CN222024922U - 一种道路运输防撞预警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于道路预警设备技术领域，具体涉及一种道路运输防撞预警装置，包括底座，所述底座的两侧分别通过稳固组件设置有稳定板，所述底座上端的左右两侧分别平行设置有两个支撑杆，两个所述支撑杆通过固定组件安装在底座上，两个所述支撑杆之间通过滑动组件设置有警示板。有益效果在于：通过设置警示灯可以对驾驶人员在夜晚照明较差的情况下起到很好的警示作用，即使晚上遇到恶劣天气驾驶人员也能清楚观察到前方道路的警示状态，提高了驾驶员的安全性。

Description

一种道路运输防撞预警装置

技术领域

本实用新型属于道路预警设备技术领域，特别是涉及一种道路运输防撞预警装置。

背景技术

随着经济的发展以及道路建设政策的不断落实，城乡道路四通八达，纵横交错，机动车辆数量飞速增加，给人们的出行带来了极大方便，但随之而来的，便是道路交通的事故率明显升高，在道路进行施工时，需要在施工区域放置防撞预警装置，防止车辆行驶入施工区域。

现有的大部分道路交通防撞预警装置中，大多都是使用三角锥进行防撞预警，但是在照明较差的夜晚时，这些警示装置很难对过往的车辆进行预警提示，而且在晚上一旦遇到恶劣天气三角堆就会很容易被风吹到，稳定性较差，不能对驾驶人员进行很好的预警提示，驾驶人员很容易发生二次事故。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种道路运输防撞预警装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种道路运输防撞预警装置，包括底座，所述底座的两侧分别通过稳固组件设置有稳定板，所述底座上端的左右两侧分别平行设置有两个支撑杆，两个所述支撑杆通过固定组件安装在底座上，两个所述支撑杆之间通过滑动组件设置有警示板；

所述稳固组件包括分别开设在底座前后两侧中间位置的第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽位于第二卡槽的上方且第一卡槽小于第二卡槽，所述第一卡槽顶部开设的第一滑孔内安装有抬升杆，所述抬升杆的底部固定有与第一卡槽滑动连接的滑板，所述滑板上端与第一卡槽顶壁之间设置有两个第一弹簧，所述滑板下端固定的两个滑柱与开设在第一卡槽底壁的两个第二滑孔配合使用。

优选的，所述第二滑孔与第二卡槽连通，所述稳定板一侧固定的第一固定块与第二卡槽配合使用，所述第二滑孔延伸至第一固定块的上端面。

优选的，所述固定组件包括开设在底座左右两端的第一凹槽、分别开设在底座上端左右两侧的第二凹槽，所述第一凹槽的开口处固定有封闭板，所述第一凹槽内滑动安装有移动板，所述移动板与封闭板之间水平固定有第二弹簧，所述第二弹簧的中心位置开设有通孔，所述通孔一端穿过封闭板，另一端穿过移动板、第一凹槽的底壁与第二凹槽连通，所述通孔内滑动安装的拉杆与移动板固定连接。

优选的，所述支撑杆底部固定连接的第二固定块与第二凹槽配合使用，所述第二固定块上开设的圆孔与拉杆的一端配合使用。

优选的，所述滑动组件包括分别开设在两个支撑杆内侧的T型的滑槽，两个所述滑槽相对设置，所述滑槽自支撑杆上端向下延伸且未贯穿支撑杆底部，两个所述滑槽之间滑动安装有警示板。

优选的，所述警示板的中心位置安装有警示灯，所述警示灯分别通过导线与固定在警示板底部的电池盒、控制盒连接。

优选的，所述稳定板的横截面设置为扇形。

优选的，所述支撑杆的前后两侧分别设置有发光条。

有益效果在于：通过设置警示灯可以对驾驶人员在夜晚照明较差的情况下起到很好的警示作用，即使晚上遇到恶劣天气驾驶人员也能清楚观察到前方道路的警示状态，提高了驾驶员的安全性；通过稳固组件和稳定板可以加强底座放置的稳定性，避免有风吹或者外物碰撞使其倾倒，而且整体装置可以快速拆卸和安装，这样可以将整体的体积进行缩小，减小运输时占用的空间大小，便于运输携带，设计合理，结构简单，实用性较强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种道路运输防撞预警装置的立体图；

图2是本实用新型所述一种道路运输防撞预警装置的正视结构示意图；

图3是本实用新型所述一种道路运输防撞预警装置的局部零件示意图；

图4是本实用新型所述一种道路运输防撞预警装置的底座内部结构图；

图5是本实用新型所述一种道路运输防撞预警装置的底座结构示意图；

图6是本实用新型所述一种道路运输防撞预警装置的警示板立体图。

附图标记说明如下：

1、底座；11、拉杆；12、抬升杆；121、第一滑孔；13、第一凹槽；131、通孔；14、第二卡槽；15、第二凹槽；16、第一卡槽；2、支撑杆；21、发光条；22、滑槽；3、警示板；31、电池盒；32、控制盒；33、遮雨板；34、移动槽；4、警示灯；5、稳定板；6、第二弹簧；61、移动板；7、第一弹簧；71、滑板；72、滑柱；721、第二滑孔。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步阐释：

如图1-图6所示，一种道路运输防撞预警装置，包括底座1，底座1的两侧分别通过稳固组件设置有稳定板5，底座1上端的左右两侧分别平行设置有两个支撑杆2，两个支撑杆2通过固定组件安装在底座1上，两个支撑杆2之间通过滑动组件设置有警示板3，支撑杆2的前后两侧分别固定有发光条21，在夜晚时可以起到警示作用。

稳固组件包括分别开设在底座1前侧中间位置的第一卡槽16和第二卡槽14，底座1后侧中间位置也开设有第一卡槽16和第二卡槽14，第一卡槽16位于第二卡槽14的上方，并且第一卡槽16小于第二卡槽14，第一卡槽16的开口处固定有安装板，第一卡槽16顶部的中间位置开设有第一滑孔121，第一滑孔121内安装有抬升杆12，抬升杆12的底部固定有滑板71，滑板71与第一卡槽16的内壁滑动连接，滑板71上端与第一卡槽16顶壁之间固定有两个第一弹簧7，滑板71下端固定有两个滑柱72，两个滑柱72滑动安装在第二滑孔721内，第二滑孔721开设在第一卡槽16底壁上，第二滑孔721与第二卡槽14连通，在第一弹簧7正常伸展状态下滑柱72的下端位于第二卡槽14内，稳定板5一侧固定有第一固定块，第一固定块可以卡入到第二卡槽14内，第二滑孔721延伸至固定块的上端面，此时滑柱72下端位于固定块上，稳定板5的横截面设置为直角的扇形，稳定板5上端为坡面，这样设置可以增大稳定板5的稳定性。

固定组件包括分别开设在底座1左右两端的第一凹槽13，第一凹槽13水平开设，底座1上端左右两侧分别垂直开设有第二凹槽15，第一凹槽13的开口处固定有封闭板，第一凹槽13内滑动安装有移动板61，移动板61与封闭板之间水平固定有第二弹簧6，第二弹簧6的中心位置开设有通孔131，通孔131一端穿过封闭板，另一端穿过移动板61、第一凹槽13的底壁与第二凹槽15连通，通孔131内滑动安装有拉杆11，拉杆11与移动板61固定连接，支撑杆2底部固定连接有第二固定块，第二固定块可以卡入到第二凹槽15内，第二固定块上开设有圆孔，在第二弹簧6正常伸展状态下拉杆11的一端可以卡入到圆孔内。

滑动组件包括分别开设在两个支撑杆2内侧的T型的滑槽22，两个滑槽22相对设置，滑槽22自支撑杆2上端向下延伸，并且滑槽22未贯穿支撑杆2底部，两个滑槽22之间滑动安装有警示板3，警示板3上端固定有遮雨板33，警示板3的中心位置安装有警示灯4，警示灯4分别通过导线与固定在警示板3底部的电池盒31、控制盒32连接。

工作原理：在使用时，工作人员把抬升杆12向上抬起，把稳定板5一侧固定的第一固定块卡入到第二卡槽14内，之后放下抬升杆12，此时抬升杆12的底部卡入到第一固定块上，之后工作人员把拉杆11一端向外侧拉动，把支撑杆2底部固定的第二固定块卡入到第二凹槽15内，工作人员再把拉杆11松开，此时拉杆11的一端位于第二固定块上的圆孔内，之后工作人员把警示板3上的移动槽34滑入到支撑杆2上，最后工作人员通过控制盒32开启警示灯4即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (8)

1.一种道路运输防撞预警装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的两侧分别通过稳固组件设置有稳定板(5)，所述底座(1)上端的左右两侧分别平行设置有两个支撑杆(2)，两个所述支撑杆(2)通过固定组件安装在底座(1)上，两个所述支撑杆(2)之间通过滑动组件设置有警示板(3)；

所述稳固组件包括分别开设在底座(1)前后两侧中间位置的第一卡槽(16)和第二卡槽(14)，所述第一卡槽(16)位于第二卡槽(14)的上方且第一卡槽(16)小于第二卡槽(14)，所述第一卡槽(16)顶部开设的第一滑孔(121)内安装有抬升杆(12)，所述抬升杆(12)的底部固定有与第一卡槽(16)滑动连接的滑板(71)，所述滑板(71)上端与第一卡槽(16)顶壁之间设置有两个第一弹簧(7)，所述滑板(71)下端固定的两个滑柱(72)与开设在第一卡槽(16)底壁的两个第二滑孔(721)配合使用。

2.根据权利要求1所述的一种道路运输防撞预警装置，其特征在于：所述第二滑孔(721)与第二卡槽(14)连通，所述稳定板(5)一侧固定的第一固定块与第二卡槽(14)配合使用，所述第二滑孔(721)延伸至第一固定块的上端面。

3.根据权利要求1所述的一种道路运输防撞预警装置，其特征在于：所述固定组件包括开设在底座(1)左右两端的第一凹槽(13)、分别开设在底座(1)上端左右两侧的第二凹槽(15)，所述第一凹槽(13)的开口处固定有封闭板，所述第一凹槽(13)内滑动安装有移动板(61)，所述移动板(61)与封闭板之间水平固定有第二弹簧(6)，所述第二弹簧(6)的中心位置开设有通孔(131)，所述通孔(131)一端穿过封闭板，另一端穿过移动板(61)、第一凹槽(13)的底壁与第二凹槽(15)连通，所述通孔(131)内滑动安装的拉杆(11)与移动板(61)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种道路运输防撞预警装置，其特征在于：所述支撑杆(2)底部固定连接的第二固定块与第二凹槽(15)配合使用，所述第二固定块上开设的圆孔与拉杆(11)的一端配合使用。

5.根据权利要求1所述的一种道路运输防撞预警装置，其特征在于：所述滑动组件包括分别开设在两个支撑杆(2)内侧的T型的滑槽(22)，两个所述滑槽(22)相对设置，所述滑槽(22)自支撑杆(2)上端向下延伸且未贯穿支撑杆(2)底部，两个所述滑槽(22)之间滑动安装有警示板(3)。

6.根据权利要求5所述的一种道路运输防撞预警装置，其特征在于：所述警示板(3)的中心位置安装有警示灯(4)，所述警示灯(4)分别通过导线与固定在警示板(3)底部的电池盒(31)、控制盒(32)连接。

7.根据权利要求2所述的一种道路运输防撞预警装置，其特征在于：所述稳定板(5)的横截面设置为扇形。

8.根据权利要求1所述的一种道路运输防撞预警装置，其特征在于：所述支撑杆(2)的前后两侧分别设置有发光条(21)。