CN2286813Y - 多级齿轮传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种平行传动轴多级齿轮传动装置,该装置是由多种规格的齿轮传动部件组成,在齿轮传动轴上固定有两种不同齿轮形制的齿轮;连动高速级齿轮为渐开线圆弧齿轮,连动低速级齿轮为分阶式双圆弧齿形制齿轮;这样可以使得不同齿形制的齿轮充分发挥各自优点,从而达到使每种规格的传动部件具有高的承载能力,低的生产成本,较宽的传动速比范围。
Description
本实用新型涉及一种平行传动轴多级齿轮传动装置，这个装置具有递增的输出扭矩和递减的输出转速。
在一般的平行传动轴多级传动装置中各级间的轴间距都与一个数学级数诸项具有一定的关系，而且在同一传动部件中，相平行的各传动轴间采用同一种齿形制的齿轮副传递扭矩。由数学和力学原理可知，不同齿形制的齿轮副具有不同的啮合特性和啮合条件，然而，它们各自具有不同的承载能力和最佳的传动比范围；在生产加工过程中，不同齿形制的齿轮副所采用的制造工艺方法不同，加工成本也就不同。
不同齿形制的齿轮副有着各自的优缺点。渐开线硬齿面(HRC＞55)齿轮副承载能力高，但生产加工成本也相应地较高，主要是由于所使用的精加工设备价格昂贵所至；在保持较高的承载能力的条件下，每一级的传动比范围较小。分阶式双圆弧圆柱齿轮副，虽然其承载能力不如渐开线硬齿面齿轮副高，但比中硬齿面渐开线圆柱齿轮副高，而且其传动比范围较大，生产加工成本较低。以往，人们为了克服大型渐开线齿轮磨齿设备短缺和价格昂贵的问题，经常采用在高速级使用渐开线硬齿面齿轮副，在低速级使用渐开线中硬齿面齿轮副的搭配结构。这种搭配形式势必造成整个部件的每单位重量承载能力较全硬齿面齿轮副搭配形式的下降很多。
本实用新型的目的是采用将两种不同齿形制的圆柱齿轮副共用在同一传动部件中的这种搭配结构，通过降低大齿轮的生产加工成本来降低整个传动部件的生产加工成本，而又保证了高承载能力的要求；同时扩大了传动比范围。
本实用新型所涉及的多级齿轮传动装置中，采用了两种不同齿形制的圆柱齿轮副搭配结构。高速级为输入级，低速级为输出级；高速级段采用渐开线硬齿面圆柱齿轮副，低速级段采用分阶式双圆弧齿轮副。并具有符合一个数学级数的轴间距级差。
本实用新型的方案是设计一种平行传动轴多级齿轮传动装置，这个装置具有递增的辅出扭矩，它具有任何所需数量的传动部件规格，其特征是：一种平行传动轴多级齿轮传动装置，它包括：在齿轮传动轴上固定有两种不同齿形制的齿轮；连动高速级齿轮为渐开线圆弧齿轮，连动低速级齿轮为分阶式双圆弧齿形制齿轮。而上述所说的渐开线圆柱齿轮齿面硬度为56到62HRC。
每种规格中采用了两种不同齿形制的圆柱齿轮副搭配结构；两级传动部件中，前级和后级分别采用两种不同齿形制的圆柱齿轮副；三级及三级以上的传动部件的后两级均采用同种齿形制齿轮副，后两级的前各级采用另一种齿形制的圆柱齿轮副。在这一装置中，具有符合一个数学级数的轴间距级差。
由于本实用新型设计的平行传动轴多级齿轮传动装置，它具有递增的输出扭矩。该装置是由多种规格的齿轮传动部件组成，在每个部件中采用了两种不同齿形制的圆柱齿轮副合理科学搭配。这样可以使得不同齿形制的齿轮副充分发挥各自优点，从而达到使每种规格的传动部件具有高的承载能力，低的生产成本，较宽的传动速比范围。并具有符合于一个数学级数的轴间距级差，使得整个装置中的传动件总数量少。
以下参照附图对本实用新型作更详细地说明。
图1为两级传动部件的简图，5为齿轮传动轴，在齿轮传动轴5上，固定有齿轮1和齿轮2，齿轮1为处在高速级硬齿面渐开线齿形制的齿轮，齿轮2为处在低速级的分阶式双圆弧齿形制齿轮。
图2为三级传动部件的简图，其中1为处在高速级的齿轮，2和3为处在中和低速级的齿轮。处在高速级的齿轮是硬齿面渐开线齿形制，处在中和低速级的齿轮是分阶式双圆弧齿形制。同图1相同，传动轴5上固定两种不同齿形制的齿轮。
图3为四级传动部件的简图，其中1和2分别为处在高和前中速级的齿轮，3和4分别为处在后中和低速级的齿轮。处在高和前中速级的齿轮是硬齿面渐开线齿形制，处在后中和低速级的齿轮是分阶式双圆弧齿形制。同图1相同，传动轴5上固定两种不同齿形制的齿轮。
各图中的符号a1、a2、a3、a4为各传动级的轴间距。在本齿轮传动装置中，每一传动部件中有两个或两个以上轴间距规格，每一轴间距规格又有多种传动比规格。由于备传动级的轴间距符合一个数学级数，传动比符合优先数系，因此，某一传动部件中的某一级上的某对齿轮就可能与另一传动部件中某一级上的同轴间距和同传动比的同齿形制的齿轮互换。这样，就达到了使得整个装置中的传动件总数量最少的目的。
Claims (2)
1.一种平行传动轴多级齿轮传动装置，其特征在于：在齿轮传动轴(5)上固定两种不同齿形制的齿轮；连动高速级齿轮为渐开线圆弧齿轮，连动低速级齿轮为分阶式双圆弧齿形制齿轮。
2.根据权利要求1的平行传动轴多级齿轮传动装置，其特征还在于：渐开线圆柱齿轮齿面硬度为56到62HRC。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96237973 CN2286813Y (zh) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 多级齿轮传动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96237973 CN2286813Y (zh) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 多级齿轮传动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2286813Y true CN2286813Y (zh) | 1998-07-29 |
Family
ID=33913415
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 96237973 Expired - Fee Related CN2286813Y (zh) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 多级齿轮传动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2286813Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101440864A (zh) * | 2008-10-17 | 2009-05-27 | 张全 | 效率杠杆 |
-
1996
- 1996-12-19 CN CN 96237973 patent/CN2286813Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101440864A (zh) * | 2008-10-17 | 2009-05-27 | 张全 | 效率杠杆 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
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