CN2257773Y - 一种三轮农用运输车连体后桥强化变速箱 - Google Patents
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Abstract
一种三轮农用运输车连体后桥强化变速箱，在现有变速箱基础上改进形成。中间轴(2)去掉原有的两道环形槽，改为带有齿轮挡肩(R)的花键轴，与主减速小齿轮(14)定位配装，再用紧固套(16)从轴向压紧固定。有效地提高了传动平衡性，改善了换挡变速性能，消除了薄弱环节，能够增加变速箱可靠性和使用寿命，对三轮农用运输车运行安全性有良好促进作用。
Description
本实用新型涉及三轮农用运输车，具体地说与后桥总成和变速箱有关。
目前国内已有的三轮农用运输车的连体后桥变速箱，由输入轴主动齿轮啮合带动中间轴和差速器总成的从动齿轮，最后带动后桥轮箍转动，起到调节、控制车轮实际转速作用。其中差速器总成装有主减速大齿轮，中间轴装有主减速小齿轮、大小齿轮啮合传动。中间轴在安装小齿轮的位置上开有两道环形槽(V)，安装轴用挡圈，从两个端面轴向固定小齿轮。在开槽处轴径最小，小齿轮和中间轴受力最集中。实际应用中，由于农村用户经常超负荷装载货物，变速箱中的轴和齿轮受力增大，特别是中间轴安装主减速小齿轮两端面的环形槽处易发生断裂，损坏变速箱，严重的会造成行车事故。不但造成物质损失，而且对人身安全形成潜在的威胁，成为不安全因素。
本实用新型的目的就是提供一种强化型变速箱，提高变速箱的工作可靠性和使用寿命，防止发生断轴、打齿现象，减少损失，提高三轮农用运输车运行安全性。
本实用新型的任务是这样完成的：对现有三轮农用运输车变速箱加以改进，设计一种三轮农用运输车连体后桥强化变速箱，同样由箱体(1)、中间轴(2)、输入轴(4)、倒档轴(7)、变速齿轮、换挡齿轮、轴承压盖(6)、轴承(11)、紧固螺栓(12)、差速器总成(19)、箱盖(20)、变速机构(21)等组成，通过输入轴(4)的主动齿轮可与中间轴(2)和差速器总成(19)的从动齿轮啮合，或与倒档轴(7)的倒档齿轮(9)啮合传动，各轴与轴承和轴承压盖配合安装在变速箱体内，在整体结构基本不变的基础上重点改进中间轴(2)结构形式。中间轴(2)去掉原有两道环形槽，改为带有齿轮挡肩(R)的花键轴，与主减速小齿轮(14)配合安装，外部由紧固套(16)将主减速小齿轮(14)从轴向上压紧固定在中间轴(2)上。同时适当加大中间轴(2)直径，进一步提高强度。经输入轴(4)和中间轴(2)、差速器总成(19)之间的齿轮传动配合，能够充分保证和改善变速箱换挡变速性能。结合上述改进，在轴承的选配等方面也相应地作了调整，使之与改造后的轴相适应。其它部件基本与现有变速箱的部件通用。
经过上述改进、试制、试验，证明本实用新型提高了中间轴(2)的强度，改善了中间轴(2)的工作状况，消除了应力集中对薄弱环节的影响，可有效地防止因结构问题在运行中发生断轴、打齿、损坏变速箱的现象，减少了直接和间接损失，能够提高变速箱的可靠性和使用寿命，对改善三轮农用运输车运行安全起到良好的促进作用，较好地实现了予计目的。
下面对附图加以说明：
图1是本实用新型全剖俯视图；
图2是图1的前视剖面图；
图3是原有中间轴(22)结构图；
图4是本实用新型中间轴(2)结构图；
图5是本实用新型紧固套(16)剖视图。
图中，1—箱体，2—中间轴，3—II/III档滑动齿轮，4—输入轴，5—I档变速齿轮，6—轴承压盖，7—倒挡轴，8—III档变速齿轮，9—倒挡齿轮，10—I挡齿轮，11—轴承，12—紧固螺栓，13—输入轴倒挡齿轮，14—主减速小齿轮，15—I挡/倒挡滑动齿轮，16—紧固套，17—主减速大齿轮，18—后桥，19—差速器总成，20—箱盖，21—变速机构，22—原有中间轴；V—环形槽，R—齿轮挡肩。
最后通过实施例对本实用新型作进一步说明。
采用本实用新型制作TD975C变速箱，中间轴选用40Cr，调质处理HB246～286，轴外径φ35mm，齿轮挡肩直径φ38mm，宽2.5mm，紧固套选用45#钢制作，内径φ34.5mm，外径φ49mm，宽7mm。安装时将主减速小齿轮套装在中间轴上，由齿轮挡肩定位，然后将加热后的紧固套装在中间轴上将主减速小齿轮轴向压紧固定，冷却后即呈过盈配合，限制主减速小齿轮轴向移动。经上述制作、安装2000余台变速箱无一断轴，有效地解决了过去存在的中间轴断裂问题，提高了行车安全性，减少了损失，具有良好的经济效益和社会效益。
Claims (1)
1、一种三轮农用运输车连体后桥强化变速箱，对现有变速箱加以改进，同样由箱体(1)、中间轴(2)、输入轴(4)、倒挡轴(7)、变速齿轮、换挡齿轮、轴承压盖(6)、轴承(11)、紧固螺栓(12)、差速器总成(19)、箱盖(20)、变速机构(21)等组成，输入轴(4)的主动齿轮可与中间轴(2)和差速器总成(19)的从动齿轮啮合，或与倒挡轴(7)的倒挡齿轮(9)啮合，各轴与轴承和轴承压盖配合安装在箱体内，整体结构基本不变，其特征在于中间轴(2)为带有齿轮挡肩(R)的花键轴，与主减速小齿轮(14)配合安装，外部由紧固套(16)将主减速小齿轮(14)轴向压紧固定在中间轴(2)上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 95235263 CN2257773Y (zh) | 1995-12-13 | 1995-12-13 | 一种三轮农用运输车连体后桥强化变速箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 95235263 CN2257773Y (zh) | 1995-12-13 | 1995-12-13 | 一种三轮农用运输车连体后桥强化变速箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2257773Y true CN2257773Y (zh) | 1997-07-16 |
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ID=33878977
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 95235263 Expired - Fee Related CN2257773Y (zh) | 1995-12-13 | 1995-12-13 | 一种三轮农用运输车连体后桥强化变速箱 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2257773Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110486421A (zh) * | 2019-08-15 | 2019-11-22 | 浙江尤奈特电机有限公司 | 一种紧凑型四级平行轴传动 |
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1995
- 1995-12-13 CN CN 95235263 patent/CN2257773Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110486421A (zh) * | 2019-08-15 | 2019-11-22 | 浙江尤奈特电机有限公司 | 一种紧凑型四级平行轴传动 |
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