CN2251456Y - 金属切割机进给控制装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种金属切割机。由油缸1、下铰链2、上铰链10、单向阀5、油箱6、调速阀8、通液管4和输油管组件7所构成的进给速度控制装置和由调整螺母12、活节螺栓13、平衡弹簧15、右拉簧座14、左拉簧座16和连杆17所构成的进给压力控制装置。它切断φ100、45号圆钢仅90秒。比弓锯床效率提高2至3倍,而耗电仅是弓锯床的1/2,机床自重是带锯床的1/3,售价低1/3,经济效益和社会效益显著。

Description

金属切割机进给控制装置
本实用新型涉及一种金属切割机的进给速度和进给压力控制装置。
国内外现有的金属切割机的进给速度控制装置,大都采用液压系统高压油泵作为动力源,配以相应的电机和电气控制线路;其进给压力控制装置,大都采用压力传感器,配以相应的电脑控制线路。因此,结构复杂,维修保养困难,成本高。
本实用新型的目的是提供一种金属切割机的进给控制装置,它能方便有效地控制进给速度和进给压力。
本实用新型是这样实现的:由油缸、油箱、调速阀、单向阀及相应油管组成的进给速度控制装置,能对进给速度进行无级调速和自锁;调整平衡弹簧拉力大小来实现进给压力的控制。
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。下面结合图1和图2详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。
图1是进给速度控制装置的原理图。该装置是由油缸1、下铰链2、上铰链10、单向阀5、油箱6、调速阀8、通液管4和输油管组件7所构成。油缸1的底面通过下铰链2与机架3相联接。油缸1的下侧面上通过通液管4与油箱6底面接通,且中间有一个单向阀5。另外在油缸1的下侧面与油箱6下侧面之间用输油管组件7经调速阀8接通。锯架9经上铰链10与油缸1中的活塞杆11活铰联接。当调速阀8处于任意位置,用手抬起锯架9时,锯架9经上铰链10将油缸1中的活塞杆11向上拉动。由于负压力的作用,使油箱6里的液压油经通液管4和单向阀5进入油缸1内。当锯架9停止向上时,由于单向阀5的存在,阻挡了液压油从油缸1经通液管4流入、油箱6内;油缸1下侧面的输油管组件7经调速阀8与油箱6相联通,又由于锯架9的自重作用,通过活塞杆11将液压油经油缸1下侧面的输油管组件7和调速阀8进入油箱6内。此时调速阀8即可对锯带切割工件的进给速度进行无级调速。关闭调速阀8进给切割即停止和自锁,或者切割完成后自锁。
图2是进给压力控制装置的原理结构图。由调整螺母12、活节螺栓13、平衡弹簧15和右拉簧座14,左拉簧座16和连杆17所构成。调整螺母12及活节螺栓13经右拉簧座14与平衡弹簧15相联接,经左拉簧座16与连杆17相联接。当调整螺母12逆时针旋转时,活节螺栓13后退。经右拉簧座14使平衡弹簧15缩短,预位力小,经左拉簧座16、连杆17,使锯架9剩余自重量增大,达到工作压力增大的要求;当调整螺母12顺时针旋转时,活节螺栓13前进,经右拉簧座14使平衡弹簧15伸长,预拉力大,经左拉簧座16、连杆17,使锯架9剩余自重量减小,达到工作压力减小的要求,使进给压力得到控制,避免了锯带的折断。

Claims (1)

1.由油缸1、下铰链2、上铰链10、单向阀5、油箱6、调速阀8、通液管4和输油管组件7所构成的进给速度控制装置和由调整螺母12、活节螺栓13、平衡弹簧15、右拉簧座14、左拉簧座16和连杆17所构成的进给压力控制装置组合成金属切割机的进给控制装置,其特征在于:
a.油缸1的底面通过下铰链2与机架3相联接。
b.油缸1的下侧面上通过通液管4与油箱6底面接通,且中间有一个单向阀5。
c.在油缸1的下侧面与油箱6下侧面之间用输油管组件7经调速阀8接通。
d.锯架9经上铰链10与油缸1中的活塞杆11活铰联接。
e.油缸1下侧面的输油管组件7经调速阀8与油箱6相联通。
f.调整螺母12及活节螺栓13经右拉簧座14与平衡弹簧15相联接,经左拉簧座16与连杆17相联接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101905361A (zh) * 2010-06-24 2010-12-08 无锡微研有限公司 超细微电火花加工机床进给平衡机构
CN101218058B (zh) * 2005-07-15 2011-04-13 国保株式会社 带锯装置

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