统采用波纹管制作，浮体内部充填不吸水和阻燃的发泡聚胺脂材料，浮体与主舱之间的导轨系统由滑轮与滑轨组成，主舱的运动由液压系统带动。主舱内还可加装空调、音响、通讯、潜望、救生报警等其它辅助系统，以及加装由平衡感应传感器和调载机构所组成的动态平衡系统等，以提供舒适、安全、便利的使用环境。

本实用新型通过普通的机械结构使主舱在一定范围内下潜或上浮，而浮体仍然保留在水面上，即整个艇体呈“半潜”状态；浮体既对主舱起稳定平衡的作用以提供绝对可靠的浮力要求，又能始终保持导管系统的端部伸出水面使通风换气方便可靠；舱门采用凸台“咬合”密封的方式。这些简单的结构可以大大降低“潜艇”的成本，而安全性能却大大提高。

Claims (6)

1．一种半潜观光艇，包括艇体、驱动系统、控制系统等，其特征在于艇体由浮体(1)和主舱(2)组成，两者之间设有导轨系统(5)，主舱为密封式、设有导管系统，主舱和浮体分别直接与液压系统(6)的油缸和活塞杆的端部相连，或通过连杆机构相连。

2．一种半潜观光艇，包括艇体、驱动系统、控制系统等，其特征在于艇体由浮体(1)和主舱(2)组成，两者之间设有导轨系统(5)，主舱为密封式、设有导管系统，主舱和浮体分别与机械传动机构的主动件和被动件相连。

3．一种半潜观光艇，包括艇体、驱动系统、控制系统等，其特征在于艇体由浮体(1)和主舱(2)组成，两者之间设有导轨系统(5)，主舱为密封式、设有导管系统，主舱的舱体中设置调载系统。

4．如权利要求1、2、3所述的半潜观光艇，其特征在于主舱的舱门(3)采用大门套小门、双向开门的结构。

5．如权利要求1、2、3所述的半潜观光艇，其特征在于舱门的密封结构为门和门框上均设置带有密封件(8)的凸台(7)，两者相对“咬合”。

6．如权利要求4所述的半潜观光艇，其特征在于舱门的密封结构为门和门框上均设置带有密封件(8)的凸台(7)，两者相对“咬合”。

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