CN2283735Y - 处理溜井堵塞的爆破车梯 - Google Patents

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李秀清
米子军
杨运海
唐纪库
郝致德
马殿荣
孟玉怀
杨贵锁
高兆长
胡建宇
蒋晓东
杨学山
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Abstract

本实用新型提供一种处理溜井堵塞的爆破车梯,其特征是爆破车梯由车梯架(1),横衬(7)焊接固定。车梯架前端头部焊有支撑架(2),在支撑架(2)上焊有炸药筐(3),在车梯架前部安装有一横轴兼两轮(5),在车梯架(1)近中部位置焊有对称调整拉环(6)。处理溜井堵塞事故时,利用卷扬钢绳及导向滑轮牵拉车梯,并通过调整拉环,辅以人工调整车梯前行上爬至堵塞拱脚位置,爆破拱脚,疏通溜井。安全可靠,爆破效率高,作业时间短,成本低,制作和操作简易。

Description

处理溜井堵塞的爆破车梯
本实用新型属于采矿其他设备或部件领域。
在已有技术中,国内处理溜井堵塞通常采用高压水枪冲刷堵塞拱脚,破坏其平衡支撑后,堵塞部位垮落,溜井疏通。此方法存在高压水对上部拱脚冲刷力不足,需在溜井口额墙处设置处理孔,操作人员需在现场作业直至堵塞垮落,有人身不安全隐患,作业时间长,生产损失大的缺点。还有采用矿用火箭弹爆破处理溜井堵塞。这样需在指状闸门之下安放发射架,存在有安设角度困难,同时存在人身与设备不安全隐患。采用炮杆爆破,存在送药量少、位置低。采用气球爆破,炸药难于接触堵塞拱脚,爆破效率低,作业时间长,生产损失大的缺点。
本实用新型的目的是克服上述已有技术的缺点,提出一种制作简易,操作安全,作业时间短,效率高的处理溜井堵塞的爆破车梯。
本实用新型提供的技术方案如图1所示,车梯架(1)是由若干节钢管相套焊接成的两根刚性构件,并由金属横衬(7)支撑连接固定。车梯架前端头部焊有支撑架(2),支撑架的焊制角度视现场作业需要而定。在支撑架上焊有金属炸药筐(3)。支撑架和炸药筐其作用是确保炸药与堵塞的拱脚有良好的接触,以达爆破效果。支撑架的角度为0~180°。车梯架尾部焊有金属配重筐(4),用来装载配重,平衡车梯。在车梯架前部的两根刚性构件上安装有一横轴兼两轮(5),用来支撑车梯架,使车梯通过钢丝绳牵拉上爬到目标位置。在车梯架接近中部位置,车梯架两刚性构件上焊有一对称的调整拉环(6),用以调整车梯前行上爬的方向,防止车梯在行进中侧翻。
本实用新型的优点:1.安全可靠。在整个操作过程中操作人员均在指状闸门之上,堵塞疏通时,人员已撤至安全位置。2.爆破效率高,作业时间短。3.制作简易成本低廉,易操作。
结合附图说明:如图1所示:车梯架(1),支撑架(2),炸药筐(3),配重筐(4),一横轴兼两轮(5),调整拉环(6),横衬(7)。
下面给出实施例:发现溜井堵塞,开动出矿设备,拉出副矿仓中的矿石,直至人员能观察清楚堵塞情况,确定堵塞高度、位置、爆破所需炸药量。根据井底峒室及设备位置尺寸,确定车梯所需材质、分节数及每节长度,进行制作。例如,用两根6米长2″钢管作车梯架(1)前半部,横衬(7)选用0.6″钢管,焊接固定。在车梯架前端头部用0.6″钢管焊一倾角为100°的支撑架(2),在支撑架上,用0.6″钢管焊一炸药筐(3),在车梯架距前部2米处安装一横轴兼两轮(5),在车梯架两刚性构件近中部距轴1.5米处分别焊一对称的拉环(6)。再用两根6米长2″钢管作车梯架(1)后半部,横衬(7)用0.6″钢管,焊接固定。在车梯架(1)尾部用0.6″钢管焊一配重筐(4)。将两部分焊好的车梯焊接固定一体。把炸药装在炸药筐(3)中,再将配重物装在尾部的配重筐(4)中,用天车卷扬钢绳及导向滑轮牵拉车梯的尾部,通过调整拉环(6)辅以人工调整车梯前行上爬至预定位置,引爆溜井疏通。

Claims (3)

1、一种处理溜井堵塞的爆破车梯,其特征在于由车梯架(1)和横衬(7)连接,在车梯架(1)的前端设有支撑架(2),在支撑架(2)上设有炸药筐(3),在车梯架(1)的前部装有一横轴兼两轮(5),在车梯架(1)的近中部配有一对称调整拉环,在车梯架(1)的尾部设有配重筐(4)。
2、根据权利要求1所述的爆破车梯,其特征在于车梯架1可由若干节组成。
3、根据权利要求1所述的爆破车梯,其特征在于支撑架的角度为0~180°。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102162372A (zh) * 2011-02-19 2011-08-24 北京科技大学 一种溜矿井堵塞的疏通方法及系统

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