CN2284175Y - 铁路机车激光照明监视仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路机车激光照明监视仪,它由摄像器、激光光源、监视器、电源控制台组成,其摄象器为带有长焦镜头的CCD摄像器,摄像器安装在带有步进电机的防振云台上,步进电机、摄像器、激光光源、监视器通过电线分别与电源控制台的插孔连接,监视器与摄像器通过电线相连接。使铁路机车夜晚行车时,驾驶员能够清晰看到前方2000米的景物信号,果断采取应急措施,保证行车安全,保护国家财产和公众的生命安全。

Description

铁路机车激光照明监视仪

本实用新型涉及一种照明监视装置，尤其涉及一种专用于对铁路机车前方景物进行照明监视的铁路机车激光照明监视仪。

随着铁路事业的发展，铁路机车行驶速度越来越高，而机车上照明装置对前方的照明度没有改变，其照明距离在500-1000米，司机的视距在100-200米，如碰上夜晚的风雪天气，则可见度就更小，因而夜间行车事故发生率也较高，一旦前方有障碍物或有走错轨道的机车，就不可避免出现大的交通事故。即使司机在距200米时发现前方轨道的障碍物，但为时已晚，由于机车的惯性速度在紧急停刹车后要滑行300-800米，所以容易出现车毁人亡的交通事故，给国家财产造成很大损失，给许多家庭造成生离死别的痛苦。

本实用新型的目的是提供一种能对铁路机车运行前方进行监视、出现非常情况司机提前采取措施有效避免交通事故的发生的铁路机车激光照明监视仪。

本实用新型的技术方案是以下述方式实现的：

一种铁路机车激光照明监视仪，它由摄像器、激光光源、监视器、电源控制台组成，其中摄像器为带有长焦镜头的CCD摄像器，摄像器安装在带有步进电机的防振云台上，步进电机、摄像器、激光光源、监视器通过电线分别与电源控制台的插孔连接，监视器与摄像器通过电线相连接。

在摄像器与监视器之间的连线上还装有一台记录装置，其工作电源线与电源控制台的记录装置控制键连接。

防振云台上的步进电机电源线接在电源控制台上的云台偏转控制键上。

本实用新型的积极效果是：

激光照明代替传统的机车照明灯，使铁路机车夜晚行车时其前方照明直径为10-20米，照明距离大，使机车前方2000米内的景物信号通过长焦距镜头摄像器拍摄并传送到司机驾驶室的监视器上，从而使机车驾驶员能够清晰看到前方2000米的景物信号，及早发现前方的障碍物或走错道的机车，果断采取应急措施，合理调速，有效制动、紧急停车，保证行车安全，保护国家财产和公众的生命安全。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

附图为本实用新型的结构示意图：

由附图可以看出本铁路机车激光照明监视仪是由摄像器5、激光光源6、监视器8、电源控制台1组成，电源控制台1上装有电流表13、电压表15、电源指示灯10、电源开关11、记录装置控制键12、云台偏转控制键14、电源插头9，摄像器5为带有长焦镜头4的CCD摄像器，摄像器5安装在带有步进电机2的防振云台3上，步进电机2、摄像器4、激光光源6、监视器7通过电线分别与电源控制台1的电源插孔连接，  监视器8与摄像器5通过电线相连接。在撮像器5与监视器8之间的连线上还装有一台录像机式的记录装置7，此装置作用如同飞机上的黑匣子、工作电源线与电源控制台的记录装置控制键12连接。防振云台3上的步进电机2电源线接在电源控制台上的云台偏转控制键14上，摄像器5和激光光源6放在防振云台3上，如果摄像器镜头偏离机车前方轨道则通过控制键14和步进电机2进行调整。

当夜间行车时，将电源控制台的插头9插入机车提供的电源插座上，打开电源开关11，位于司机操作台上的激光光源5、摄像器镜头8对着机车前方、黑白监视器8即开始工作显示机车前方2000米、直径为10-20米内的景物信号，如需对机车行程记录时，则捺下记录装置控制键12，录像机即开始工作起到如同飞机上的黑匣子的作用。

Claims (3)

1、一种铁路机车激光照明监视仪，它由摄像器(5)、激光光源(6)、监视器(8)、电源控制台(1)组成，其特征在于摄像器(5)为带有长焦镜头(4)的CCD摄像器，摄像器(5)安装在带有步进电机(2)的防振云台(3)上，步进电机(2)、摄像器(5)，激光光源(6)、监视器(8)通过电线分别与电源控制台(1)的插孔连接，监视器(8)与摄像器(5)通过电线相连接。

2、根据权利要求1所述的铁路机车激光照明监视仪，其特征在于在摄像器(5)与监视器(8)之间的连线上还装有一台记录装置(7)，其工作电源线与电源控制台(1)的记录装置控制键(12)连接。

3、根据权利要求1或2所述的铁路机车激光照明监视仪，其特征在于防振云台(3)上的步进电机(2)电源线接在电源控制台的云台偏转控制键(14)上。

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