CN221547487U - 一种通用型汽车膨胀螺丝卡扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通用型汽车膨胀螺丝卡扣，属于汽车饰板卡扣领域，包括膨胀卡扣和螺丝，它通过在螺丝底部固定连接有若干个膨胀杆段和倒钩段，使得在现有汽车膨胀螺丝卡扣使用原理的基础上，螺丝从内螺纹孔内部拧出后向外拉动螺钉段，螺钉段通过膨胀杆段可以带动倒钩段向外被拉出，并同时抵住对应的膨胀段底部，促使其可以带动膨胀卡扣被一起向外拉出一段距离，露出膨胀卡扣与发动机机舱前盖板之间连接处的缝隙，有利于通过工具伸入缝隙内部将膨胀卡扣直接撬出，即方便膨胀卡扣的顺利拆卸，也可避免对膨胀卡扣产生伤害，提高使用寿命。

Description

一种通用型汽车膨胀螺丝卡扣

技术领域

本实用新型涉及汽车饰板卡扣领域，更具体地说，涉及一种通用型汽车膨胀螺丝卡扣。

背景技术

汽车膨胀螺丝卡扣主要用于将汽车饰面板固定在汽车金属板上的卡扣，比如发动机机舱前盖板利用汽车膨胀螺丝卡扣固定在汽车水箱框架顶部。现有汽车膨胀螺丝卡扣主要包括两个部分，即用于塞进连接处通孔内部的膨胀卡扣，和拧入膨胀卡扣内部的螺丝，虽然这样的结构可以使发动机机舱前盖板牢牢固定在汽车水箱框架顶部，但是当需要拆卸膨胀卡扣时，由于膨胀卡扣底部边缘与发动机机舱前盖定面接触比较紧密，之间缝隙较小，因而在拆卸时需要利用工具在膨胀卡扣底部边缘与发动机机舱前盖定面接触部位处撬开，很容易使膨胀卡扣底部边缘被撬坏，即不利于膨胀卡扣的顺利拆卸，也影响膨胀卡扣的使用寿命，所以我们提出了一种通用型汽车膨胀螺丝卡扣来解决上述存在的问题。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种通用型汽车膨胀螺丝卡扣，它通过在螺丝底部固定连接有若干个膨胀杆段和倒钩段，使得在现有汽车膨胀螺丝卡扣使用原理的基础上，螺丝从内螺纹孔内部拧出后向外拉动螺钉段，螺钉段通过膨胀杆段可以带动倒钩段向外被拉出，并同时抵住对应的膨胀段底部，促使其可以带动膨胀卡扣被一起向外拉出一段距离，露出膨胀卡扣与发动机机舱前盖板之间连接处的缝隙，有利于通过工具伸入缝隙内部将膨胀卡扣直接撬出，即方便膨胀卡扣的顺利拆卸，也可避免对膨胀卡扣产生伤害，提高使用寿命。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种通用型汽车膨胀螺丝卡扣，包括膨胀卡扣和螺丝，所述膨胀卡扣包括上压片段，所述上压片段内部中心位置处开设有内螺纹孔，位于所述内螺纹孔外侧的所述上压片段底部固定连接有若干个结构相同的膨胀段，且相邻两个所述膨胀段之间开设有膨胀缝隙一，所述螺丝包括螺钉段，所述螺钉段外壁开设有外螺纹结构，所述螺钉段底部固定连接有若干个结构相同的膨胀杆段，且相邻两个所述膨胀杆段之间开设有膨胀缝隙二，所述膨胀杆段底部固定连接有倒钩段。

进一步的，所述螺钉段通过外螺纹结构和所述内螺纹孔于所述上压片段内部可拆卸连接。

进一步的，所述螺钉段长度大于所述上压片段顶部距离所述膨胀段底部之间的距离，所述膨胀杆段长度与所述螺钉段长度相等。

进一步的，若干个所述倒钩段相互贴合组成锥形结构，且锥形结构顶部外径与所述内螺纹孔内壁直径相等。

进一步的，所述膨胀卡扣和所述螺丝分别为塑料材质一体注塑成型的多面体结构，且所述膨胀卡扣和所述螺丝表面光滑无毛刺。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本方案，通过在螺丝底部固定连接有若干个膨胀杆段和倒钩段，使得在现有汽车膨胀螺丝卡扣使用原理的基础上，螺丝从内螺纹孔内部拧出后向外拉动螺钉段，螺钉段通过膨胀杆段可以带动倒钩段向外被拉出，并同时抵住对应的膨胀段底部，促使其可以带动膨胀卡扣被一起向外拉出一段距离，露出膨胀卡扣与发动机机舱前盖板之间连接处的缝隙，有利于通过工具伸入缝隙内部将膨胀卡扣直接撬出，即方便膨胀卡扣的顺利拆卸，也可避免对膨胀卡扣产生伤害，提高使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的膨胀卡扣和螺丝安装结构示意图；

图2为本实用新型的膨胀卡扣和螺丝拆分结构示意图；

图3为本实用新型的图1的剖面结构示意图；

图4为本实用新型的膨胀卡扣和螺丝剖面结构示意图。

图中标号说明：

1、膨胀卡扣；2、上压片段；3、内螺纹孔；4、膨胀段；5、膨胀缝隙一；6、螺丝；7、螺钉段；8、膨胀杆段；9、膨胀缝隙二；10、倒钩段。

具体实施方式

下面将结合本实用新型说明书附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1和图2，一种通用型汽车膨胀螺丝卡扣，包括膨胀卡扣1和螺丝6，膨胀卡扣1包括上压片段2，上压片段2内部中心位置处开设有内螺纹孔3，位于内螺纹孔3外侧的上压片段2底部固定连接有若干个结构相同的膨胀段4，且相邻两个膨胀段4之间开设有膨胀缝隙一5，螺丝6包括螺钉段7，螺钉段7外壁开设有外螺纹结构，螺钉段7底部固定连接有若干个结构相同的膨胀杆段8，且相邻两个膨胀杆段8之间开设有膨胀缝隙二9，膨胀杆段8底部固定连接有倒钩段10。

该种通用型汽车膨胀螺丝卡扣的安装过程为：

首先将发动机机舱前盖板上的通孔与汽车水箱框架顶部对应的通孔对齐，然后将膨胀卡扣1插入对应的两个通孔内部，使上压片段2紧压在发动机机舱前盖板上，膨胀段4底部处于汽车水箱框架对应的通孔底部，然后用手指将螺丝6上的若干个膨胀杆段8和倒钩段10捏紧靠拢，使得膨胀杆段8和倒钩段10能够穿过内螺纹孔3顺利插入膨胀卡扣1底部，此时在利用螺钉段7外壁的外螺纹结构将螺钉段7拧入内螺纹孔3内部，并在拧紧的过程中若干个膨胀段4在通孔底部被挤压撑开，从而实现该通用型汽车膨胀螺丝卡扣卡在通孔内部的效果；

该种通用型汽车膨胀螺丝卡扣的拆卸过程为：

首先反向转动螺丝6，将螺钉段7从内螺纹孔3内部拧出，然后将螺钉段7向外拉，通过膨胀杆段8的连接迫使倒钩段10被向外拉，此时倒钩段10顶部与对应的膨胀段4底部接触，促使在拉的过程中将膨胀卡扣1从通孔内部向外提起，然后即可利用工具伸入上压片段2底部与发动机机舱前盖板顶部之间的缝隙内部，从而可以顺利将膨胀卡扣1从通孔内部撬出，最后再用手指将螺丝6上的若干个膨胀杆段8和倒钩段10捏紧靠拢，使得若干个膨胀杆段8和倒钩段10可以顺利从内螺纹孔3内部抽出。

实施例2：

鉴于上述实施例1，作进一步描述，参阅图1-图4，螺钉段7通过外螺纹结构和内螺纹孔3于上压片段2内部可拆卸连接，螺钉段7长度大于上压片段2顶部距离膨胀段4底部之间的距离，膨胀杆段8长度与螺钉段7长度相等，若干个倒钩段10相互贴合组成锥形结构，且锥形结构顶部外径与内螺纹孔3内壁直径相等，膨胀卡扣1和螺丝6分别为塑料材质一体注塑成型的多面体结构，且膨胀卡扣1和螺丝6表面光滑无毛刺。

通过螺钉段7长度大于上压片段2顶部距离膨胀段4底部之间的距离，膨胀杆段8长度与螺钉段7长度相等，可以使螺钉段7在反向拧动拿出时，若干个倒钩段10旋转不与膨胀段4底部接触，防止产生干扰。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种通用型汽车膨胀螺丝卡扣，包括膨胀卡扣(1)和螺丝(6)，其特征在于：所述膨胀卡扣(1)包括上压片段(2)，所述上压片段(2)内部中心位置处开设有内螺纹孔(3)，位于所述内螺纹孔(3)外侧的所述上压片段(2)底部固定连接有若干个结构相同的膨胀段(4)，且相邻两个所述膨胀段(4)之间开设有膨胀缝隙一(5)，所述螺丝(6)包括螺钉段(7)，所述螺钉段(7)外壁开设有外螺纹结构，所述螺钉段(7)底部固定连接有若干个结构相同的膨胀杆段(8)，且相邻两个所述膨胀杆段(8)之间开设有膨胀缝隙二(9)，所述膨胀杆段(8)底部固定连接有倒钩段(10)。

2.根据权利要求1所述的一种通用型汽车膨胀螺丝卡扣，其特征在于：所述螺钉段(7)通过外螺纹结构和所述内螺纹孔(3)于所述上压片段(2)内部可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种通用型汽车膨胀螺丝卡扣，其特征在于：所述螺钉段(7)长度大于所述上压片段(2)顶部距离所述膨胀段(4)底部之间的距离，所述膨胀杆段(8)长度与所述螺钉段(7)长度相等。

4.根据权利要求1所述的一种通用型汽车膨胀螺丝卡扣，其特征在于：若干个所述倒钩段(10)相互贴合组成锥形结构，且锥形结构顶部外径与所述内螺纹孔(3)内壁直径相等。

5.根据权利要求1所述的一种通用型汽车膨胀螺丝卡扣，其特征在于：所述膨胀卡扣(1)和所述螺丝(6)分别为塑料材质一体注塑成型的多面体结构，且所述膨胀卡扣(1)和所述螺丝(6)表面光滑无毛刺。