CN2260765Y

CN2260765Y - 前后轮驱动自行车

Info

Publication number: CN2260765Y
Application number: CN 96241363
Authority: CN
Inventors: 刘永和
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-10-25
Filing date: 1996-10-25
Publication date: 1997-08-27
Anticipated expiration: 2006-10-25

Abstract

一种前后轮驱动自行车车体的前后车身铰接成，前轮轴右端有万向接头和内外固定架，左端有内外固定架，内固定架与前车身相连，外固定架与前车轮相连，后轮轴与后轮左端为轴承(活动)连接，右端为固定连接。后轮轴与后轮左端为轴承(活动)连接；右端为固定连接。行进机构包括把手、踏板、皮带、单向皮带轮和弹簧，前后轮轴上有单向皮带轮，车梁上有穿过连杆、滚轮和踏板的滑槽孔，后车身有把手，把手有皮带扣环和刹车手柄，皮带绕经单向皮带轮和导向轮分别固接于皮带扣环和踏板连杆的轴承上。

Description

前后轮驱动自行车

本实用新型涉及一种前后轮驱动自行车，主要作为兼有健身功能的交通工具。

现有技术为自行车，脚踏车蹬并通过链轮和链条驱动后轮行走。其不足之处在于：健身功能主要限于下肢，对身体其他部位如上肢的健身效果较少；学习掌握乘骑技术较难；乘骑不够安全。

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种能使上下肢及全身同时得到锻炼和安全好学的前后轮驱动自行车。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：

本实用新型由车体、行进机构和转向机构组成，

①车体包括前后车身、车轮和轮轴，前后车身由其连接处铰链组装成，前轮轴右端有万向接头和内外固定架，左端有内外固定架，内固定架与前车身相连，外固定架与前车轮相连，后轮轴与后轮左端为轴承(活动)连接，右端为固定连接。

②行进机构包括把手、踏板、三角皮带、单向皮带轮、归位弹簧和刹车，前后轮轴上有单向皮带轮，车梁上有穿过连杆、滚轮和踏板的滑槽孔，后车身有把手，把手顶部有扣接皮带起端的皮带扣环，皮带绕经前轮轴单向皮带轮、导向轮和后轮轴单向皮带轮后固接于连杆的轴承上，把手横杆两端有刹车手柄，后轮轴有刹车，后车身有归位弹簧，其前端通过连接索连接于连杆上，

③转向机构包括万向接头、连接杆、链轮和链条、钢索和转向平行框，把手底端有万向接头，万向接头与连接杆连接，连接杆下段方形部穿过后车身装入链轮方孔，链条两端固接钢索，钢索经导向轮固接于转向平行框，转向平行框与外固定架连接。

附图的图面说明如下：

图1为本实用新型的立体总图；

图2为本实用新型的局部立体分解图；

图3为前车轮部分的仰视图，表示转向机构；

图4为前车轮部分的局部剖视图；

图5为保险框扣组于铰链处的立体图；

图6为本实用新型折迭状态的侧视图；

图7为操作本实用新型的侧视图。

附图的图号表示：1、前车身 2、前车轮 3、前轮轴 4、万向接头；5、内固定架 6、外固定架 7、单向皮带轮 8、皮带导向轮9、钢索导向轮 10、踏板 11、滑槽孔 12、连杆13、滚轮 14、铰链 15、保险框 16、扣钩17、后车身 18、后车轮 19、后轮轴 20、刹车21、座垫 22、凸销 23、弹扣销 24、把手25、皮带扣环 26、万向接头27刹车拉柄 28、连接杆29、链条 30、链轮 31、方孔 32、钢索33、转向平行框 34、安全销 35、轴承36、三角皮带 37、归位弹簧 38、连接索 39、方头部。

下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述：

参见图1-图4，本实用新型的前车身1和后车身17是由其连接处下方的铰链14(见图5)组装而成。前车身前段下方有前轮轴3，后车身后段下方有后轮轴19，前轮轴右端有一万向接头4，万向接头的内侧通过内固定架5连接于前车身1的底边上，其外侧通过外固定架6与前车轮2相连接。后轮轴与后轮的连接，右端为轴承(活动)连接，左端为方轴(固定)连接。即右前轮和左后轮为主动轮，左前轮和右后轮为从动轮，以便车拐弯。在前轮轴3中央装有单向皮带轮7，其上绕有三角皮带36，通过拉动该三角皮带带动转向皮带轮连动前车轮2一起向前转动，反向拉动该三角皮带，单向皮带轮不会向后转动，以保持前车轮只能处于前进状态。在前车身1中段适当位置处装有皮带导向轮8，以调整三角皮带36的走向。在前车身后段的两纵向车梁上各设有一滑槽孔11，孔11穿过连杆12，连杆两端装有踏板10，踏板内有装于连杆上的滚轮13，当双脚踏动踏板向前移动时，该滚轮分别向前滚动于滑槽孔内。在后车身17前段的横杆中央竖有一把手24，把手顶部有皮带扣环25，以扣结三角皮带36的起端，把手顶端的横杆两端前侧各有一刹车拉柄27。把手底端有万向接头26，连接杆28上段与十字头连接，下段的方形部39，穿过后车身17，装于其下方链轮30的方孔31内，链轮30与把手24连接成一体以构成一个转向机构。链轮30上有链条29，链条两端各固定连接一根钢索32，两钢索经过前车身1下部的钢索导向轮9调整方向，连接于转向平行框33的后侧两端，转向平行框与外固定架6底边相连接。转向平行框的前横杆两侧有安全销34。后车身17中段把手后方有座垫21，后段下有后轮轴19，供安装两后车轮18之用。后轮轴中央有一单向皮带轮7，后轮轴19上的两侧各有一刹车20。扣结于皮带扣环25的三角皮带36起端，经换向轮40至前轴皮带轮(7)单向皮带轮后，经过前后皮带导向轮8调向后，绕过后轮轴的单向皮带轮，三角皮带的末端固定连接于连杆的轴承35上。后车身后段两侧各有一归位弹簧37，归位弹簧的前端各通过一根连接索38连接于踏板10旁的连杆12上。

图7表示使用本实用新型的示意图。坐于座垫21上的使用者通过向后拉动把手24，三角皮带经转向轮40通向前轮轴上的单向皮带轮，使车前轮带动车体一起前进，然后前移把手，再脚蹬踏板10向前滑移，三角皮带末端拉动后轮轴上的单向皮带轮，使后轮带动车体前进。通过不断拉动把手及配合脚蹬踏板的往复动作，就可保持本实用新型连续不断地向前行驶。脚蹬踏板的同时，会拉伸归位弹簧，停止脚蹬时，弹簧的弹力会牵拉踏板后移即复位，以利进行下次的脚蹬。旋转把手带动链轮连同钢索控制转向平行框，由方形变为平行四边形的角度变化，以带动连接外固定架的前车轮转向。位于转向平行框前横杆上的安全销34，可限制转向角度不致过大而影响车速。前轮轴上带万向接头的右轮和不带万向接头的左轮以及后轮轴与后轮的右轮活动连接和左轮固定连接可保持转向动作的顺畅和连贯。

参见图1、图5和图6，前车身一侧的扣钩16和后车身同侧的凸销22，是供停放或搬运本实用新型时，为节省空间而设。沿铰链14方向将车身折迭成如图6所示的两半，并用扣钩扣于凸销上以定位。为使前后车身在行车时不会弯折和晃动而影响行车的平稳，在前车身后端两侧各套一保险框15，在后车身铰链旁的外侧各设一弹扣销23，滑移保险框并使其扣固在弹扣销上，即可在铰链位置上有效固定着前后车身。

本实用新型对比现有技术具有下述优点：

是便捷交通工具，并兼有健身功能；不但可有效锻炼全身肌肉与耐力，还可训练手脚的协调和平衡感，带来完整的健身效果，具有良好的运动效果；由于前后轮均能驱动，所以，驱动效果优良。

Claims

1、一种前后轮驱动自行车，其特征在于，由车体、行进机构和转向机构组成，

2、根据权利要求1所述的前后轮驱动自行车，其特征在于，前车身有扣钩，后车身同侧有凸销。

3、根据权利要求1所述的前后轮驱动自行车，其特征在于，前车身有保险框，后车身有弹扣销。