CN2254611Y - 驾驶员防寒服 - Google Patents

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Abstract

一种驾驶员防寒服,其特征在于在服装的前胸后、膝盖、脚腕等部位的夹层内均匀设置绝缘电热丝1,其电热丝1的引线接车内的蓄电池直流安全电源。本实用新型驾驶员防寒服的问世,有效地解决了汽车驾驶员、售票员以及类似工作环境人员的防寒取暖问题,不仅可以提高工作效率,更为重要的是还可以防止驾驶员因手脚行动不便、反应迟钝而发生许多不应有的交通事故,避免人民生命财产的损失。

Description

驾驶员防寒服
本实用新型属于驾驶员用保温御寒用品,具体涉及一种驾驶员防寒服。
在北方地区,到了冬天,在无暖气设施的机动车(如简易货车、微型客货车、拖拉机、农用运输车等)内、驾驶员及公交车辆的售票员们,不仅寒冷难忍,影响工作效率,更重要的是,车内的低温,常导致司机手脚行动不便、反应迟钝,致使发生了许多不应有的交通事故的发生,造成人民生命财产的损失。
本实用新型的目的在于提供一种以车辆内现有的蓄电池为电源的电热式驾驶员防寒服。
本实用新型的驾驶员防寒服,其特征在于在服装的前胸后背、膝盖、脚腕等部位的夹层内均匀设置绝缘电热丝,其电热丝的引线接车内的蓄电池直流安全电源。
在制作本实用新型的驾驶员防寒服时,根据不同部位的特点设置电热丝,如前胸和后背,可设计成连续″U″形,而在膝盖部位的电热丝最好设计成蜘蛛网形。各部位的电热丝既可串联在一起,也可并联连接,一般以选并联方式比较方便。根据串联或并联的不同连接方式、所选用的车内蓄电池的电源电压的大小以及服装内各部位所需最适宜的发热量的多少来设定电热丝的规格以及电热丝的长度。例如,车内蓄电池电压为12V时,前胸和后背选用10-12米外径为2.24毫米的康铜或锰铜电热丝绕制成连续″U″形,功率约在60W左右;膝盖则可以采用上述规格的2×7米长的绕制成蜘蛛网状的电热丝;脚腕处则采用连续″U″形绕制方法。上述各部位的电热丝,各自均采用并联的连接方式。对于电压较高的蓄电电源,也可以考虑串联的方式连接。
为便于使用,在服装的腰部或膝盖部位可以设置磁吸式活接插座,在活接插座与电热丝之间可以通过设置在服装内的活动式连接线相连。
为了便于调节驾驶员防寒服的保暖性能,还可以在电源及电热丝引线之间设多档开关。
本实用新型驾驶员防寒服的问世,有效地解决了汽车驾驶员、售票员以及类似工作环境人员的防寒取暖问题,不仅可以提高工作效率,更为重要的是还可以防止驾驶员因手脚行动不便、反应迟钝而发生许多不应有的交通事故,避免人民生命财产的损失。
以下结合附图对本实用新型的驾驶员防寒服作进一步说明:
附图是本实用新型的驾驶员防寒服的结构示意图。
如附图所示,本实用新型的驾驶员防寒服,在服装的前胸后、膝盖、脚腕等部位的夹层内均匀设置绝缘电热丝1,其电热丝的引线接车内的蓄电池直流安全电源;在服装的腰部或膝盖部位设置磁吸式活接插座2,在活接插座2与电热丝1之间通过设置在服装内的活动式连接线3相连,以方便使用;在电源及电热丝1引线之间设多档开关4,以便调节防寒服的保暖性能。

Claims (3)

1.一种驾驶员防寒服,其特征在于在服装的前胸后、膝盖、脚腕等部位的夹层内均匀设置绝缘电热丝1,其电热丝的引线接车内的蓄电池直流安全电源。
2.如权利要求1所述的驾驶员防寒服,其特征在于在服装的腰部或膝盖部位设置磁吸式活接插座2,在活接插座2与电热丝1之间可以通过设置在服装内的活动式连接线3相连。
3.如权利要求1或2所述的驾驶员防寒服,其特征在电源及电热丝1引线之间设多档开关4。
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