CN2240773Y - 有载智能调压隔离变压器 - Google Patents

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桑希志
王天佑
焦万霞
王猛
杨桂根
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Abstract

本实用新型提供了一种有载智能调压隔离变压器，由储油箱、油管、输入、输出端子、外壳及铁芯、主、副线圈组成，铁芯采用冷轧晶粒取向磁钢片制成，磁轭与磁柱间采用45°全斜接三阶叠积结构，并经环氧无纬粘带绑扎，线圈用偏形铜线制成，且线圈上、下端设置有6-12组间隔木压块增强机械能力，具有较大的抗短路电流能力，大大降低了空载和有载损耗，具有明显的节能效果。

Description

有载智能调压隔离变压器
本实用新型提供了一种有载智调压隔离变压器，属电力设备领域。
在铁路供电系统中，由于电力远距离输送，因系统阻抗、线电阻和负载变化等因素，将会引起很大的电压波动，加上铁路沿线各种恶劣的环境，使得铁路电力系统常因短路或瞬间短路而冲击甚至烧毁变压器，影响供电质量和铁路正常运行。现在虽出现了以80C31单板机控制并LED显示的有载智能调压控制装置与隔离变压器配套，大大改善了电压波动情况，但现有隔离变压器抗短路或瞬间短路电流的电性能及机械性能仍没得到改善，是铁路电力系统发展，要解决的一大问题，而且现有隔离变压器、空载及有载损耗都很高、噪声大，在电力系统的常期运行中大大浪费了电能。
本实用新型的目的就是为解决上述问题，而设计提供一种大大降低变压器空载损耗及有载损耗，且具有更好的抗短路电流冲击能力的智能调压隔离变压器。
本实用新型是这样实现的，隔离变压器的铁芯采用优质冷轧晶粒取向硅钢片，且磁轭与磁柱间采取45°全斜接三阶叠积结构，且经环氧无纬粘带绑扎，大大降低磁通密度，减少了空载损耗；线圈采用偏形铜线绕制，且上、下两端设置各有六～十二组木压块相互有小间隔的压紧支持层固定线圈，增大了线圈端部的机械力，增强了抗大电流能力，有载损耗也有明显降低。本实用新型与其它隔离调压变压器一样，可与有载智能调压装置配合，实现智能调压。
本实用新型的优点，是大大提高了变压器抗短路电流冲击能力，增强了变压器的稳定性和使用寿命，提高了系统安全性，降低了空载、有载损耗和工作噪声，比目前使用的隔离变压器相比，空载损耗降低45-60％，有载损耗下降了15-40％，大大节约了电能。
附图1为本实用新型(局剖)示意图；
附图2为本实用新型的铁芯及线圈主视示意图；
附图3为本实用新型的铁芯及线圈俯视示意图；
以下结合附图详细描述本实用新型的具体结构。
本实用新型包括储油箱1、油管2、输入、输出端子3、4，外壳5及其内的铁芯6、主、付线圈7、8组成的隔离变压器，其中铁芯6采用优质冷轧晶粒取向硅钢片制成的磁轭与磁柱之间取45°全斜接、三阶叠积结构组成，且经环氧无纬粘带10绑扎固定，主、付线圈7、8采用偏形铜线11绕制，且线圈7、8上、下两端设置各有六～十二组相互间有小间隔12的木压块13压紧，卡入压紧固定架14中间隔12可使变压器油通过，也可用于线圈7、8的引线的通道，各组木压块13均可分为上、下块经中间环带板9连接成一体，环带板9上把间隔12分隔成上、下孔道。

Claims (2)

1、一种有载智能调压隔离变压器，主要由储油箱(1)、油管(2)、输入、输出端(3)、(4)、外壳(5)及其内的铁芯(6)、主、付线圈(7)、(8)组成，其特征在，于铁芯(6)为采用冷轧品粒取向硅钢片制成的磁轭与磁之间45°全斜接三阶叠积结构组成，且经环氧无纬粘带(10)绑扎固定，主、付线圈(7)、(8)采用偏形铜线(11)绕制，且线圈(7)、(8)上、下两端设置各有六一十二组相互间有间隔(12)的木压块(13)压紧，卡于压紧固定架(14)中。
2、如权利要求1所述的有载智能调压隔离变压器，其特征在于所述的各组木压块(13)均分为上、下块，中间经环带板(9)连接成一体，环带板(9)把间隔12分隔成上、下孔道。
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CN103187152A (zh) * 2011-12-29 2013-07-03 大连第一互感器有限责任公司 弓网检测系统供电隔离变压器

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