CN2259322Y - 一种电液操纵机构 - Google Patents

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卢康
余经平
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一种电液操纵机构,涉及混凝土搅拌运输车的操纵装置。其技术特征是:液压源经三位四通电磁换向阀、叠加单向阀与微型油缸相连,微型油缸经摆臂、连杆与手动伺服操纵机构相连,三位四通电磁阀的电信号控制端与不同位置的控制开关相连。

Description

一种电液操纵机构
一种电液操纵机构,涉及混凝土搅拌运输车的操纵装置。
混凝土搅拌运输车,如图1所示,由泵边接组件1、减速机总成2、液压系统3、机架4、供水系统5、搅拌筒6、操纵机构7、进出料装置8组成。其中,操纵机构7控制搅拌筒的换向和无级调速,实现进料、出料、恒速、限位等控制。目前操纵机构的结构形式主要为钢丝软轴操纵和机械连轩操纵两种,由手动控制进行。钢丝软轴操纵机构的特点是结构简单、易于安装,但由于软轴易进水、锈蚀等原因,使用时软轴易卡死、拉断。机械连轩操纵的特点是工作可靠,但制造安装较复杂,而且受到油泵安装位置的限制。这两种操纵机构受工作环境的影响较大。
本实用新型的目的在于:克服上述操纵机构存在的缺点,提出一种电液操纵机构,使操纵轻便、灵活,并可实现多位置控制。本实用新型的主要技术特征是:液压源经三位四通电磁换向阀与微型油缸相连,微型油缸经摆臂、连杆与手动伺服操纵机构相连,三位四通电磁阀的电信号控制端与不同位置的控制开关相连。本实用新型的技术特征还包括:以原有混凝土搅拌运输车闭式液压系统中的补油泵作为液压源。
下面结合附图对本实用新型发明目的的实现做详细的说明。
图2是电液操纵机构伺服液控原理图。其中9-油缸,10-叠加单向阀,11-三位四通阀,12-补油泵。补油泵12为原有混凝土搅拌运输车闭式液压系统中所具有,做为液压源;经三位四通电磁换向阀11、叠加单向阀10与微型油缸9相连。三位四通电磁换向阀11的电信号控制端A、B接至不同位置的控制开关,在控制电信号作用下控制液压源的大小和方向,从而推动微型油缸9的伸出或收回。图3是油缸推动手动伺服操纵机构运动的原理图。其中13-汽车梁,14-摆臂,15-连杆,16-手动伺服操纵机构。从图3中可看出,微型油缸9的伸出或收回,经摆臂14摆动,带动连杆15运动,从而带动与连杆15相连的双向变量泵手动伺服操纵机构16运动。而双向变量泵手动伺服操纵机构为原有混凝土搅伴运输车所具有,往后的控制与传动同一般的操纵机构。图4是电气原理图。其中I为内操纵盒,安装在驾驶室内,II、III、为外操纵盒。分别安装在车的尾部两侧。S1为总电源开关,S2为尾作业灯开关,S3为进出料开关,HL1为电源指示灯,EL为作业灯,SQ为行程开关。HL2、HL3、HL4为进料、恒速、出料的信号指示。外操纵盒II、III其电气线路完全一致,通过S4(S6)对油门进行控制及指示,通过S5(S7)实现进/出料控制。从图4中可看出,内操纵盒中的S3开关,外操纵盒的S5(S7)开关均与三相四通电磁换向阀11的控制端A、B相连,从而实现不同位置下对操纵机构的电-液控制。
工作时,打开控制盒电源开关,操纵进出料开关,控制三位四通电磁气阀11,实现油缸9的伸出与收回,油缸推动连接机构,推动双向变量泵手动伺服操纵机构16运动,实现搅拌系统的换向和无级调速。操纵机构到位后,由叠加单向阀10将操纵机构锁定,使机构工作可靠。操纵机构的进料、出料、恒速工作状态由信号指示。利用二位三通电磁气阀控制一微型气缸,可实现对汽车发动机的速度控制,使全部操纵过程由电控完成。
与现有技术相比,本实用新型电液操纵机构结构紧凑、设计新颖,具有操纵轻便、灵活,可实现多位置控制的特点,由于利用了原有液压系统中的补油泵作为液压源,节省了空间,降低了成本。

Claims (2)

1.一种电液操纵机构,涉及混凝土搅伴运输车的操纵装置,其构成含有:手动伺服操纵机构、连杆,其特征在于:液压源经三位四通电磁换向阀、叠加单向阀与微型油缸相连,微型油缸经摆臂、连杆与手动伺服操纵机构相连,三位四通电磁阀的电信号控制端与不同位置的控制开关相连。
2.根据权利要求1所述的电液操纵机构,其特征在于:液压源是原有混凝土搅拌运输车闭式液压系统中的补油泵。
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