CN2300166Y - 气笛喇叭 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种气笛喇叭,包括有外壳、端盖、气泵体、胶管、哨子套、喇叭,特征是外壳侧面开有气压柱孔,顶端开有出气嘴孔,端盖套入外壳用螺钉固定,气泵体一端开有进气孔,孔内有进气阀,另一端有出气嘴,气嘴内有出气阀,压气柱套入回位弹簧后穿过气压柱孔用柱盖拧紧,哨子套内放入哨簧卡住,哨子套插入喇叭嘴卡紧,气泵体与喇叭之间用胶管连接,并用夹子夹紧。优点是结构简单、发音量达300分贝,省气、省电、耐用、成本低,安装使用方便。适于机动车辆和轮船使用。

Description

气笛喇叭

本实用新型属于喇叭，尤其是一种气笛喇叭。

现有的机动车辆和轮船使用的高气压鸣号，是共同使用气刹的打气机的气压，由于打气机长时间使用磨损，出现车辆鸣号时排放废油而污染环境。而且有时刹车同时鸣号会出现气压不够现象。也有的车辆用电鸣号，是直接连接电瓶，这样耗电。致使车辆行驶不够安全。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单省气、省电、耐用的气笛喇叭。

本实用新型的技术解决方案是这样的，该喇叭包括由外壳、端盖、气泵体、压气柱、胶管、喇叭。外壳侧面开有气压柱孔，顶端开有出气嘴孔，端盖套入外壳用螺钉固定，气泵体一端开有进气孔，孔内有进气阀，另一端有出气嘴，出气嘴内有出气阀，压气柱套入回位弹簧后穿过气压柱孔用柱盖拧紧，哨子套内放入哨簧卡住，哨子套插入喇叭嘴卡紧，气泵体与喇叭之间用胶管连接并用夹子夹紧。

本实用新型的优点是结构简单、发音量达到300分贝，省气、省电、耐用，成本低，安装使用方便。适于机动车辆和轮船使用。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步的说明。

图1为本实用新型的外壳结构剖视图。

图2为本实用新型的气泵体结构剖视图。

图3为本实用新型的哨子套结构剖视图。

图4为本实用新型的哨子套结构右视图。

图5为本实用新型的哨簧结构主视图。

图6为本实用新型的哨簧结构俯视图。

图7为本实用新型的压气柱结构主视图。

图8为本实用新型的柱盖结构主视图。

图9为本实用新型的外壳端盖结构剖视图。

图10为本实用新型的喇叭结构剖视图。

在图1至图10中，外壳(1)、压气柱孔(2)、气嘴孔(3)、气泵体(4)、进气阀(5)、进气孔(6)、出气嘴(7)、出气阀(8)、哨子套(9)、哨簧(10)、压气柱(11)、柱盖(12)、端盖(13)、螺孔(14)、喇叭(15)、喇叭嘴(16)。

本实用新型的最佳实施例是这样的，参照图1、图9所示，外壳(1)用铁板或塑料压成，外壳(1)侧面开有压气柱子(2)，顶端开有气嘴孔(3)，端口面对应端盖开螺孔，端盖(13)端面与外壳(1)内径配做，并开有螺孔(14)用螺钉连接外壳(1)。参照图2所示，气泵体(4)用橡胶做成，一端有进气孔(6)，孔(6)内装有进气阀(5)，另一端有出气嘴(7)，气嘴(7)内装有出气阀(8)，气泵体(4)放入外壳(1)内。参照图7、图8所示，压气柱(11)用塑料做成，柱(11)一端有台阶，其端口开有内螺纹，柱盖(12)一端有台阶，端面开有外螺纹，安装时，压气柱(11)套入回位弹簧后穿过压气柱孔(2)用柱盖(12)拧紧。参照图3至图6所示，哨子套(9)用塑料压成，哨子套(9)一端有台阶，卡在喇叭嘴(16)上，小端套入喇叭嘴(16)内，哨簧(10)用铜片或铁片做成，两端弯曲卡紧在哨子套(9)内。参照图10所示，喇叭(15)用市售或自制，喇叭嘴(16)有台阶，套入胶管用夹子夹紧，胶管另一端连接气泵体的出气嘴(7)，用夹子夹紧。使用时，用手或用脚按动压气柱(11)，把气泵体(4)内的气压通过出气嘴(7)经过胶管推动哨簧(10)发音。

Claims (1)

1. 一种气笛喇叭，包括由外壳、端盖、气泵体、压气柱、胶管、哨子套、喇叭，其特征在于外壳(1)侧面开有压气柱孔(2)，顶端有出气嘴孔(3)，端盖(13)套入外壳(1)并用螺钉固定，气泵体(4)一端有进气孔(6)，孔(6)内有进气阀(5)，另一端有出气嘴(7)，气嘴(7)内有出气阀(8)，装在外壳(1)内，压气柱(11)套入回位弹簧后穿过压气柱孔(2)用柱盖(12)拧紧，哨子套(9)内放入哨簧(10)卡住，哨子套(9)插入喇叭嘴(16)卡紧，出气嘴(7)与喇叭(15)之间用胶管连接，并用夹子夹紧。

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