CN2257578Y - 向心推力轴承 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种向心推力轴承，它主要是由一水平环及垂直环所构成，且该水平环上形成有一系列的嵌珠孔，用以嵌设滚珠，且令滚珠上、下缘均可微凸出水平环上、下表面，又轴承圈的垂直圈上形成有一系列的嵌珠槽，用以嵌设滚柱，且滚柱两侧缘可略为凸出垂直环的两侧壁，从而使向心推力轴承可同时承受径向力及轴向力，使运用的构件转动可较为稳定，并可延长轴承的使用寿命。

Description

向心推力轴承
本实用新型涉及一种可同时承受径向力及轴向力的向心推力轴承，该向心推力轴承主要是于一轴承圈的水平环及垂直环上同时枢设有数排滚珠及滚柱，而可同时承受相对构件的径向及轴向转动复合力，以减少构件，同时可使转动更为稳定，并可延长轴承的使用寿命。
一般轴承通常均仅为单向的推力轴承或向心轴承，而无法同时承受另一向的较大的力，因此一般使用者均是同时于轴向及径向分别安装不同的轴承，以分别承受构件的径向力及轴向力，但由此将造成组装时增加不少零件，亦增加制造时间及成本；
现以自行车为例，如图8所示，自行车的天心轴70、图9自行车的车毂组80及图10所示的自行车把手车头碗90等，其均是于端角处配设钢珠60，以承受自行车于运转时的轴、径向力；然由于钢珠60的配置位置是设于端角处，而减少其接触面积，因此当构件略为松动时，将造成接触不良，而影响转动效率，同时由于自行车于行进起步或遇到不平路面时，会受外力影响，而产生偏摆不定的转动复合力，此复合力为水平力及垂直力的合力，钢珠60无法有效承受，这样，就极易造成钢珠60的点蚀，而缩短寿命。
由上述可知，由于传统的推力或向心基本上轴承仅能承受轴向力或径向力，而不适用于同时承受轴、径向力之处，此外，钢珠亦无法完全承受复合力，不仅降低其转动效率，同时亦缩短其使用寿命，由于传统各类轴承设计未臻完善，故实有必要进一步予以改进。
因此，本实用新型的主要目的是提供一种向心推力轴承，该向心推力轴承主要是由一具水平环及垂直环的轴承圈所构成，其中水平环上嵌枢有数个滚珠，且滚珠上、下缘分别略为凸出水平环上、下表面，又垂直环上亦嵌枢有数个滚柱，而滚珠两侧亦同时可略凸出垂直环的内、外侧壁，使向心推力轴承可于相对构件间同时进行轴向及径向的转动，令向心推力轴承承受转动的复合力，以消除复合力所产生的不稳定状态。
本实用新型的另一目的是提供一种可有效延长使用寿命的向心推力轴承，由于向心推力轴承水平环上的滚珠及垂直环上的滚柱均可相互限止，而使相对构件间有所松动时，仍能保持接触，而不降低其转动效率，并可防止向心推力的滚珠及滚柱点蚀，以延长轴承组的使用寿命。
本实用新型的技术方案在于提供一种向心推力轴承，其特征在于：该轴承主要是由一具垂直环及水平环的轴承圈所构成；
其中垂直环上形成有一系列横向贯穿的嵌柱槽，各嵌柱槽并分别嵌枢设有滚柱，且滚柱两侧缘可略为凸出垂直环两侧壁，使滚柱可于嵌柱槽内滚动；
水平环上形成有一系列直向贯穿的嵌珠孔，各嵌珠孔并分别嵌枢有可滚动的滚珠，且滚珠上、下顶缘可略为凸出水平环的上、下表面，以供滚珠相对构件转动，藉此构成一向心推力轴承。
也就是说，本实用新型提出一种向心推力轴承，其特征在于：该轴承主要是由一具垂直环及水平环的轴承圈所构成，其中垂直环上形成有一系列横向贯穿的嵌柱槽，各嵌柱槽并分别嵌枢设有滚柱，且滚柱两侧缘可略为凸出垂直环两侧壁，水平环上形成有一系列直向贯穿的嵌珠孔，各嵌珠孔并分别嵌枢有可滚动的滚珠，且滚珠上、下顶缘可略为凸出水平环的上、下表面。
其中垂直壁的嵌柱槽两侧分别形成有凸缘。
其中水平壁的嵌珠孔两侧分别形成有凸缘。
其中垂直环的嵌柱槽可嵌枢数个滚珠。
其中水平环可于垂直环顶缘向内形成，而令向心推力轴承的断面呈型。
其中水平环可于垂直环顶缘向外形成，而令向心推力轴承组的断面呈T型。
由以上的技术方案可知，本实用新型与已有技术相比，优点和积极效果非常明显，由于本实用新型分别于垂直环及水平环上设有滚柱及滚珠，而使向心推力轴承组可同时承受轴向力及径向力，使相对构件的转动可更为稳定，且由于其可利用水平环及垂直环的相互限制，因此构件间即使略为松动，亦可使向心推力轴承与构件保持完全接触，而不致造成滚珠或滚柱的磨损，达到延长向心推力轴承寿命的目的。
以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。
图1是本实用新型型轴承的立体外观图，用以说明其滚珠及滚柱的组合形态及其相对关系。
图2是本实用新型型轴承运用于天心轴的示意图。
图3是本实用新型T型轴承的立体外观图，用以说明其整体形态及其相对关系。
图4是本实用新型T型轴承运用于车毂轴心的示意图。
图5是本实用新型T型轴承运用于车头碗的示意图。
图6是本实用新型型轴承的另一实施例。
图7是本实用新型T型轴承的另一实施例。
图8是传统天心轴的示意图。
图9是传统车毂轴心的示意图。
图10是传统车头碗的示意图。
本实用新型是一种可同时承受轴向力及径向力的向心推力轴承，首先请同时参看图1、3所示，该向心推力轴承10、20主要是由一具垂直环12、22及水平环13、23的轴承圈11、21所构成。
而如图1所示，该型向心推力轴承10主要是由一轴承圈11及数个滚柱17及滚珠18所构成，其中轴承圈11主要是于一垂直环12顶缘向内垂直凸伸有一水平环13，令轴承圈11的断面呈形，且垂直环12周缘形成有一系列横向贯穿的嵌柱槽14，用以供滚柱17嵌枢，又该嵌柱槽14于垂直环12内、外侧壁两边缘分别形成有凸缘140，而使滚柱17可于嵌柱槽14间滚动，且不致脱落，并使滚柱17两侧缘可略为凸出垂直环12的内、外侧壁，以对应构件转动，又嵌柱槽14上端形成有一向上贯穿水平环13的通孔15，该通孔15直径略小于滚柱17，用以供使用者将滚柱17由此插入嵌柱槽14内，同时对滚柱17产生限止作用，以防止滚柱17脱落。
水平环13上形成有一系列嵌珠孔16，以供滚珠18嵌枢滚动，另嵌珠孔16于水平环13上、下表面分别形成有凸环缘160，用以防止滚珠18脱落，并令滚珠18上、下缘分别略为凸出水平环13上、下表面，以供对应构件滚动，藉此构成一型向心推力轴承10，图1即为其立体外观图。
至于本实用新型的运用，在此则是以自行车为实施例，如图2所示，于五通管30内穿设有一两端具阶梯端的天心轴32，并于天心轴32两阶梯端上分别套设有一型向心推力轴承10，另于五通管30两端内缘分别螺合有一套设于型向心推力轴承10外侧的轴承盖31，而使型向心推力轴承10水平环13上的滚珠18可同时与轴承盖31及天心轴32的垂直壁310、320保持接触，同时令型轴承10垂直环12上的滚柱17与轴承盖31及天心轴32的水平壁311、321同时保持接触，而使天心轴32可利用型向心推力轴承10于五通管30间转动，同时当自行车于行进受到非完全水平的压力时，可利用型向心推力轴承10的垂直环12滚柱17及水平环13滚珠18同时承受垂直力及水平力，而达到承受运转复合力的目的，故可提高天心轴32转动时的稳定性。
另如图3所示，该T型向心推力轴承20主要是于轴承圈21的垂直环22顶缘向外垂直凸伸有一水平环23，使轴承圈21的断面呈T形，且垂直环22周缘形成有一系列横向贯穿的嵌柱槽24，用以供滚柱27嵌枢，又该嵌柱槽24于垂直环22内、外侧壁两边缘分别形成有凸缘240，而使滚柱27可于嵌柱槽24间滚动，且不致脱落，并使滚柱27两侧缘可略为凸出垂直环22的内、外侧壁，以对应构件转动，又嵌柱槽24上端形成有一向上贯穿水平环23的通孔25，该通孔25直径略小于滚柱27，用以供使用者将滚柱27由此插入嵌柱槽24内，同时对滚柱27产生限止作用，以防止滚柱27脱落。
水平环23上形成有一系列嵌珠孔26，以供滚珠28嵌枢滚动，另嵌珠孔26于水平环23上、下表面分别形成有凸环缘260，用以防止滚珠28脱落，并令滚珠28上、下缘分别略为凸出水平环23上、下表面，以供对应构件滚动，藉此构成一T型向心推力轴承20，图3即为其立体外观图。
而有关T型向心推力轴承20的运用，如图4所示，于自行车车毂壳40两端内缘分别固设有一轴承座41，并于轴承座41上分别套设有一T型向心推力轴承20，另于车毂壳40内穿设有一车毂轴45，且于车毂轴两端分别固设有一可套设T型向心推力轴承20的轴承盖46，而令T型向心推力轴承20的滚珠28及滚柱27可同时与轴承座41及轴承盖46的垂直壁410、460及水平壁411、461保持接触，而令车毂壳40可利用T型向心推力轴承20相对车毂轴45转动，藉以利用T型向心推力轴承20同时承受运转中的垂直力及水平力，以提高车毂壳40转动时的稳定性。
又如图5所示，是T型向心推力轴承20的另一实施例，于自行车车头碗的车架前管50两端分别固设有一轴承座51，并于轴承座51上分别套设有一T型向心推力轴承20，另将车把立管55穿设于车车架前管50内，且于车把立管55两端分别固设有一可套设T型向心推力轴承20的轴承盖56，而令T型向心推力轴承20的滚珠28及滚柱27可同时与轴承座51及轴承盖56的水平壁510、560及垂直壁511、561保持接触，而令车把立管55可利用T型向心推力轴承组20相对车架前管50转动，藉以利用T型向心推力轴承组20同时承受运转中的垂直力及水平力，以提高车把立管55转动时的稳定性。
再者，如图6、7所示，型、T型向心推力轴承10、20垂直环12、22上的各嵌柱槽15、25可嵌入数个滚珠19、29，以利用滚珠19、29代替滚柱17、27、(如图1、3)，而使接触面积由线接触转换成点接触，使向心推力轴承组10、20的转动可更为顺畅。

Claims (6)

1.一种向心推力轴承，其特征在于：该轴承主要是由一具垂直环及水平环的轴承圈所构成，
其中垂直环上形成有一系列横向贯穿的嵌柱槽，各嵌柱槽并分别嵌枢设有滚柱，且滚柱两侧缘可略为凸出垂直环两侧壁，
水平环上形成有一系列直向贯穿的嵌珠孔，各嵌珠孔并分别嵌枢有可滚动的滚珠，且滚珠上、下顶缘可略为凸出水平环的上、下表面。
2.根据权利要求1所述的向心推力轴承组，其特征在于：其中垂直壁的嵌柱槽两侧分别形成有凸缘。
3.根据权利要求1所述的向心推力轴承，其特征在于：其中水平壁的嵌珠孔两侧分别形成有凸缘。
4.根据权利要求1所述的向心推力轴承，其特征在于：其中垂直环的嵌柱槽可嵌枢数个滚珠。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的向心推力轴承，其特征在于：其中水平环可于垂直环顶缘向内形成，而令向心推力轴承的断面呈型。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的向心推力轴承，其特征在于：其中水平环可于垂直环顶缘向外形成，而令向心推力轴承组的断面呈T型。
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CN107131208A (zh) * 2017-03-24 2017-09-05 南京航空航天大学 一种轮毂轴承单元及其滚珠磨损监测方法

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