CN221724046U - 一种地铁盾构设备润滑油注油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种地铁盾构设备润滑油注油装置，涉及地铁盾构设备领域，解决了现有的盾构机在加入润滑油时，多采用人工手动添加，人工劳动强度大，工作效率低，润滑油在运输时需要在合适的温度，润滑油温度过低粘稠度高不方便运输，润滑油会沾黏在内壁上，使用效率低，造成浪费，增加成本的问题。技术特征包括：底座；移动结构，所述移动结构安装于底座下表面，且所述移动结构用于移动；固定结构，所述固定结构安装于底座下表面，且所述固定结构用于固定。减少了时间的消耗，减少了人力的消耗，结构相对简单，使用方便。

Description

一种地铁盾构设备润滑油注油装置

技术领域

本实用新型涉及地铁盾构设备技术领域，特别涉及一种地铁盾构设备润滑油注油装置。

背景技术

在盾构机的主轴承润滑中，润滑脂先用气动泵供到多点泵，再通过多点泵上的每个柱塞泵送到相应的供油点，所以要求润滑脂必需在较宽温度范围内拥有非常好的泵送性。

现有的盾构机在加入润滑油时，多采用人工手动添加，人工劳动强度大，工作效率低，润滑油在运输时需要在合适的温度，润滑油温度过低粘稠度高不方便运输，润滑油会沾黏在内壁上，使用效率低，造成浪费，增加成本，因此为了解决这一问题，设计一种地铁盾构设备润滑油注油装置是非常有必要的。

实用新型内容

本实用新型要解决现有技术中的现有的盾构机在加入润滑油时，多采用人工手动添加，人工劳动强度大，工作效率低，润滑油在运输时需要在合适的温度，润滑油温度过低粘稠度高不方便运输，润滑油会沾黏在内壁上，使用效率低，造成浪费，增加成本的技术问题，提供一种地铁盾构设备润滑油注油装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案具体如下：

一种地铁盾构设备润滑油注油装置，包括：

底座；

移动结构，所述移动结构安装于底座下表面，且所述移动结构用于移动；

固定结构，所述固定结构安装于底座下表面，且所述固定结构用于固定；

支撑结构，所述支撑结构安装于底座上表面，且所述支撑结构用于支撑；

承载结构，所述承载结构安装于底座上表面，且所述承载结构用于承载；

加热结构，所述加热结构安装于承载结构上，且所述加热结构用于加热；

搅拌结构，所述搅拌结构安装于承载结构上，且所述搅拌结构用于搅拌；

注油结构，所述注油结构安装于承载结构上，且所述注油结构用于注油。

优选的，所述移动结构包括：两对支撑块以及两对移动轮；

两对所述支撑块安装于底座下表面，每个所述移动轮安装于相对应的支撑块下表面。

优选的，所述固定结构包括：两对第一固定架、两对电控伸缩杆、两对固定支撑板；

两对所述第一固定架安装于底座下表面，每个所述电控伸缩杆安装于相对应的第一固定架上，每个所述固定支撑板安装于相对应的电控伸缩杆伸缩端上。

优选的，所述支撑结构包括：支撑固定架；

所述支撑固定架安装于底座上表面。

优选的，所述承载结构包括：承载罐体、进料壳体、扣盖以及把手；

所述承载罐体安装于支撑固定架上，所述承载罐体上表面设有圆形开口，所述进料壳体安装于圆形开口处，所述扣盖安装于进料壳体上表面，所述把手安装于扣盖上表面。

优选的，所述加热结构包括：三对承载壳体、三对加热底座、三对密封圈以及三对加热棒；

所述承载罐体下表面设有三对圆形开口，每个所述承载壳体安装于相对应的圆形开口处，每个所述加热底座安装于相对应的承载壳体上，每个所述密封圈安装于相对应的加热底座上，每个所述加热棒安装于相对应的加热底座上表面，三对所述加热棒伸入到承载罐体内。

优选的，所述搅拌结构包括：第二固定架、旋转电机、连接块以及搅拌杆；

所述第二固定架安装于承载罐体上表面，所述旋转电机安装于第二固定架上，且所述旋转电机伸缩端伸入到承载罐体内，所述连接块安装于旋转电机旋转端上，所述搅拌杆安装于连接块下表面。

优选的，所述注油结构包括：第三固定架、抽液泵、注油管以及注油头；

所述第三固定架安装于承载罐体上，所述抽液泵安装于第三固定架上，且所述抽液泵与承载罐体内部相连接，所述注油管安装于抽液泵上，所述注油头安装于注油管上。

优选的，所述底座上设有控制器，所述底座上设有市电接口，所述底座上设有推动把手。

本实用新型具有以下的有益效果：

该一种地铁盾构设备润滑油注油装置可以更好的对地铁盾构设备进行注油，非常方便，减少了不必要的麻烦，增加了效率，减少了时间的消耗，减少了人力的消耗，结构相对简单，使用方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的一种地铁盾构设备润滑油注油装置的结构示意图；

图2为本实用新型的一种地铁盾构设备润滑油注油装置的主视结构图；

图3为本实用新型的一种地铁盾构设备润滑油注油装置的主视图；

图4为本实用新型的一种地铁盾构设备润滑油注油装置的俯视图。

图中的附图标记表示为：

底座10、移动结构20、固定结构30、支撑结构40、承载结构50、加热结构60、搅拌结构70、注油结构80、控制器90、市电接口100、推动把手110；

支撑块21、移动轮22；

第一固定架31、电控伸缩杆32、固定支撑板33；

支撑固定架41；

承载罐体51、进料壳体52、扣盖53、把手54；

承载壳体61、加热底座62、密封圈63、加热棒64；

第二固定架71、旋转电机72、连接块73、搅拌杆74；

第三固定架81、抽液泵82、注油管83、注油头84。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种地铁盾构设备润滑油注油装置，包括：底座10，移动结构20，移动结构20安装于底座10下表面，且移动结构20用于移动，固定结构30，固定结构30安装于底座10下表面，且固定结构30用于固定，支撑结构40，支撑结构40安装于底座10上表面，且支撑结构40用于支撑，承载结构50，承载结构50安装于底座10上表面，且承载结构50用于承载，加热结构60，加热结构60安装于承载结构50上，且加热结构60用于加热，搅拌结构70，搅拌结构70安装于承载结构50上，且搅拌结构70用于搅拌，注油结构80，注油结构80安装于承载结构50上，且注油结构80用于注油。

移动结构20包括：两对支撑块21以及两对移动轮22，两对支撑块21安装于底座10下表面，每个移动轮22安装于相对应的支撑块21下表面。

固定结构30包括：两对第一固定架31、两对电控伸缩杆32、两对固定支撑板33，两对第一固定架31安装于底座10下表面，每个电控伸缩杆32安装于相对应的第一固定架31上，每个固定支撑板33安装于相对应的电控伸缩杆32伸缩端上。

支撑结构40包括：支撑固定架41，支撑固定架41安装于底座10上表面。

承载结构50包括：承载罐体51、进料壳体52、扣盖53以及把手54，承载罐体51安装于支撑固定架41上，承载罐体51上表面设有圆形开口，进料壳体52安装于圆形开口处，扣盖53安装于进料壳体52上表面，把手54安装于扣盖53上表面。

加热结构60包括：三对承载壳体61、三对加热底座62、三对密封圈63以及三对加热棒64，承载罐体51下表面设有三对圆形开口，每个承载壳体61安装于相对应的圆形开口处，每个加热底座62安装于相对应的承载壳体61上，每个密封圈63安装于相对应的加热底座62上，每个加热棒64安装于相对应的加热底座62上表面，三对加热棒64伸入到承载罐体51内。

搅拌结构70包括：第二固定架71、旋转电机72、连接块73以及搅拌杆74，第二固定架71安装于承载罐体51上表面，旋转电机72安装于第二固定架71上，且旋转电机72伸缩端伸入到承载罐体51内，连接块73安装于旋转电机72旋转端上，搅拌杆74安装于连接块73下表面。

注油结构80包括：第三固定架81、抽液泵82、注油管83以及注油头84，第三固定架81安装于承载罐体51上，抽液泵82安装于第三固定架81上，且抽液泵82与承载罐体51内部相连接，注油管83安装于抽液泵82上，注油头84安装于注油管83上。

底座10上设有控制器90，底座10上设有市电接口100，底座10上设有推动把手110。

工作原理：

底座10下表面的移动结构20用于移动，底座10下表面的固定结构30用于固定，底座10上表面的支撑结构40用于支撑，底座10上表面的承载结构50用于承载，承载结构50上的加热结构60用于加热，承载结构50上的搅拌结构70用于搅拌，承载结构50上的注油结构80用于注油，首先，通过支撑块21上的移动轮22移动到合适的位置，然后通过底座10上的市电接口100连接电源，打开底座10上的控制器90，通过底座10上的控制器90控制第一固定架31上的电控伸缩杆32将固定支撑板33放下，从而进行固定，打开进料壳体52上的扣盖53，将润滑油放入到承载罐体51内，然后打开加热底座62上的加热棒64进行加热，同时启动旋转电机72，第二固定架71上的旋转电机72带动搅拌杆74进行搅拌，需要注油时，打开第三固定架81上的抽液泵82将润滑油通过注油管83传送到注油头84处，从而进行灌注，非常方便。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (9)

1.一种地铁盾构设备润滑油注油装置，其特征在于，包括：

底座(10)；

移动结构(20)，所述移动结构(20)安装于底座(10)下表面，且所述移动结构(20)用于移动；

固定结构(30)，所述固定结构(30)安装于底座(10)下表面，且所述固定结构(30)用于固定；

支撑结构(40)，所述支撑结构(40)安装于底座(10)上表面，且所述支撑结构(40)用于支撑；

承载结构(50)，所述承载结构(50)安装于底座(10)上表面，且所述承载结构(50)用于承载；

加热结构(60)，所述加热结构(60)安装于承载结构(50)上，且所述加热结构(60)用于加热；

搅拌结构(70)，所述搅拌结构(70)安装于承载结构(50)上，且所述搅拌结构(70)用于搅拌；

注油结构(80)，所述注油结构(80)安装于承载结构(50)上，且所述注油结构(80)用于注油。

2.根据权利要求1所述的一种地铁盾构设备润滑油注油装置，其特征在于，所述移动结构(20)包括：两对支撑块(21)以及两对移动轮(22)；

两对所述支撑块(21)安装于底座(10)下表面，每个所述移动轮(22)安装于相对应的支撑块(21)下表面。

3.根据权利要求1所述的一种地铁盾构设备润滑油注油装置，其特征在于，所述固定结构(30)包括：两对第一固定架(31)、两对电控伸缩杆(32)、两对固定支撑板(33)；

两对所述第一固定架(31)安装于底座(10)下表面，每个所述电控伸缩杆(32)安装于相对应的第一固定架(31)上，每个所述固定支撑板(33)安装于相对应的电控伸缩杆(32)伸缩端上。

4.根据权利要求3所述的一种地铁盾构设备润滑油注油装置，其特征在于，所述支撑结构(40)包括：支撑固定架(41)；

所述支撑固定架(41)安装于底座(10)上表面。

5.根据权利要求4所述的一种地铁盾构设备润滑油注油装置，其特征在于，所述承载结构(50)包括：承载罐体(51)、进料壳体(52)、扣盖(53)以及把手(54)；

所述承载罐体(51)安装于支撑固定架(41)上，所述承载罐体(51)上表面设有圆形开口，所述进料壳体(52)安装于圆形开口处，所述扣盖(53)安装于进料壳体(52)上表面，所述把手(54)安装于扣盖(53)上表面。

6.根据权利要求5所述的一种地铁盾构设备润滑油注油装置，其特征在于，所述加热结构(60)包括：三对承载壳体(61)、三对加热底座(62)、三对密封圈(63)以及三对加热棒(64)；

所述承载罐体(51)下表面设有三对圆形开口，每个所述承载壳体(61)安装于相对应的圆形开口处，每个所述加热底座(62)安装于相对应的承载壳体(61)上，每个所述密封圈(63)安装于相对应的加热底座(62)上，每个所述加热棒(64)安装于相对应的加热底座(62)上表面，三对所述加热棒(64)伸入到承载罐体(51)内。

7.根据权利要求5所述的一种地铁盾构设备润滑油注油装置，其特征在于，所述搅拌结构(70)包括：第二固定架(71)、旋转电机(72)、连接块(73)以及搅拌杆(74)；

所述第二固定架(71)安装于承载罐体(51)上表面，所述旋转电机(72)安装于第二固定架(71)上，且所述旋转电机(72)伸缩端伸入到承载罐体(51)内，所述连接块(73)安装于旋转电机(72)旋转端上，所述搅拌杆(74)安装于连接块(73)下表面。

8.根据权利要求6所述的一种地铁盾构设备润滑油注油装置，其特征在于，所述注油结构(80)包括：第三固定架(81)、抽液泵(82)、注油管(83)以及注油头(84)；

所述第三固定架(81)安装于承载罐体(51)上，所述抽液泵(82)安装于第三固定架(81)上，且所述抽液泵(82)与承载罐体(51)内部相连接，所述注油管(83)安装于抽液泵(82)上，所述注油头(84)安装于注油管(83)上。

9.根据权利要求1所述的一种地铁盾构设备润滑油注油装置，其特征在于，所述底座(10)上设有控制器(90)，所述底座(10)上设有市电接口(100)，所述底座(10)上设有推动把手(110)。