CN221669465U - 一种发动机线束支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及线束支架技术领域，具体为一种发动机线束支架，包括线束支架，线束支架上设有固定套和放置槽，放置槽内设有标识板和弹性条，线束支架的侧壁设有粘接封条，固定套内套设有线束导套，固定套上设有固定座，固定座上设有转轴，固定座通过转轴转动设置有锁止块，锁止块和转轴之间设有扭簧。实现对线束导套进行有效标注标识，实现工作人员将强电接线和弱电接线穿入对应的线束导套内，避免了由于线束支架上的线束导套大多不具有相应强弱电标注而会造成强电接线和弱电接线随意穿入交错互相电干扰现象，提高了线束导套从线束支架上拆掉更换方便性，提高了标识板的使用灵活性。

Description

一种发动机线束支架

技术领域

本实用新型涉及线束支架技术领域，具体为一种发动机线束支架。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。

在汽车发动机上一般会设置线束支架，在线束支架上会设置线束导套，主要将与发动机需要的接线进行线束导向，避免导接线混乱无章，也方便后期维护。

一般与发动机相连接的接线会分为强电接线和弱电接线，可是，现有的线束支架上的线束导套大多不具有相应标注，进而会造成强电接线和弱电接线随意穿入每个线束导套，进而造成强电接线和弱电接线交错互相电干扰现象，另外，线束导套长时间使用容易磨损，而线束导套大多不方便从线束支架上拆掉更换，因此，需要一种发动机用线束支架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机线束支架，以解决现有技术中由于线束支架上的线束导套大多不具有相应强弱电标注而会造成强电接线和弱电接线随意穿入交错互相电干扰现象、线束导套从线束支架上拆掉更换方便性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机线束支架，包括线束支架，所述线束支架上设有固定套和放置槽，所述放置槽内设有标识板和弹性条，所述线束支架的侧壁设有粘接封条，所述固定套内套设有线束导套，所述固定套上设有固定座，所述固定座上设有转轴，所述固定座通过转轴转动设置有锁止块，所述锁止块和转轴之间设有扭簧。

优选的，所述线束导套上设有锁止槽，所述锁止块与锁止槽卡接，所述锁止块上设有拉环。

优选的，所述锁止块和锁止槽的卡接结构截面为弧形状结构。

优选的，所述线束导套为贯通式内腔，所述线束导套的内腔壁上设有光滑层。

优选的，所述放置槽内设有弹性条，所述弹性条与标识板挤压设置。

优选的，所述粘接封条上设有撕拽条。

优选的，所述固定套内开设有安装腔，所述安装腔与线束导套套接，所述安装腔的截面为T形状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过在线束支架上设置具有标识板的放置槽结构，实现对线束导套进行有效标注标识，进而实现工作人员将强电接线和弱电接线穿入对应的线束导套内，避免了由于线束支架上的线束导套大多不具有相应强弱电标注而会造成强电接线和弱电接线随意穿入交错互相电干扰现象。

2.本实用新型通过设置的具有安装腔的固定套，并对称设置弹性旋转卡接结构，实现磨损老化的线束导套进行方便拆掉更换，提高了线束导套从线束支架上拆掉更换方便性。

3.本实用新型通过设置的具有撕拽条的粘接封条结构，可实现左右的标识板根据需要进行左右方便对调，进一步提高了标识板的使用灵活性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构俯视面示意图；

图2为本实用新型的图1中M处放大图；

图3为本实用新型的图1中N处放大图。

图中：1线束支架、2固定套、21安装腔、3线束导套、31锁止槽、32光滑层、4固定座、41转轴、42扭簧、5锁止块、51拉环、6放置槽、61弹性条、7标识板、8粘接封条、81撕拽条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1至图3，图示中的一种发动机线束支架，包括线束支架1，线束支架1上设有固定套2和放置槽6，放置槽6内设有标识板7和弹性条61，线束支架1的侧壁设有粘接封条8，固定套2内套设有线束导套3，固定套2上设有固定座4，固定座4上设有转轴41，固定座4通过转轴41转动设置有锁止块5，粘接封条8上预设强力专用胶，实现粘接稳定性。

锁止块5和转轴41之间设有扭簧42，扭簧42为扭力弹簧，锁止槽31的内槽中预设阻尼硅胶层，具有阻尼摩擦弹性，结合扭簧42的扭转力，保证锁止块5卡入锁止槽31内的稳定性。

线束导套3上设有锁止槽31，锁止块5与锁止槽31卡接，锁止块5上设有拉环51，拉环51方便单手操作。

锁止块5和锁止槽31的卡接结构截面为弧形状结构，保证锁止块5顺畅精准顺畅卡入锁止槽31中。

线束导套3为贯通式内腔，线束导套3的内腔壁上设有光滑层32，光滑层32为PVC薄板层，表面平整光滑，耐磨耐用，提高了穿线的效率。

放置槽6内设有弹性条61，弹性条61与标识板7挤压设置，弹性条61聚氨酯橡胶材质，具有高弹性，当将粘接封条8撕掉时，处于挤压状态的弹性条61会将标识板7向外侧弹出一部分，进而方便将标识板7取出。

并且，弹性条61的回弹力小于粘接封条8的粘接力，避免标识板7崩出来。

粘接封条8上设有撕拽条81，如果需要左侧穿入弱电接线，而右侧需要穿入强电接线时，先握住撕拽条81将粘接封条8撕掉，然后将两侧的标识板7进行对调，再拿取新的粘接封条8将两侧放置槽6粘接封住即可，进一步提高了标识板7的使用灵活性。

固定套2内开设有安装腔21，安装腔21与线束导套3套接，安装腔21的截面为T形状结构，T形状结构避免线束导套3向上穿出安装腔21。

本实施方案中使用时：将具有强电标注的标识板7插入到左侧的放置槽6中，然后将粘接封条8将左侧的放置槽6进行粘接封住，同时，将具有弱电标注的标识板7插入到右侧的放置槽6中，然后将粘接封条8将右侧的放置槽6进行粘接封住，这样，工作人员可以根据左右侧的标识板7分别将强电接线和弱电接线插入到左右侧的线束导套3中，

上述操作实现对线束导套3进行有效标注标识，进而实现工作人员将强电接线和弱电接线穿入对应的线束导套3内，避免了由于线束支架1上的线束导套3大多不具有相应强弱电标注而会造成强电接线和弱电接线随意穿入交错互相电干扰现象。

另外，以左侧线束导套3为例，如果其出现磨损老化需要更换，一只手握住左侧的线束导套3，另一只手的两根手指同时钩入两侧的拉环51并外侧拉动，带动两侧锁止块5向外侧旋转并退出锁止槽31，此时扭簧42扭转形变蓄力，接着向下移动线束导套3并退出安装腔21，即可方便拆掉，然后将新的线束导套3插入安装腔21，手指退出拉环51，处于扭转蓄力状态的扭簧42会带动两侧锁止块5快速卡入到锁止槽31，即可实现快速安装，

上述操作实现磨损老化的线束导套3进行方便拆掉更换，提高了线束导套3从线束支架1上拆掉更换方便性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种发动机线束支架，其特征在于，包括：

线束支架(1)，所述线束支架(1)上设有固定套(2)和放置槽(6)，所述放置槽(6)内设有标识板(7)和弹性条(61)，所述线束支架(1)的侧壁设有粘接封条(8)，所述固定套(2)内套设有线束导套(3)，所述固定套(2)上设有固定座(4)，所述固定座(4)上设有转轴(41)，所述固定座(4)通过转轴(41)转动设置有锁止块(5)，所述锁止块(5)和转轴(41)之间设有扭簧(42)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机线束支架，其特征在于：所述线束导套(3)上设有锁止槽(31)，所述锁止块(5)与锁止槽(31)卡接，所述锁止块(5)上设有拉环(51)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机线束支架，其特征在于：所述锁止块(5)和锁止槽(31)的卡接结构截面为弧形状结构。

4.根据权利要求1所述的一种发动机线束支架，其特征在于：所述线束导套(3)为贯通式内腔，所述线束导套(3)的内腔壁上设有光滑层(32)。

5.根据权利要求1所述的一种发动机线束支架，其特征在于：所述放置槽(6)内设有弹性条(61)，所述弹性条(61)与标识板(7)挤压设置。

6.根据权利要求1所述的一种发动机线束支架，其特征在于：所述粘接封条(8)上设有撕拽条(81)。

7.根据权利要求1所述的一种发动机线束支架，其特征在于：所述固定套(2)内开设有安装腔(21)，所述安装腔(21)与线束导套(3)套接，所述安装腔(21)的截面为T形状结构。