CN2230267Y - 折叠自行车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种折叠自行车,包括前后车轮、车把、车座、车架及传动系统,其特征在于:车架三角架的横梁、前斜梁、后斜梁,与前叉套管、脚蹬套管之间用轴联接;其中三角架横梁加装两个可转90°的活动节,三角架前斜梁加装三个可转不同方向的90°活动节、三角架后斜梁为伸缩梁、由锁紧螺钉锁紧。本实用新型可在不改变普通自行车原有三角架形状的基础上实现折叠功能、可快速、方便地折叠和存放,同时保持原有三角架形状本身的稳定性、可靠性和其它特性。

Description

折叠自行车
本实用新型涉及一种自行车,尤其是一种简易可折叠自行车。
目前,公知的自行车是固定车架,比较呆笨,不灵活,虽也有能折叠的自行车问世,但其车身改动大,即改变了原有三角架形状,使结构复杂,不易加工制造,生产成本高。
本实用新型的目的是提供一种车身改动少,能保持原有三角架形状,结构简单,使用方便的折叠自行车。
本实用新型的目的是这样实现的:
本实用新型包括前后车轮、车把、车座、车架及传动系统,其特征在于:车架三角架的横梁、前斜梁、后斜梁,与前叉套管、脚蹬套管之间用轴联接;其中三角架横梁加装两个可转90°的活动节,三角架前斜梁加装三个可转不同方向的90°活动节,三角架后斜梁为伸缩梁,由锁紧螺钉锁紧。
——所述横梁加装两个可转90°的活动节11、12和前斜梁的活动节13,接头处分别为凹、凸形状,插接后由螺钉固定,该螺钉位于中心线处。
——所述车把上设有活动节18和套管扣19。
本实用新型由于采用上述结构,可在不改变普通自行车原有三角架形状的基础上,实现折叠功能,可快速、方便地折叠和存放,同时保持原有三角架形状本身的稳定性、可靠性和其它特性。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
见图1,本实用新型是在不改变普通自行车原有三角架形状,实现折叠功能,把三角架横梁1,前斜梁2,后斜梁3,与前叉套管4,脚蹬套管5用轴联接;三角架横梁1加装两个可转90°的活动节11、12,三角加架前斜梁2加装了三个可转不同方向的90°活动节13、9、16,三角架原斜梁3下部缩短,用一外径能够穿入后斜梁的钢管3.1与脚蹬管5用轴联接,当自行车正常使用时,三角架处于与普通自行车相同位置,当须要折叠时,首先松开后斜梁上的套管锁紧罗钉6,鞍座锁紧罗钉7,前斜梁锁紧罗钉8,使前斜梁2在前斜梁活动节9处折弯,将脚蹬转盘10向上提起使前斜梁2与横梁1平行,且使横梁1的活动节11、12的轴中心线25、26与前斜梁的活动节9、13的轴中心线15、16相对、索紧后斜梁上的套管锁紧罗钉6,松开车把17上的活动节18的套管扣19,把车把17左转90°,沿车把活动节18下转180°放下车把17,把前轮20沿轴中心线15、25左转90°,再沿轴中心线16、26左转90°达到前轮20与后轮21折叠,松开外脚蹬22的索紧扣23把脚蹬向曲轨24方向折叠,装入特制手提袋中,可随意携带。

Claims (3)

1、一种折叠自行车,其特征在于:包括前后车轮、车把、车座、车架及传动系统,其特征在于:车架三角架的横梁、前斜梁、后斜梁,与前叉套管、脚蹬套管之间用轴联接;其中三角架横梁加装两个可转90°的活动节,三角架前斜梁加装三个可转不同方向的90°活动节,三角架后斜梁为伸缩梁,由锁紧螺钉锁紧。
2、如权利要求1所述的折叠自行车,其特征在于:所述横梁加装两个可转90°的活动节11、12和前斜梁的活动节13,接头处分别为凹、凸形状,插接后由螺钉固定,该螺钉位于中心线处。
3、如权利要求1、2所述的折叠自行车,其特征在于:所述车把上设有活动节18和套管扣19。
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