CN2344915Y - 一种超导往复式发动机 - Google Patents
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Abstract
一种超导往复式发动机,其技术特征主要包括:由缸筒(1)内上端的超导电磁铁(2);屏蔽片(3),内下端的屏蔽片(8),超导电磁铁(9);位于屏蔽片(3)和屏蔽片(8)之间的超导电磁铁活塞(4)连接导轨(5)的一端,导轨(5)另一端连接连杆(6)一端,连杆(6)另一端连接曲轴(7)组成。可以组合成多缸系列超导往复式发动机。发动机用于飞机、舰船、坦克、汽车、拖拉机等,更适合在无氧空间和水下工作。
Description
一种超导往复式发动机，属发动机领域。
目前，世界各国的飞机、舰船、汽车、坦克、拖拉机都使用内燃发动机，排放出大量的废气和热量，严重污染环境和造成地球温室效应，威协人类生存。日本、美国、德国多年来试验燃烧氢气的汽车，尚有很多实际问题不好解决，假如成功，虽然没有废气污染，但仍排放热量，继续增加地球温室效应，因此不能根本解决问题。研制出不污染环境，不排放热量的冷动力发动机，不仅是各国战略性经济目标，也关系到人类自身安全问题，马上进入21世纪，这是各国争夺激烈的焦点，落后国家的汽车产业，将面临危机。
就目前所知，除内燃热力发动机以外，没有冷动力发动机，本专利的内容为建立和研究《冷动力系统工程学》开个头，今后冷动力发动机将是世界发展的主要方向。
本实用新型的目的在于：提供一种超导往复式发动机，很好地解决了上述问题。
本实用新型的技术方案如下，其特征主要包括：由缸筒(1)内上端的超导电磁铁(2)、屏蔽片(3)，内下端的屏蔽片(8)、超导电磁铁(9)；位于屏蔽片(3)和屏蔽片(8)之间的超导电磁铁活塞(4)连接导轨(5)的一端，导轨(5)另一端连接连杆(6)一端，连杆(6)另一端连接曲轴(7)组成。其特征还在于：导轨(5)，成对称性排列于超导电磁铁活塞(4)的圆周，最少为2条。
本实用新型的优点在于：由于利用超导电磁铁制成发动机，超导电磁铁具有充入一次较小电流成为持久电流并且产生持久性强大磁力的特点，将强大的磁力转化为机械力是本发动机的优点。比照内燃发动机，其优点十分突出，具有节能，不使用汽油、柴油等燃料，不排放废气和热量，不污染环境，没有噪声，不会爆炸，更适合在无氧空间和水下工作，还省去了点火系、燃油系、散热器、消音器等部件，因而修理简便，使用安全可靠，活塞(4)往复运动都可做功，是其独具的优点。如果在军事装备中使用，其优点会更为重要，并且故障少。当磁力减小时，可以充磁反复使用，优点还在于今后不断发现新超导材料，使此种发动机将会更好，彻底取代内燃发动机。事实上其优点很多，比如直接代替电动机使用。
附图1是本实用新型的示意图。
实现本实用新型的最好方式：结合附图1说明其整体结构和工作原理，一种超导往复式发动机，其特征在于：首先在缸筒(1)内上端固定超导电磁铁(2)，在超导电磁铁(2)下方安装屏蔽片(3)，在内下端安装屏蔽片(8)，在屏蔽片(8)下方固定超导电磁铁(9)；位于屏蔽片(3)和屏蔽片(8)之间的超导电磁铁活塞(4)连接导轨(5)，导轨(5)另一端连接连杆(6)一端，连杆(6)另一端连接曲轴(7)，屏蔽片(3)和屏蔽片(8)之间是超导电磁铁活塞(4)往复行程，完成了一种超导往复式发动机整体结构。
发动机工作原理和过程是这样的：利用一种超导往复式发动机的整体结构说明，首先超导电磁铁(2)，超导电磁铁活塞(4)和超导电磁铁(9)分别充电一次，成为永磁铁，发动机的关闭、启动、运转是由屏蔽片(3)和屏蔽片(8)决定的，屏蔽片(3)和屏散片(8)的作用是对其两面分别相对的磁力线呈屏蔽和非屏蔽两种状态，因此，使用超导材料和其它磁屏蔽材料都可以制成。屏蔽片(3)和屏蔽片(8)采用超导材料制成，发动机关闭状态有两种形式，一种是控制关闭，也就是屏蔽片(3)和屏蔽片(8)充电后成为超导屏蔽片，磁力线不能从屏蔽片穿过，超导电磁铁活塞(4)两端的磁极无同极斥力，或异极吸力作用而不能在缸筒(1)内往复运动，但可以在屏蔽片(3)和屏蔽片(8)之间的行程内滑动，这种状态是控制关闭。因某种原因或长时间不使用，屏蔽片(3)和(8)处于已经放电状态，失去屏蔽作用，超导电磁铁活塞(4)会向距其最近的超导电磁铁(2)或超导电磁铁(9)因异极吸力靠拢，并被吸力作用而不能自由滑动，这种状态为自然关闭。启动发动机，由外电路提供脉冲电流对屏蔽片(3)和(8)分别同时充电，使自然关闭状态的发动机转为控制关闭状态，开始启动，屏蔽片(3)放电，失去屏蔽作用，超导电磁铁活塞(4)的S极与超导电磁铁(2)的N极相对产生异极吸力，此时屏蔽片(8)处于屏蔽状态，超导电磁铁活塞(4)在屏蔽片(3)和屏蔽片(8)之间的行程内任何位置都会在吸力作用下向缸筒(1)上端运动，到达上端止点时屏蔽片(3)充电，开始屏蔽，在同时屏蔽片(8)放电，失去屏蔽，超导电磁铁活塞(4)的N极与缸筒(1)下端的超导电磁铁(9)的S极相对，产生异极吸力，超导电磁铁活塞(4)在吸力作用下，向缸筒(1)下端运动，到达下止点时，屏蔽片(8)充电，开始屏蔽，同时，屏蔽片(3)放电，失去屏蔽，超导电磁铁活塞(4)的S极与超异电磁铁(2)的N极相对，产生吸力，超导电磁铁活塞(4)在吸力作用下，又向上止点运动，依此顺序工作下去，是启动后的运转状态，超导电磁铁活塞(4)两端分别同时受力而依次往复运动构成一种超导往复式发动机，这是与内燃发动机的又一重要区别，超导电磁铁活塞(4)往复运动产生的动力，由超导电磁铁活塞(4)连接导轨(5)一端，导轨(5)另一端连接连杆(6)一端，连杆(6)另一端连接曲轴(7)将动力传出。通过控制对屏蔽片(3)和屏蔽片(8)的充电、放电间隔时间长短，调节发动机转数高或低，以上完成了一种超导往复式发动机工作过程和原理。利用本实用新型所有技术特征构成的整体结构和原理，可以制成多缸系列超导往复式发动机。可以用于飞机、舰船、汽车、坦克、拖拉机等，更适合无氧空间和水下工作。
Claims (2)
1．一种超导往复式发动机，其特征在于：由缸筒(1)内上端的超导电磁铁(2)、屏蔽片(3)，内下端的屏蔽片(8)、超导电磁铁(9)；位于屏蔽片(3)和(8)之间的超导电磁铁活塞(4)连接导轨(5)的一端，导轨(5)另一端连接连杆(6)的一端，连杆(6)另一端连接曲轴(7)组成。
2．按权利要求1所述的一种超导往复式发动机，其特征在于：导轨(5)成对称性排列于超导电磁铁活塞(4)的圆周，至少为2条。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97201934 CN2344915Y (zh) | 1997-03-21 | 1997-03-21 | 一种超导往复式发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97201934 CN2344915Y (zh) | 1997-03-21 | 1997-03-21 | 一种超导往复式发动机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2344915Y true CN2344915Y (zh) | 1999-10-20 |
Family
ID=33923215
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 97201934 Expired - Fee Related CN2344915Y (zh) | 1997-03-21 | 1997-03-21 | 一种超导往复式发动机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2344915Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101854137A (zh) * | 2010-05-11 | 2010-10-06 | 赵宝成 | 磁能发动机 |
| CN114552936A (zh) * | 2022-03-04 | 2022-05-27 | 安徽省西洲能源科技有限公司 | 新能源磁动力机构 |
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1997
- 1997-03-21 CN CN 97201934 patent/CN2344915Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101854137A (zh) * | 2010-05-11 | 2010-10-06 | 赵宝成 | 磁能发动机 |
| CN114552936A (zh) * | 2022-03-04 | 2022-05-27 | 安徽省西洲能源科技有限公司 | 新能源磁动力机构 |
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