CN2236551Y - 分油节流止回型内燃机燃油配给阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种分油节流止回型内燃机燃油配给阀，其特征在于在阀套内装有及可旋转又可轴向位移的分油节流止回型多功能于一体的燃油配给阀塞，塞的外轴面与阀套内孔构成高压蓄油腔及出油槽，在驱动轴和油调器以及压紧簧的共同作用下始终与蓄油腔连通的出油槽的另一端与阀套出油孔构成间歇、可变节流孔；在其出油孔的不同断面上开有始终与蓄油腔连通的燃油输入孔。本实用新型集多功能于一体，故适应于排量、缸数、燃料及供油方式不同的任何结构和性能的发动机配油。
Description
本实用新型涉及一种内燃机燃油配给阀。
现有分配式喷油泵总程内由节流阀、分油柱塞、推力盘、喷油正时调节凸轮以及出油阀等性能彼此独立的元、器件组成的燃油配给部分，由于这些特定器件的组合结构所限，使得原燃油配给部分存在着以下不足：1、各缸燃油配给量及其均匀性的调整困难；2、发动机变工况工作时系统微量供油迟缓，从而导致发动机扭矩储备不足；3、仅适用于3～6缸小型高速柴油机的燃油配给；4、若用该部分配给汽油、煤油、酒精以及其它液、气燃料，其结构上存在着难以克服的局限性；5、难以适应目前设计的稀燃发动机在一个循环内的多次燃油配给之需。
本实用新型的目的是提供一种分油节流止回型内燃机燃油配给阀，它能改变现有分配式喷油泵总程因燃油配给部分存在的不足，其可集分油、节流、止回以及适应目前设计的稀燃发动机在一个循环内多次配油性能于一体的多功能内燃机燃油配给阀，该阀可适应于排量、缸数、燃料以及供油方式不同的任何性能和结构的发动机的燃料配给。
本实用新型其特征在于在阀套内有一圆柱型内孔，并在其轴向两端面之间的断面上布有1～48个径向出油孔，在阀套出油孔的不同断面上开有高压燃油输入孔，后者的内端始终与高压燃油蓄油腔连通；阀套内孔内装有一个既可绕其轴线转动又可沿其轴向串动的外圆柱型阀塞，其特征是塞的一端与驱动输入轴的端部做轴向串动联接并可随其同步转动，而塞的另一端与轴向推杆的轴端接触并在其轴向相对位置处设有一个始终使其接触的轴向压紧簧，从而可以随其轴向移动；阀塞外轴面的中部与阀套内孔之间构成环形高压燃油蓄油腔；阀塞外轴面上开有1～6个轴向高压燃油出油槽，该槽始终与高压燃油蓄油腔连通，而另一端在驱动输入轴、轴向推杆以及轴向压紧簧的共同作用下与阀套内孔和出油孔构成间歇、可变节流孔。
本实用新型优点：1、适应发动机变工况下所需的油量微量自动调节；2、流量调节范围广，可以适应发动机在任何工况下的燃料配给3、结构简单、造价低、体积小、重量轻、可适应于任何位置上安装4、因该阀旋转配油，转动惯量小，故可满足很高的配油频率；5、可以工作在不同压力下配油，满足汽缸内、外燃料喷射系统的燃油配给。
下面通过实例和附图进一步说明本实用新型。
附图1为本实用新型的结构示意图。
附图2为本实用新型的A-A剖面图。
本实用新型有一阀套(7)内有一圆柱型内孔(10)，并在其轴向两端面之间的断面上开有1～48个径向出油孔(4)，在阀套(7)出油孔(4)的不同断面上开有高压燃油输入孔(8)，后者的内端始终与高压燃油蓄油腔(9)连通；阀套(7)内孔(10)内装有一个既可绕其轴线转动又可串动的外圆柱型阀塞(2)，其特征是塞(2)的一端与驱动输入轴(6)的端部轴向串动联接并可随其同步转动，而塞(2)的另一端与轴向推杆(1)的轴端接触并在其轴向相对位置处设有一个始终使其接触的轴向压紧簧(5)，从而可以随其轴向移动；阀塞(2)外轴面的中部与阀套内孔(10)之间构成环形高压燃油蓄油腔(9)；阀塞(2)外轴面上开有1～6个轴向高压燃油出油槽(3)，该槽(3)始终与高压燃油蓄油腔(9)连通，而另一端在驱动输入轴(6)、轴向推杆(1)以及轴向压紧簧(5)的共同作用下与阀套(7)内孔(10)和出油孔(4)构成间歇、可变节流孔。
高压燃油经高压燃油输入孔(8)进入高压燃油蓄油腔(9)和高压燃油出油槽(6)内蓄积起来；当输入轴(6)的转动、轴向推杆(1)的轴向位移以及轴向压紧簧(5)压紧力的共同作用使得出油槽(3)与出油孔(4)接通并构成间歇、可变节流孔时，已被高压蓄积在此的燃油将经该节流孔流出阀套(7)出油孔(4)；当输入轴(6)继续旋转使得阀塞(2)外柱面关闭出油孔(4)时，这时阀塞(2)外柱面与阀套内孔构成防止已流出的高压燃油回流功能；调整轴向推杆(1)的轴向位移量，可使其构成间歇、可变节流孔时的通油面积得以改变。
Claims (1)
1、一种分油节流止回型内燃机燃油配给阀，其特征在于在阀套(7)内有一圆柱型内孔(10)并在其轴向两端面之间的断面上布有1～48个径向出油孔(4)，在阀套(7)出油孔(4)的不同断面上开有高压燃油输入孔(8)，后者的内端始终与高压燃油蓄油腔(9)连通；阀套(7)内孔(10)内装有一个既可绕其轴线转动又可沿其轴向串动的外圆柱型阀塞(2)，其特征是塞(2)的一端与输入驱动轴(6)的端部做轴向串动联接并可随其同步转动，而塞(2)的另一端与轴向推杆(1)的轴端接触并在其轴向相对位置处设有一个始终使其接触的轴向压紧簧(5)，从而可以随其轴向移动；阀塞(2)外轴面的中部与阀套内孔(10)之间构成环形高压燃油蓄油腔(9)；阀塞(2)外轴面上开有1～6个轴向高压燃油出油槽(3)，该槽(3)始终与高压燃油蓄油腔(9)连通，而另一端在驱动输入轴(6)、轴向推杆(1)以及轴向压紧簧(5)的共同作用下与阀套(7)内孔(10)和出油孔(4)构成间歇、可变节流孔。
Priority Applications (1)
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| CN 95234460 CN2236551Y (zh) | 1995-08-08 | 1995-08-08 | 分油节流止回型内燃机燃油配给阀 |
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Publications (1)
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| CN2236551Y true CN2236551Y (zh) | 1996-10-02 |
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| CN 95234460 Expired - Fee Related CN2236551Y (zh) | 1995-08-08 | 1995-08-08 | 分油节流止回型内燃机燃油配给阀 |
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| CN (1) | CN2236551Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103644054A (zh) * | 2013-12-05 | 2014-03-19 | 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 | 分层式燃油分配器 |
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1995
- 1995-08-08 CN CN 95234460 patent/CN2236551Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103644054A (zh) * | 2013-12-05 | 2014-03-19 | 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 | 分层式燃油分配器 |
| CN103644054B (zh) * | 2013-12-05 | 2016-03-30 | 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 | 分层式燃油分配器 |
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