CN2322879Y - 绿色康力车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动助力调速自行车。所述的自行车包括三轮车及残疾人三轮车。传统的自行车多少年来一直没有获得突破性的改进,已知的电动自行车使用不方便、不安全。用引擎驱动又有环境污染等诸多问题存在。本实用新型提供一种以电瓶作为电源、使用永磁盘式电机助力、具有无级调速、回收动能、无公害、无污染、无噪音、造价低廉的电动助力调速自行车。
Description
本实用新型涉及电动助力调速自行车。所述的自行车包括三轮车及残疾人三轮车。
传统的自行车至今一直没有太大的变化，即使在国外也没有获得突破性改进。随着我国市场经济迅猛发展，自行车作为短途代步工具已远远不能适应经济发展的需要。国内曾推出一种电动自行车和电动三轮车，其驱动电机只有开、停两档，调速功能差，不能回收动能，使用不方便，更不安全。同时也出现了用汽油引擎驱动的代步工具，但又有环境污染，运行不可靠等诸多问题存在。
本实用新型的目的在于提供一种新型电驱动助力、使用最短传动链、无级调速、可回收动能的电动助力调速自行车。
本实用新型的电动助力调速自行车是由现有自行车为主体并装有电源、电驱动装置及电驱动装置的控制电路组成。
以下结合附图作进一步说明本实用新型。
图1：是用于本实用新型的电动助力调速自行车的电驱动装置结构图；
图2：是图1中的电驱动装置的控制电路方块示意图。
下面结合附图详细说明本实用新型。
本实用新型的电动助力调速自行车是由现有自行车为主体并装有电源、电驱动装置及电驱动装置的控制电路组成。
本实用新型的电动助力调速自行车包括图1所示的电驱动装置。所述的电驱动装置，包括由轮毂103和双支撑盘102组成的电驱动装置的外壳。所述的轮毂103的外缘经支撑物114与钢圈连接。在该外壳内部装有永磁盘式电机101、固定在永磁盘式电机101动力输出侧端面上的转接盘104、与永磁盘式电机101动力输出轴相连的至少一级减速的减速箱内部件106、用于封闭和支撑至少一级减速的减速箱内部件106的减速箱盖105、与至少一级减速的减速箱内部件106的输出可离合的相连及与传动法兰盘107固定相连的超越离合器111。传动法兰盘107固定在轮毂103上。所述的超越离合器111以右半轴109为支撑，该超越离合器111上有一略大于销钉直径的孔，它用于容纳插销机构108中的销钉。插销机构108从外部固定在传动法兰盘107上。不回收动能时，插销机构108中的销钉不插入上述的孔中，回收动能时插销机构108的销钉插入上述的孔中，从而将超越离合器111锁住。电机支撑盘112与永磁盘式电机101固定连接，其上设有与永磁盘式电机101输出轴同心的左半空轴113。左半空轴113中有永磁盘式电机101的电机引出线。
轮毂103的外缘经支撑物114与钢圈连接和轮胎组成驱动轮。驱动轮即可装于前叉作为前轮驱动也可装于后叉作为后轮驱动。当作为后轮驱动时，在电驱动装置的双支撑盘102外侧加装飞轮，以便人力驱动。110是自行车的前叉或后叉。
本实用新型的电动助力调速自行车还包括图2所示的电驱动装置的控制电路。所述的电驱动装置的控制电路包括电瓶201、方波发生器202、放大器203、电机电路204、过流保护205、欠压保护206、电压指示207、转弯信号208、开关209、调速手柄210、及动能回收控制电路211共11部分。
电瓶201通过开关209与方波发生器202、放大器203、过流保护205、欠压保护206、电压指示207及转弯信号208相接，提供电源。电瓶201和动能回收控制电路211相接、方波发生器202的输出和动能回收控制电路211相接、电机电路204和动能回收控制电路211相接。
方波发生器202是由占空比可调的方波发生器组成，其输出和放大器203的输入相接。通过调速手柄210调节电位器，可使方波的占空系数由1％至99％连续变化，并通过放大器203、电机电路204使车速从最低速到最高速连续变化，达到无级调速的目的。
放大器203的输入和方波发生器202、过流保护205、欠压保护206的输出相接，其输出和电机电路204相接。放大器203将方波发生器202输出的方波在过流保护205、欠压保护206均没有输出的情况下进行功率放大，以驱动电机电路204。
电机电路204的输入和放大器203的输出相接，其输出和过流保护205的输入相接。电机电路204由永磁盘式电机101、采样电阻及过电压保护电路组成。采样电阻向过流保护205输出的电流信号与流经永磁盘式电机101电流成正比。
动能回收电路211由积分电路、比较器、晶体管放大器及有两对以上常闭常开接点的小型大功率继电器组成。如果将超越离合器111与传动法兰盘107锁定在一起，使超越离合器111不起作用。当下坡或刹车时，用调速手柄210将方波发生器202输出脉冲的占空比调到1％附近，此信号通过积分电路、比较器、晶体管放大器使小型大功率继电器吸合，将电瓶201组成12伏或6伏。此时永磁盘式电机101发出的电能通过放大器中用作储能的二极管向电瓶201充电。
将来自电瓶201的电源经电驱动装置的控制电路，通过左半空轴113引出线与永磁盘式电机101相接，使电机旋转，电机的转速经至少一级减速的减速箱内部件106减速，通过超越离合器111将力矩作用于传动法兰盘107上，由于传动法兰盘107固定在轮毂103上，所以力矩也作用于轮毂103、支撑物114、钢圈、轮胎上，使该轮成为驱动轮。当插销108拔起的时候，超越离合器111起作用，可人力驱车前进，亦可由电驱动装置的控制电路控制后的电瓶电流通过左半空轴113中的引出线，引入永磁盘式电机101使电机旋转驱车前进。当插销机构的销钉插入超越离合器111上的孔的时候，将超越离合器111与传动法兰盘107锁定在一起，使超越离合器111不起作用，从而回收动能。下坡或刹车时的动能将推动永磁盘式电机101转动发电，通过电驱动装置的控制电路中的动能回收控制电路211中的继电器将电能回收。
本实用新型的有益效果是：用电瓶驱动助力、使用最短传动链、无级调速、可回收动能、造价低廉、无公害、无污染、无噪音符合现代环保要求的新型电动助力调速自行车。同时也为老、弱、病、残人提供一种轻巧灵便、实用性强、快捷安全有动能回收功能、无级调速、造价低廉、无公害、无污染、无噪音，符合现代环保要求的新型电动助力调速三轮车。
实施例
现在通过实施例详细说明本实用新型。本实用新型的电动助力调速自行车是由现有自行车为主体并装有电源、电驱动装置及电驱动装置的控制电路而组成。
所述的电驱动装置如图1所示，由轮毂103、双支撑盘102组成的外壳。所述的轮毂103的外缘经支撑物114与钢圈连接。在该外壳的内部装有永磁盘式电机101、转接盘104、用于封闭和支撑至少一级减速的减速箱内部件106的减速箱盖105、至少一级减速的减速箱内部件106、传动法兰盘107、右半轴109、超越离合器111、电机支撑盘112、左半空轴113。左半空轴113通过电机支撑盘112与永磁盘式电机101同心并固定在永磁盘式电机101的端面上。插销机构108从外部固定在传动法兰盘107上，与超越离合器111滑动接触，超越离合器111上打有略大于插销直径的孔。在轮毂103的外缘装上支撑物114后与钢圈、轮胎组成驱动轮。驱动轮装于后叉作为后轮驱动。在电驱动装置的双支撑盘102外侧加装飞轮，以便人力驱动。
将来自电瓶201的电源经电驱动装置的控制电路通过左半空轴113的引出线与永磁盘式电机101相接，使电机旋转，电机的转速经至少一级减速的减速箱内部件106减速，通过超越离合器111将力矩作用于传动法兰盘107上，由于传动法兰盘107固定在轮毂103上，所以力矩也作用于轮毂103、支撑物114、钢圈、轮胎上，使该轮成为驱动轮。当插销机构108中的销钉拔起时，超越离合器111起作用，可人力驱车前进，亦可经电驱动装置的控制电路控制后的电瓶电流通过左半空轴113引入永磁盘式电机101使电机旋转驱车前进。当插销108中的销钉插入超越离合器111上略大于销钉直径的孔时，将超越离合器111与传动法兰盘107锁定在一起，使超越离合器111不起作用，从而回收动能。下坡或刹车时的动能将推动永磁盘式电机101转动发电，并通过电驱动装置的控制电路中的动能回收控制电路211中的继电器将该电能回收。
Claims (1)
1、一种电动助力调速自行车，由现有自行车为主体并装有电源、电驱动装置及电驱动装置的控制电路组成，其特征在于，所述的电驱动装置由轮毂(103)和双支撑盘(102)组成的电驱动装置的外壳，所述的轮毂(103)的外缘经支撑物(114)与钢圈连接，在该外壳内部装有永磁盘式电机(101)、固定在永磁盘式电机(101)动力输出侧端面上的转接盘(104)、与永磁盘式电机(101)动力输出轴相连的至少一级减速的减速箱内部件(106)、用于封闭和支撑至少一级减速的减速箱内部件(106)的减速箱盖(105)、与至少一级减速的减速箱内部件(106)的输出可离合的相连及与传动法兰盘(107)固定相连的超越离合器(111)，传动法兰盘(107)固定在轮毂(103)上；所述的超越离合器(111)以右半轴(109)为支撑，该超越离合器(111)上有一略大于销钉直径的孔，它用于容纳插销机构(108)中的销钉，插销机构(108)从外部固定在传动法兰盘(107)上；不回收动能时，插销机构(108)中的销钉不插入上述的孔中，回收动能时插销机构(108)中的销钉插入上述的孔中，从而将超越离合器(111)锁住；电机支撑盘(112)与永磁盘式电机(101)固定连接，其上设有与永磁盘式电机(101)输出轴同心的左半空轴(113)，左半空轴(113)中有永磁盘式电机(101)的电机引出线。
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| CN103600805A (zh) * | 2013-10-28 | 2014-02-26 | 南通雷圣特种电机有限公司 | 新型助力电动自行车的动力装置及放置 |
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1996
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| CN103600805B (zh) * | 2013-10-28 | 2016-02-24 | 南通雷圣特种电机有限公司 | 新型助力电动自行车的动力结构 |
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