CN2232894Y - 登机桥双支点行走横梁 - Google Patents
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Abstract
登机桥双支点行走横梁适用于机场使用的旋转伸缩型登机桥，可使行走横梁消除原有的单支点结构所产生的摆动。该实用新型由行走横梁、横梁下部两端的两个支撑组件、支撑组件下部的一组行走轮、和横梁中部的转向电机、齿轮传动机构组成，双支点行走横梁的主要特点是：使行走横梁同时受到两个支点和两组行走轮组的约束，从而提高行走横梁及其上部结构的稳定性；支撑组件与行走横梁间为铰支结构；两组行走轮组可同步转向和同步行走。
Description
本发明适用于机场停机坪使用的旋转伸缩型登机桥，是提高旋转伸缩型登机桥稳定性的一种新型结构。
目前所使用的旋转伸缩型登机桥的行走横梁支撑方式与图1和图2不同，它只是在行走横梁(1)的中部设置了一个由回转支承(2)、铰支座(3)、铰支轴(4)组成的支撑组件，下部只有一组行走轮组(5)。由于一个支撑组件和一组行走轮组不能对行走横梁形成稳定的约束，在登机桥运动时，当行走轮组(5)处于图2方位、行走横梁会连同其上部的载荷在X轴线上产生以铰支轴(4)为转动轴心的摆动；当行走轮组处于绕Z轴旋转90°方位、行走横梁会在X轴向产生以两个轮子与地面的接触线为旋转轴心的摆动。在登机桥静止、人员上下飞机时，偏离中心的载荷冲击亦会造成摆动。
本发明的目的，是要提供一个具有双支点、对行走横梁形成稳定约束的新型结构，提高行走横梁及其上部结构的稳定性。使得登机桥不论处于何种工作状态均不会产生摆动，提高登机桥的整体刚度。
图1是双支点行走横梁结构形式在登机桥上的配置方式。
图2是双支点行走横梁及其下部结构的正视图。
图3是图2的B-B剖视。
本发明的目的按以下方式实现：在行走横梁(1)的两端各设置了一个由回转支承(2)、铰支座(3)、铰支轴(4)组成的支撑组件。回转支承(2)的内圈与上部的行走横梁用螺栓连结，外圈与下部的铰支座(3)用螺栓连结，铰支座(3)通过铰支轴(4)与下部的一组行走轮组(5)连结。铰支轴用卡板(11)和螺栓固定在铰支座(3)上。行走轮组(5)是一个与汽车驱动桥结构相同的结构，由桥壳(9)、安装在桥壳(9)上的行走电机(10)、安装在桥壳(9)内的差速器和安装在桥壳两端的轮子组成。桥壳(9)上部与铰支轴(4)连结。安装在行走横梁中部的转向电机(6)通过齿轮传动机构(7)使两个回转支承(2)的外圈同步转动，经过铰支座(3)、铰支轴(4)、带动两个行走轮组(5)同步调整行走方向。可以用电控同步回路使两组行走轮组的行走电机(10)同步驱动行走轮平稳行走。
由于两组行走轮组(5)与行走横梁(1)间为铰支连结，则当登机桥因高度不同而使行走横梁(1)的Y轴改变与地面的角度时，行走轮组(5)的所有轮子仍能与地面均匀接触；不论行走轮组处于什么角度、两组行走轮组(5)和两个支撑组件始终能共同对行走横梁(1)形成稳定约束，使得行走横梁(1)不能再产生摆动。在登机桥运动时，上部载荷只能使升降机构(8)产生轻微的弹性变形，而在登机桥静止、乘客上下飞机时，载荷冲击已不能使登机桥产生摆动。
本发明的主要特征是：在行走横梁的两端各设置一个支撑组件和一组行走轮组，每一个支撑组件和行走轮组组合，形成行走横梁的两个支点，不论行走轮组处在什么方向上，均能对行走横梁形成稳定的约束。
本发明的特征还在于：每一个支撑组件和行走轮组相对于行走横梁是铰接的，从而可以保证行走横梁绕X轴调整的自由度。
本发明的特征还在于：两组行走轮组(5)依靠转向电机(6)、齿轮传动机构(7)、回转支承(2)、铰支座(3)、铰支轴(4)的传动，能同步绕Z轴旋转调整行走方向；两组行走轮组的轮子能用电控同步回路控制2个行走电机实现同步转动，使整个登机桥运行平稳。本发明以齿轮传动机构实现两组行走轮组绕Z轴同步转向作为实例，采用其他的机械传动方式亦可获得同样效果。
本发明以一组行走轮组由两个轮子构成为实例，亦可适用于一组行走轮组只由一个轮子构成的形式。
Claims (3)
1.具有两个支点的登机桥行走横梁，在行走横梁(1)下部两端各有1个支撑组件，支撑组件下部各有1组行走轮组(5)，行走横梁中部有1个转向电机(6)，并通过齿轮传动机构(7)和支撑组件中的回转支承(2)传动，使两个行走轮组同步调整行走方向，其特征在于，每一个支撑组件与一组行走轮组(5)分别构成了行走横梁(1)两端的两个支点。
2.如权利要求1所述的双支点行走横梁，其特征在于，支撑组件和行走轮组(5)与行走横梁(1)之间用铰支轴(4)、铰支座(3)形成铰支连接。
3.如权利要求1所述的双支点行走横梁，其特征在于，两个行走轮组(5)可以由转向电机(6)通过齿轮传动机构(7)和回转支承(2)的传动，实现同步调整行走方向。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 95226673 CN2232894Y (zh) | 1995-12-04 | 1995-12-04 | 登机桥双支点行走横梁 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 95226673 CN2232894Y (zh) | 1995-12-04 | 1995-12-04 | 登机桥双支点行走横梁 |
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| CN2232894Y true CN2232894Y (zh) | 1996-08-14 |
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Family Applications (1)
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| CN 95226673 Expired - Fee Related CN2232894Y (zh) | 1995-12-04 | 1995-12-04 | 登机桥双支点行走横梁 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2232894Y (zh) |
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1995
- 1995-12-04 CN CN 95226673 patent/CN2232894Y/zh not_active Expired - Fee Related
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