CN2335160Y - 一种防眩目眼镜 - Google Patents

Abstract

一种防眩目眼镜,尤其适用于机动车驾驶员夜间行车时佩带。其结构包括镜架和镜片,特点在于镜片是在无色透明片体表面镀有多层夜视膜,镀膜的层数自下而上增加,使得其自下而上加厚,形成一截面为上宽下窄的锥形夜视膜层;在无色透明体表面还可镀有光致变色膜。本实用新型的防眩目眼镜,佩带舒适,眼睛不易疲劳,夜间会车时能有效防止眩目,而视线往下移时可见景物清晰,且结构简单,美观大方。

Description

一种防眩目眼镜

本实用新型提供一种防眩目眼镜，尤其适用于机动车驾驶员夜间行车时佩带，属眼镜、防护镜类。

夜间，机动车行驶在尤其无路灯的道路上会车时，对面车辆前照灯对驾驶员眼睛的刺激会在行驶方向形成盲区，对车辆的安全行驶造成很大的威胁；尽管有关部门对机动车辆前照灯的配光性能及对驾驶员的操作提出了要求，但由于前照灯的出厂质量不高、维修保养不良以及驾驶员的职业道德等问题存在，往往对远光和近光灯的使用未按规定执行，部分车辆前照灯近光的明暗截止界线不清，暗区光强超过规定，驾驶员在上述环境下长时间驾驶车辆，眼睛极易疲劳，因而由于会车引起的车祸仍不断出现。

有鉴于此，近年来防眩目眼镜的专利时有公布，相应的产品也在市场上出现。现有防眩目眼镜的镜片大致有下述三种结构类型：

其一，将有色光学玻璃用光学透明胶粘着在无色光学玻璃上，或者用多层介质光学膜镀在上述玻璃上；

其二，镜片的上部用有色光学玻璃，下部用无色光学玻璃；

其三，在镜片的适当部位设有局部的带状有色玻璃。

第一种镜片结构虽然能有效地防止眩目，但在正常的环境亮度下可视性差，尤其夜间行车在无路灯的路段时，环境亮度低，可视性很差，如果降低有色光学玻璃的深度，或者减薄介质光学膜的镀层，虽然能改善正常环境下的可视性，但欲达到夜间低亮度环境下有较高的可视性，则防止会车时眩目的效果就很差了；第二种镜片结构由于其颜色突变，深浅的界线太明显，易使驾驶员的眼睛疲劳而潜在隐患，且很不美观；第三种镜片结构复杂，不易制造，成本高，也易使眼睛疲劳，且不美观。

鉴于现有防眩目眼镜的镜片存在着上述不足，本实用新型的目的旨在克服现有技术的不足而设计的一种防眩目眼镜。

为达上述目的，本实用新型的技术方案是：一种防眩目眼镜，其结构包括镜架和镜片，特征是所述的镜片是在无色透明片体表面镀有多层夜视膜，镀膜的层数自下而上增加，使得其自下而上加厚，形成一截面为一上宽下窄的锥形镀膜层。所述的无色透明片体可以是无色光学玻璃片体，也可以是无色光学塑料片体、无色光学有机玻璃片体；无色透明片体还包括矫正视力的镜片或者镀有光致变色膜的光学片体。

采用本实用新型的技术方案，镜片的颜色自上而下逐步变浅，夜间会车时，视线对着镜片上部的深色部位，能有效地防止会车时的眩目现象，而视线转到下部的浅色部位，清晰地可见环境亮度低的景物，且视线越往下移动，可见景物越清晰，从而保证行车安全；本实用新型的防眩目眼镜佩带舒适，眼睛不易疲劳，且结构简单，美观大方。

附图的图面说明如下：

图1是本实用新型防眩目眼镜的镜片结构示意图；

图2是带有光致变色膜的防眩目眼镜镜片结构示意图。

下面结合实施例并配合附图对本实用新型的技术方案作进一步的陈述：

实施例1

本实用新型的防眩目眼镜包括镜架和镜片，图1是镜片结构示意图。如图所示，在无色光学玻璃片体1的一侧表面，镀有夜视膜，它是由多层镀膜叠加而成，镀膜的层数自下而上增加，使其自下而上逐步加厚，形成一截面为上宽下窄的锥形镀膜层2。本实施例在无色光学玻璃片体1一侧的整个表面镀上一层夜视镀膜之后，自下而上每隔一间距增加一层夜视镀膜，上部最厚处镀有7层，使得只允许人眼视见函数最高的光即波长为550毫米附近的光通过，滤去大部分可见光，以满足防眩目的目的。

实施例2

镜架同实施例1，图2是本实施例的镜片结构示意图。如图所示，在光学玻璃片体1的一侧表面，首先镀有光致变色膜3，然后镀有如实施例1的镀膜层数自下而上增加的多层夜视膜的镀膜层2。本实施例加镀有光致变色膜3，当环境亮度高时，镜片颜色加深，使得白天驾驶车辆时也能缓解眼睛的疲劳，因而本实用新型的眼镜可做成一种全天候的驾驶员防眩目眼镜，以有效降低机动车辆的事故发生率。

Claims (4)

1、一种防眩目眼镜，包括镜架和镜片，其特征是所述的镜片是在无色透明片体的表面镀有多层夜视膜，镀膜的层数自下而上增加，使得其自下而上加厚，形成一截面为上宽下窄的锥形夜视膜层。

2、如权利要求1所述的防眩目眼镜，其特征是所述的无色透明片体是无色光学玻璃片体。

3、如权利要求1或2所述的防眩目眼镜，其特征是所述的无色透明片体包括镀有光致变色膜的光学片体。

4、如权利要求1或2所述的防眩目眼镜，其特征是所述的无色透明片体是矫正视力的镜片。

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