CN2233871Y - 低地板机坪旅客车 - Google Patents

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Abstract

一种低地板机坪旅客车，解决了目前机场专用客车低地板结构复杂，低度不够的缺点，其特征在于后桥(1)的中间部位呈凹形，底盘(2)的最底面距地平面在170毫米(mm)至350毫米(mm)之间，在地板(3)的上平面距地平面小于500毫米(mm)或等于320毫米(mm)，在地板(3)的上平面处乘客区低于驾驶区和后桥(1)凸出部位，地板(3)凹形部位是乘客区，地板(3)的凸出部位是驾驶区和后桥(1)凸出部位。

Description

低地板机坪旅客车
本实用新型属于低地板机坪旅客车，特别适用于机场运载上下飞机乘客。
目前所知的机坪旅客车，大多地板较高，一般都高于500毫米(mm)，乘客上下车很不方便，国外已有的低地板机坪旅客车虽然距地面也较低，但结构过于复杂，因而造价较高。
本实用新型的发明目的是提供一种结构简单、造价低且地板更低的低地板机坪旅客车。
本实用新型的发明目的是这样实现的：低地板机坪旅客车，其特征在于低地板机坪旅客车的后桥(1)的中间部位呈凹形，底盘(2)的最底面距离地平面在170毫米(mm)至350毫米(mm)之间，地板(3)的最顶面距离地平面小于500毫米(mm)或等于320毫米(mm)，在地板的上平面处乘客区低于驾驶区和后桥(1)的凸出部位，地板(3)凹形部位是乘客区，地板(3)的凸出部位是驾驶区和后桥(1)凸出部位。本实用新型的设计原理是这样的：将后桥(1)的中间部位设计成凹形，在凹形部位铺上地板，则低地板的目的可以达到。
由于采用了上述方案，本实用新型提供的一种结构简单，造价低且地板更低的低地板机坪旅客车的发明目的得以实现。
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。本实用新型共提供五张附图。
图1是低地板机坪旅客车的后桥(1)示意图。
图2是低地板机坪旅客车底盘(2)和地板(3)的组合示意图主视图。
图3是图2的俯视图。
图4是实施例后桥(1)的结构示意图。
图5是图4的底视图。
图中的：
(1)后桥    (2)底盘    (3)地板    (4)立柱板    (5)横杆
最佳实施例：
从图4和图5可看出，将后桥(1)的中间部位先截去，再在后桥(1)两断口处底部分别各自焊接最少一根立柱板(4)，后桥(1)两断口处焊接的立柱板(4)是对称的，进而在后桥(1)两断口处的对称的立柱板(4)底面再焊接最少一根横杆(5)，将后桥(1)两断口处焊接的对称的立柱板(4)焊成一整体，进而使低地板机坪旅客车的后桥(1)的中间部位呈凹形的愿望得到实现，进而在整个底盘(2)上铺上地板(3)，进而使低地板机坪旅客车制成。低地板机坪旅客车的其余制造方法和指标同本实用新型前述的“本实用新型的发明目的是这样实现的……”一节里的内容完全相同，在这里就不赘述了。

Claims (1)

1低地板机坪旅客车，其特征在于低地板机坪旅客车的后桥(1)的中间部位呈凹形，底盘(2)的最底面距离地平面在170毫米(mm)至350毫米(mm)之间，地板(3)的最顶面距离地平面小于500毫米(mm)或等于320毫米(mm)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105857445A (zh) * 2016-05-13 2016-08-17 中车洛阳机车有限公司 一种hxd1型电力机车驱动装置组装及运输装置
GB2580216A (en) * 2018-11-30 2020-07-15 Jaguar Land Rover Ltd Vehicle chassis systems

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