CN2296886Y - 一种废轮胎热裂解装置 - Google Patents

一种废轮胎热裂解装置 Download PDF

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董根全
刘振宇
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朱珍平
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Abstract

一种废轮胎热裂解装置是由筒体(1)、进料口(4)、加热气入口(7)、排灰口(9)、(10)、(11)、油品汽出口(12)、碳黑出口(13)、尾气出口(8)和螺杆(3)组成,其特征在于所述的螺杆(3)是前端为变紧的螺距,中部为加深加宽的螺矩,末端无螺纹,在螺杆(3)末端处的筒体(1)内装有碳黑档板(14)。本实用新型具有结构简单,可连续化生产,耗能低的特点。

Description

一种废轮胎热裂解装置
本实用新型属于一种热裂解装置,具体地说涉及一种废轮胎热裂解装置。
随着社会经济的日益发展,每年都产生大量的废弃橡胶,而其中绝大部分是废轮胎。据文献统计92年资料介绍,欧共体每年产生200万吨废轮胎,美国约为200万吨,日本为70万吨,前苏联为150万吨,加拿大为22万吨,美国为40万吨,我国每年约为40万吨。绝大多数废轮胎堆集在露天的场所,难以降解,极易引起火灾并产生大量的污染物。而废轮胎中含有大量有用的工业品如碳黑、油品、可燃气体等。而且本身就是一种高热值的燃料,其发热量一般为40MJ/kg,典型的废轮胎的元素组成为:炭85%、氢8%、硫1.2%、灰分5%,全世界每年废弃的轮胎为900万吨,这样就相当于每年损失原油900万吨,在目前能源日趋紧张的形势下,利用废轮胎具有极其重要的意义。但是现有技术中,大多是间歇釜式操作,操作压力及温度较高,再者,加热釜的循环加热及冷却损失了大量的热量,因此造成能耗高,操作费用高。
本实用新型的发明目的是设计一种连续化操作、压力低、裂解温度低的废轮胎热裂解装置。
本实用新型的目的是这样实现的,它是由筒体、进料器、加热气入口、排灰口、油品汽出口、碳黑出口、尾气出口和螺杆组成,其特征在于所述的螺杆是前端为变紧螺矩,中部为加深加宽的螺矩,末端无螺纹,在螺杆末端处的筒体内装有碳黑档板。
热裂解反应器中的螺杆前端为变紧螺矩,以起到密封防气体倒流的作用,中部螺矩加深加宽以便裂解气体有一个膨胀的空间,且在筒体载气的作用下将裂解气体产物迅速带出反应器,以防油品气体第二次裂解,螺杆末端无螺纹,使碳黑迅速分开。
本实新型与现有技术相比具有如下优点:
(1)结构简单。
(2)可连续化生产。
(3)能耗低。
本实用新型可采用一般机加工制做。
本实用新型的最佳实施例结合附图说明如下:
图1是本实用新型的热裂解反应器的结构示意图。
图2是图1的A-A视图。
如图所示,1是一端与齿轮箱2连接,另一端密封的筒体,3是一端与齿轮箱2中的齿轮连接且位于筒体1内的螺杆,该螺杆前端为变紧螺矩,中部为加深加宽螺矩,末端无螺纹,4是在有齿轮箱2一端的筒体1上的进料口,5是位于螺杆前部与中部之间的筒体上的进气口,6是位于螺杆3中部带有加热进气口7,尾气出口8和排灰口9、10、11的加热套,12是位于螺杆3末端筒体1上的油品汽出口,13是位于螺杆3末端筒体1上的碳黑出口,14是处于螺杆3末端,筒体1内的碳黑档板。
在使用上述热裂解反应器时,先从加热气进口7通入加热气,把螺杆中部加热到400-500℃,把经过粉碎的废轮胎放入进料口4,开动电机,使齿轮筒2中的齿轮带动螺杆转动,并使物料在螺杆中部滞留5-20分钟,从进气口5通入氮气,氮气带动裂解气,从而油品气出口12排出进入气体分离器,碳黑经碳黑档板的作用从碳黑出口13排出。

Claims (1)

  1. 一种废轮胎热裂解装置是由筒体(1)、进料口(4)、加热气入口(7)、排灰口(9)、(10)、(11)、油品汽出口(12)、碳黑出口(13)、尾气出口(8)和螺杆(3)组成,其特征在于所述的螺杆(3)是前端为变紧的螺矩,中部为加深加宽的螺矩,末端无螺纹,在螺杆(3)末端处的筒体(1)内装有碳黑档板(14)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2007038903A1 (fr) * 2005-10-06 2007-04-12 Green Pluslink Company Limited Equipement industriel de pyrolyse continue de dechets et pneus usages
CN101846642A (zh) * 2010-05-21 2010-09-29 中国科学院山西煤炭化学研究所 一种快速热解测试装置及应用

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