CN2218701Y - 自动变速轮盘 - Google Patents

Abstract

一种属于自行车等人力车辆应用的可自动改变车辆传动比的自动变速轮盘，由轮盘壳、轮盘芯、棘轮、齿轮及端盖等组成，安装在自行车等人力车上。向前踏动轮盘的曲柄时，轮盘芯通过棘轮机构带动轮盘整体转动，使车辆向前行驶。当向后踏动轮盘的曲柄时，轮盘芯上的齿轮通过行星齿轮，驱动轮盘，使车辆以较慢的速度向前行驶，从而自动改变车辆行驶的速比，动作灵敏可靠。还可应用到其它需要改变传动比的手动机构中。

Description

自动变速轮盘

本实用新型属于自行车等人力车辆及其它低速传动装置应用的可自动改变车辆及装置传动比的自动变速轮盘。

自行车等人力车辆在行驶过程中，遇有不同的路面时，为了省力，应随时改变其链轮传动的传动比。现有技术的变速方式是：主动链轮和从动链轮均采用多个齿数不同的链轮片重叠装配而成，根据不同传动比的需要，确定传动链条的位置。这种调速的方式通常采用手动控制链条的传动位置，以确定行驶的传动比。其主要缺点是，调整不方便，其制造的成本也较高。

某地区有一种人力三轮车，其变速方式是在其后车轴上并排安装两个齿数不同的飞轮。传动链条装到主动轮盘和两个飞轮上，并通过介轮将链条涨紧。用传动链条连接起来，实现了轮盘前后转动变速的目的。该装置由于需要两个飞轮，且链条通过介轮部分比较长，所以安装到自行车上时很不方便。

本实用新型是根据现有技术的不足而设计的可自动改变自行车等人力车辆及其它低速传动装置传动比的自动变速轮盘。

本实用新型是通过以下措施实现的。自动变速轮盘由轮盘壳、轮盘芯、棘轮、齿轮、端盖及曲柄等组成。轮盘壳的外表面加互或装有链轮齿，内表面加工有棘轮和内齿轮。轮盘芯上装有棘爪，棘爪与轮盘壳内表面的棘轮共同形成内接齿啮合式棘轮机构，使轮盘芯在轮盘壳内只能单方向转动。在轮盘芯上还装有齿轮，该齿轮通过行星齿轮与轮盘壳上的内齿相啮合；行星齿轮的轴固定在轮盘一侧的端盖上，并可沿轮盘中心线公转。轮盘端盖的外侧面加工有平面棘轮齿，该棘轮同固定在车架上的棘爪相啮合，其旋转方向同轮盘壳上棘轮的旋转方向相反。踏动轮盘的曲柄铆接在轮盘芯上。轮盘壳通过装在轮盘芯上的端盖和钢球定位。将自动变速轮盘装到自行车上，向前踏动曲柄行驶时，曲柄带动轮盘芯转动，轮盘芯上的棘爪与轮盘上的棘轮相啮合，带动轮盘壳旋转，车辆向前行驶。此时轮盘芯上的齿轮，行星齿轮以及轮盘侧面的棘轮等都停止工作，同轮盘壳一起转动。当需要改变链轮传动的传动比时，则向后踏动曲柄，此时轮盘端盖外侧面的棘轮同固定在车架上的棘爪相啮合，带棘轮的轮盘端盖停止转动、固定在此端盖上的行星齿轮轴和行星齿轮停止公转。曲柄带动轮盘芯上的齿轮，通过行星齿轮改变方向并以较低的速度驱动轮盘壳向前旋转，其传动比的大小取决于轮盘芯上的齿轮和轮盘壳内齿的齿数。此时轮盘芯上的棘瓜与轮盘壳上的棘轮脱离啮合，以与轮盘壳相反的转动方向旋转。车架上的棘瓜可随时调整，当不需要改变轮盘的传动比时，调整调节旋纽，将车架上的棘爪与棘轮脱离，为加工方便，减少工序，轮盘壳内表面的棘轮的齿形可与内齿轮相同，使棘爪直接与齿轮相啮合，要求棘爪的端部应能与齿轮根部相接触，保证啮合准确可靠。

下面附图1所示是本实用新型的结构示意图，结合附图说明本实用新型的一个实施例

图中(1)为端盖；(2)为齿轮；(3)为肖轴；(4)为曲柄；(5)为棘轮齿；(6)为轮盘芯；(7)为端盖；(8)为行星齿轮；(9)为行星齿轮轴；(10)为棘轮端盖，(11)为棘爪；(12)为轮盘壳；(13)为钢球；(14)为链轮齿；

轮盘壳(12)的外表面加工有链轮齿(14)，内表面加工有内齿轮，轮盘芯(6)铆接在曲柄(4)上，轮盘芯( 6)上的棘爪(11)与轮盘壳(12)的内齿相啮合，齿轮(2)安装在轮盘芯(6)上并通过肖轴(3)固定，齿轮(2)通过行星齿轮(8)与轮盘壳(12)的内齿相啮合，行星齿轮(8)的行星齿轮轴(9)固定在棘轮端盖(10)上，棘轮端盖(10)的外侧面加工有棘轮齿(5)，端盖(1)铆接在轮盘芯(6)上，端盖(7)用罗纹固定在轮盘芯(6)上。轮盘壳(12)通过装在轮盘芯(6)上的端盖(1)、(2)、(10)和钢球(13)定位。

将自动变速轮盘装到自行车上，向前踏动曲柄(4)时，轮盘芯(6)通过棘爪(11)带动轮盘壳(12)同时转动，链轮齿(14)驱动链条使车子向前行驶。此时齿轮(2)、行星齿轮(8)及棘轮端盖(10)等同轮盘壳(12)一同旋转。当向后踏动曲柄(4)时，由于装在车架上的棘瓜(图未画出)同棘轮齿(5)啮合，使棘轮端盖(10)停止转动，行星齿轮轴(10)和行星齿轮(8)停止公转，曲柄带动轮盘芯(6)上的齿轮(2)通过行星齿轮(8)改变方向，以较低的速度驱动轮盘壳(12)向前旋转，改变了车辆行驶的速度。此时轮盘芯上的棘爪(11)与轮盘壳(12)脱离啮合，以与轮盘壳相反的转动方向旋转。实现了自动变速的目的。

本实用新型的优点是，不需要任何操纵机构，只需改变踏动曲柄的方向即可随时改变车辆的行驶速度，方便可靠，完全能适应城乡各种不同路面行驶的需要。还可应用到其它需要改变传动比的手动机构中。

Claims (3)

1、一种自动变速轮盘，由轮盘壳，轮盘芯、棘轮、齿轮、端盖及曲柄等组成，其特征是：在轮盘壳的外表面加工或装有链轮齿，内表面加工有棘轮和内齿轮；轮盘芯上装有棘爪，与轮盘壳上的棘轮形成内接齿啮合式棘轮机构；在轮盘芯上还装有齿轮，该齿轮通过行星齿轮与轮盘壳上的内齿相啮合；行星齿轮的轴固定在轮盘一侧的端盖上，行星齿轮和轴可沿轮盘中心线公转；轮盘端盖的外侧面加工有平面棘轮齿，该棘轮同固定在车架上的棘爪相啮合，其旋转方向同轮盘壳棘轮的旋转方向相反；轮盘壳通过装在轮盘芯上的端盖和钢球定位；曲柄铆接在轮盘芯上。

2、根据权利要求1所述的自动变速轮盘，其特征是：所说轮盘壳内表面的棘轮的齿形可与内齿轮相同。

3、根据权利要求1所述的自动变速轮盘，其特征是：所说车架上的棘爪可调整，使其与棘轮脱离。

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