CN2295298Y - 汽车用电调谐立体声高频头 - Google Patents

Abstract

汽车用电调谐立体声高频头,它由电压调谐电路1、噪声控制电路2、放大电路芯片IC、机械调谐执行机构组成。电压调谐电路由AM波段本振电路3、FM波段本振电路4、FM波段放大谐振电路5、AM波段天线输入电路6、滤波电路7、跟踪电路8组成。本实用新型实现了全波段线性跟踪,无信号时无噪声输出,有信号时背景噪声又很小。机械调谐执行机构的结构合理,不会发生调过损坏电位器和掉指针的现象。整机零件少、连线少、工艺简单、成本低。

Description

汽车用电调谐立体声高频头

汽车用电调谐立体声高频头主要是针对车载收音机高频头的改进。

现有车载收音机高频头一般采用的是电感调谐式结构，高频头与主线板及功放部分由39根导线连接。这种结构使得分布电容、外界干扰、高频电流的相互干扰无法消除，致使全波段调谐无法实现线性跟踪，只能统调三点跟踪，所以经混频后输出的信号相当杂乱，即包含倍频、又包含差频、差拍等信号。经扬声器放出的声音杂音很大。而且有无信号时噪声都一样大。

本实用新型的目的是研制一种电压调谐式高频头，使得调谐能实现全波段线性跟踪。机械调谐执行机构的结构简单合理，使得无外界干扰和分布电容。又增加了噪声控制电路，使得在无信号时，无噪声输出；有信号时，背景噪声又很小的汽车用电调谐式立体声高频头。

本实用新型由电压调谐电路、噪声控制电路、机械调谐执行机构、放大电路芯片IC组成。电压调谐电路由AM波段本振电路、FM波段本振电路、FM波段放大谐振电路、AM波段天线输入电路、滤波电路、跟踪调节电路组成。AM波段本振电路由电容C1、C2、C16、电阻R1、滤波器F1、电压变容二极管V1、电感T1组成，AM波段本振电路与IC的30、28、27、26、24脚连接。FM波段本振电路由电容C2、C3、C12、电压变容二极管V2、电感T2、电阻R2组成，FM波段本振电路与IC的23、22脚连接。FM波段放大谐振电路由电容C5、C11、电阻R3、电压变容二极管V3、电感T3组成，FM波段放大谐振电路与IC的20脚相连接。滤波电路由电容C4、C13-C15、电感T5组成，它与IC的21脚相连。AM波段天线输入电路由电容C6、C10、电阻R4、电压变容二极管V4、电感T4组成，它与IC的19、18脚相连接。跟踪调节电路由电阻R5、R6、电容C7、C8、电位器W2组成。IC的17、25脚是公共地端，所以此两脚都与以上电路相连接。噪声控制电路由三极管G1-G4、电阻R14-R18、电容C31-C38组成，此电路与IC的5、6、7、8、9、10、11脚相连接。机械调谐执行机构镶固在高频头的壳体上。

本实用新型的电压调谐电路使得整机实现了全波段线性跟踪，消除了很多杂音。机械调谐执行机构的结构简单合理，不会带来干扰，尤其是当调谐旋钮旋至极限位置，再继续旋转时，也不能使调节机构、电位器损坏和发生掉指针现象，而且调谐的一致性和稳定性好。整机零件比电感调谐式机器少三分之二，安装焊接工时和调试工时都减少三分之二，引线从39根降到7根。还由于噪声控制电路的加装使得无信号输出时，扬声器内无噪声，有信号输出时，背景噪声也降低了很大。本高频头可应用到所有汽车收放机中，而且安装简单，调试容易，成本大大降低。

图1是本实用新型整体电路结构图，图2是机械调谐执行机构的结构示意图。

实施例一：本实施例由电压调谐电路1、噪声控制电路2、放大电路芯片IC、机械调谐执行机构组成。电压调谐电路1由AM波段本振电路3、FM波段本振电路4、FM波段放大谐振电路5、AM波段天线输入电路6、滤波电路7、跟踪调节电路8组成。AM波段本振电路3由电容C1、C2、C16、电阻R1、滤波器F1、电压变容二极管V1、电感T1组成，电压变容二极管V1的阳极经电容C16与电感T1的一端相连，电感T1的中心轴头端与IC的24脚相连，电感T1的另一端与IC的21脚相连。滤波器F1的一端接电压变容二极管V1的阴极，滤波器F1的另一端经电阻R8接IC的26脚，电容C2和电阻R1的一端都与电压变容二极管V1的阳极相连，电容C2的另一端也与IC的21脚相连，电阻R1的另一端与电容C1的一端相连，并接电压调谐端，电容C1的另一端与电压变容二极管V1的阴极端相连，并与IC的公共地脚17相连，公共地脚还通过电容C19与IC的25脚相连。FM波段本振电路4由电阻R2、电压变容二极管V2、电感T2、电容C3、C12组成，电阻R2的一端接电压调谐端，电阻R2的另一端与电容C3、C12、电压变容二极管V2的阳极端相连，电容C12的另一端与电感T2的一端相连，并与IC的21脚相连，电感T2的另一端与电容C3的另一端相连，并与IC的22脚相连，电压变容二极管V2的阴极经过电容C19与IC的25脚相连。FM波段放大谐振电路5由电阻R3、电容C5、C11、电压变容二极管V3、电感T3组成，电阻R3的一端接电压调谐端，电阻R3的另一端接电容C5、C11、电压变容二极管V3的阳极端，电压变容二极管V3的阴极端接IC的17脚，电容C11的另一端与电感T3的一端相接，电感T3的另一端与电容C5的另一端相连。AM波段天线输入电路6由电容C6、C10、电阻R4、电压变容二极管V4、变压器T4组成，电阻R4的一端接电压调谐端，电阻R4的另一端接电容C6、C10、电压变容二极管V4的阳极端，电容C10的另一端接变压器T4次级绕组的一端，次级绕组的另一端接电容C6的另一端和电压变容二极管V4的阴极端，同时还接变压器T4初级绕组的一端，并接IC的17脚，变压器T4中间绕组的一端接FM波段放大谐振电路5的电感T3的一端，变压器T4中间绕组的另一端接IC的19脚，变压器T4的初级绕组的另一端经串并联谐振回路9与天线相接。滤波电路7由电容C4、C13-C15、电感T5组成，电容C4与电容C13并联连接，电容C14与电容C15并联连接，电容C13与电容C14的一端相连后与IC的17脚相连，电容C13与电容C14的另一端之间串接电感T5，电容C14与电感T5相接点又接IC的21脚，电容C13与电感T5的相接端又与FM波段放大谐振电路5的电容C5与电感T3相接点端连接。跟踪调节电路8由电阻R5、R6、电容C7、C8、C9、电位器W2组成，电阻R5、R6是可调电阻，电位器W2的调节钮与机械调谐执行机构进行机械连接。电阻R6与电容C8并联连接后其中一端接IC的17脚，另一端接电位器W2的一固定端，电位器W2的另一固定端接电容C7和电阻R5，电位器W2的滑动端接电容C9及电阻R1、R2、R3、R4的公共电压调谐端，电容C9的另一端接IC的17脚。电容C7的另一端也接IC的17脚，R5的另一端外接汽车供电电瓶。

噪声控制电路2由电阻R12-R18、电容C26-C38、三极管G1-G4组成，电阻R12的一端与IC的5脚相连，电阻R12的另一端接电阻R14的一端，电阻R14的另一端接三极管G3的发射极和电容C35、C38的一端，电容C35的另一端接公共地端，三极管G3的集电极也接地，电容C36的一端接地，另一端接电阻R14与电阻R12的连接点。电阻R13的一端接IC的6脚，电阻R13的另一端接电阻R15，电阻R15的另一端接三极管G2的发射极和电容C34、C32的一端，电容C34的另一端接地。三极管G2的集电极接地，电容C37的一端接地，另一端接电阻R13与电阻R15的连接点。电容C32、C38的另一端外接功率放大器。IC的7脚和8脚之间接有电容C28、C26，IC的8脚与9脚之间接有电容C27、C26，IC的9脚与10脚之间接有电容C33、C27，IC的7脚还接到三极管G4的发射极，三极管G4的集电极外接汽车电瓶电源，三极管G4的集电极还通过电阻R16与稳压管DW的正极端相连，稳压管DW的负极端接电容C26、C27、C33的公共端。电容C29、C30并联连接后串联在电容C26、C27、C33的公共端与三极管G4的基极之间。IC的11脚与电容C26、C27、C33的公共端相连，并经电容C31与三极管G1的漏极相连，三极管G1的源极与IC的10脚相连，三极管G1的栅极经电阻R17与三极管G2的基极相连，经电阻R18与三极管G3的基极相连。IC的11脚与17脚相连。在收音过程中产生杂音的主要根源是中放、混频输出的多次谐波和差频干扰，此谐波和差频经两级放大调谐输出约为1.45V的杂音信号，此信号经IC的10脚输入给三极管G1的源端，经三极管G1输出1.25V，使三极管G2、G3导通，将电容C32、C38与地短接，扬声器内无噪声输出。当有信号时，IC的10脚输出1.25V，经三极管G1输出0.2V，使三极管G2、G3不能导通，输出信号不被短路，则扬声器有信号输出。尽而达到了无信号时无噪声输出，有信号时噪声又降低了很多的目的。

机械调谐执行机构由台阶轴11、滚珠10、16、外轴12、轴套13、线轴14、弹簧15、止动钢丝环19组成。轴套13镶固在高频头的壳体上，外轴12镶在轴套13内，止动钢丝环19的一端卡固在轴套13上，另一端嵌在外轴套13的限位槽18内。弹簧15镶在外轴12内顶端，台阶轴11嵌在外轴12内，在台阶轴11与弹簧15之间镶有一滚珠10，在外轴12的侧壁内又开有三个通孔17，三个滚珠16分别镶在三个通孔17内，相互间隔120°。线轴14套在外轴12上，并由键销固定。具有拉簧的拉线绕在线轴14上。

当调解选台旋钮并通过耦合片与台阶轴11联动时，台阶轴11将滚珠16旋转，由于轴套13静止不动，滚珠16就绕台阶轴11作圆周运动。滚珠16不仅有公转，还有自转，公转时带动外轴12转动，形成行星机构。外轴12进而带动线轴14旋转，线轴14牵引拉线移动，指针固定在拉线上，达到调谐及指示的目的。由于止动钢丝环19的作用，即使旋钮旋至极限位置也不会使电位器损坏，因调谐电位器W2的调节轴与外轴12是连固在一起的，而外轴12旋转到极限位置时即被止动钢丝环19卡住而不能再转。而台阶轴11的旋转只能带动滚珠16和10自转，而不能使滚珠16产生公转。故拉线轴14、拉线都停止运动，指针也就不会掉下。还由于传动中有弹簧和滚珠10的阻力，所以调节后不会因为振动而改变电位器的位置，故整个调谐机构性能稳定。

Claims (3)

1、汽车用电调谐立体声高频头，它由电压调谐电路(1)、噪声控制电路(2)、放大电路芯片IC、机械调谐执行机构组成，其特征在于电压调谐电路(1)由AM波段本振电路(3)、FM波段本振电路(4)、FM波段放大谐振电路(5)、AM波段天线输入电路(6)、滤波电路(7)、跟踪电路(8)组成；

A)、AM波段本振电路(3)由电容C1、C2、C16、电阻R1、滤波器F1、电压变容二极管V1、电感T1组成，电压变容二极管V1的阳极经电容C16与电感T1的一端相连，电感T1的中心轴头端与IC的24脚相连，电感T1的另一端与IC的21脚相连，滤波器F1的一端接电压变容二极管V1的阴极，滤波器F1的另一端经电阻R8接IC的26脚，电容C2和电阻R1的一端都与电压变容二极管V1的阳极相连，电容C2的另一端也与IC的21脚相连，电阻R1的另一端与电容C1的一端相连，并接电压调谐端，电容C1的另一端与电压变容二极管V1的阴极端相连，并与IC的公共地17脚相连，IC的17脚还通过电容C19与IC的25脚相连；

B)、FM波段本振电路(4)由电阻R2、电压变容二极管V2、电感T2、电容C3、C12组成，电阻R2的一端接电压调谐端，电阻R2的另一端与电容C3、C12、电压变容二极管V2的阳极端相连，电容C12的另一端与电感T2的一端相连，并与IC的21脚相连，电感T2的另一端与电容C3的另一端相连，并与IC的22脚相连，电压变容二极管V2的阴极经过电容C19与IC的25脚相连；

C)、FM波段放大谐振电路(5)由电阻R3、电容C5、C11、电压变容二极管V3、电感T3组成，电阻R3的一端接电压调谐端，电阻R3的另一端接电容C5、C11、电压变容二极管V3的阳极端，电压变容二极管V3的阴极端接IC的17脚，电容C11的另一端与电感T3的一端相接，电感T3的另一端与电容C5的另一端相连；

D)、AM波段天线输入电路(6)由电容C6、C10、电阻R4、电压变容二极管V4、变压器T4组成，电阻R4的一端接电压调谐端，电阻R4的另一端接电容C6、C10、电压变容二极管V4的阳极，电容C10的另一端接变压器T4次级绕组的一端，次级绕组的另一端接电容C6的另一端和电压变容二极管V4的阴极端，同时还接变压器T4初级绕组的一端，并接IC的17脚，变压器T4中间绕组的另一端接IC的19脚，变压器T4的初级绕组的另一端经串并联谐振回路(9)与天线相接；

E)、滤波电路(7)由电容C4、C13-C15、电感T5组成，电容C4与电容C13并联连接，电容C14与电容C15并联连接，电容C13与电容C14的一端相连后与IC的17脚相连，电容C13与电容C14的另一端之间串联电感T5，电容C14与电感T5相接点又接IC的21脚，电容C13与电感T5的相接端又与FM波段放大谐振电路(5)的电容C5与电感T3相接点连接；

F)、跟踪调节电路(8)由电阻R5、R6、电容C7、C8、C9、电位器W2组成，电阻R5、R6是可调电阻，电阻R6与电容C8并联连接后其中一端接IC的17脚，另一端接电位器W2的一固定端，电位器W2的另一固定端接电容C7和电阻R5，电位器W2的滑动端接电容C9及电阻R1、R2、R3、R4的公共电压调谐端，电容C9的另一端接IC的17脚，电容C7的另一端也接IC的17脚，电阻R5的另一端外接汽车供电电瓶。

2、根据权利要求1所述的汽车用电调谐立体声高频头，其特征在于机械调谐执行机构由台阶轴(11)、滚珠(10)、(16)、外轴(12)、轴套(13)、线轴(14)、弹簧(15)、止动钢丝环(19)组成；轴套(13)镶固在高频头的壳体上，外轴(12)镶在轴套(13)内，止动钢丝环(19)的一端卡固在轴套(13)上，另一端嵌在外轴套(13)的限位槽(18)内；弹簧(15)镶在外轴(12)内顶端，台阶轴(11)嵌在外轴(12)内，在台阶轴(11)与弹簧(15)之间镶有一滚珠(10)，在外轴(12)的侧壁内又开有三个通孔(17)，三个滚珠(16)分别镶在三个通孔(17)内，相互间隔120°，线轴(14)套在外轴(12)上，并由键销固定。

3、根据权利要求1所述的汽车用电调谐立体声高频头，其特征在于噪声控制电路(2)由电阻R12-R18、电容C26-C38、三极管G1-G4组成，电阻R12的一端与IC的5脚相连，电阻R12的另一端接电阻R14的一端，电阻R14的另一端接三极管G3的发射极和电容C35、C38的一端，电容C35的另一端接公共地端，三极管G3的集电极也接地端，电容C36的一端接地，另一端接电阻R14与电阻R12的连接点；电阻R13的一端接IC的6脚，R13的另一端接电阻R15，电阻R15的另一端接三极管G2的发射极和电容C34、C32的一端，电容C34的另一端接地；三极管G2的集电极接地，电容C37的一端接地，另一端接电阻R13与电阻R15的连接点；电容C32、C38的另一端外接功率放大器；IC的7脚和8脚之间接有电容C28、C26，IC的8脚与9脚之间接有电容C27、C26，IC的9脚与10脚之间接有电容C33、C27，IC的7脚还接到三极管G4的发射极，三极管G4的集电极外接汽车电瓶电源，三极管G4的集电极还通过电阻R16与稳压管DW的正极端相连，稳压管DW的负极端接电容C26、C27、C33的公共端；电容C29、C30并联连接后串联在电容C26、C27、C33的公共端与三极管G4的基极之间；IC的11脚与电容C26、C27、C33的公共端相连，并经电容C31与三极管G1的漏极相连，三极管G1的源极与IC的10脚相连，三极管G1的栅极经电阻R17与三极管G2的基极相连，经电阻R18与三极管G3的基极相连；IC的11脚与17脚相连。