CN221523222U - 一种公路施工混凝土路面整平装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路施工混凝土路面整平装置，包括混凝土路基，还包括：滚筒组件，滚筒组件包括撑杆，撑杆的末端安装有主轴，主轴的表面转动安装有滚筒，滚筒与主轴对接的部位设置有轴承；弹性刮板组件，弹性刮板组件包括套接安装在主轴上的套筒，主轴的一侧设置有挡板，套筒与挡板之间连接安装有扭簧，套筒的一侧连接安装有担架，担架的一侧设置有刮板，刮板的末端刀口搭接安装在滚筒的表面。本装置通过滚筒组件和弹性刮板组件，使得滚筒在碾压的同时，在滚筒回程的过程中与刮板接触，进而利用刮板的刮除效果将滚筒表面残留的混凝土刮除，避免了其黏附在滚筒上以至在后续的碾压过程中堆积到后方的混凝土表面，进而导致不平整现象的出现。
Description
技术领域
本实用新型涉及路面整平器械技术领域，尤其涉及一种公路施工混凝土路面整平装置。
背景技术
公路施工混凝土路面整平是整个工程的关键环节之一。为了保证路面的平整度和耐久性，必须采取一系列有效的措施。首先，在施工过程中，要严格控制混凝土的配合比和坍落度，确保混凝土的质量符合设计要求。同时，应采用适当的振捣方法，确保混凝土充分密实，无气泡和空洞。其次，在整平过程中，应采用专业的整平机械，如摊铺机和抹平机等。这些机械能够将混凝土均匀摊铺在路面上，并对其进行初步整平。在整平过程中，应注意控制机械的运行速度和方向，确保整平效果的一致性和稳定性。此外，为了进一步提高路面的平整度，可以采用磨光和压光等工艺。磨光主要是通过磨光机对路面进行打磨，去除表面的粗糙部分，使路面更加光滑；压光则是通过压光机对路面进行压实和收光，进一步提高路面的平整度和外观质量。最后，在混凝土路面养护期间，应采取适当的养护措施，如洒水、覆盖等，保持路面的湿润和温度适宜。这有助于减少路面出现裂缝和收缩的可能性，提高路面的耐久性和安全性。总之，公路施工混凝土路面整平需要从多个方面入手，包括混凝土质量控制、机械选择、施工工艺和养护措施等。只有全面考虑并采取有效的措施，才能确保路面的平整度和耐久性，为公路的安全畅通提供保障。
在申请号为CN215561692U的中国发明专利公开了一种公路施工混凝土路面整平装置，该专利涉及公路施工技术领域，具体为一种公路施工混凝土路面整平装置，包括支撑方架，第三支撑杆的侧面固定连接有电动机。该公路施工混凝土路面整平装置，通过限位柱的设置，使该公路施工混凝土路面整平装置具备了使压块固定的效果，通过齿条和齿轮的配合设置，在使用的过程中可以使压块上下移动，达到了方便施工不同路面高度的目的，通过第二防护板的设置，使该公路施工混凝土路面整平装置具备了防止沥青混凝土飞溅的效果，通过电动机和压块的配合设置，在使用的过程中可以使滚动柱转动和使压块移动，从而起到了摊平和压平沥青混凝土的作用，达到了整平效果好的目的。
现有技术的混凝土在路面上灌注完毕后，需要通过滚筒进行压制，进而保证其平整度；但是，滚筒在压制的过程中表面会粘接大量混凝土，如果不及时清除，会对后续的碾压造成余料过多的现象，最终导致路面不平整。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路施工混凝土路面整平装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种公路施工混凝土路面整平装置，包括混凝土路基，还包括：
滚筒组件，滚筒组件包括撑杆，撑杆的末端安装有主轴，主轴的表面转动安装有滚筒，滚筒与主轴对接的部位设置有轴承；
弹性刮板组件，弹性刮板组件包括套接安装在主轴上的套筒，主轴的一侧设置有挡板，套筒与挡板之间连接安装有扭簧，套筒的一侧连接安装有担架，担架的一侧设置有刮板，刮板的末端刀口搭接安装在滚筒的表面。
进一步的技术方案，刮板为月牙形结构。
进一步的技术方案，还包括：
车厢组件，车厢组件包括安装在撑杆一侧的车厢，车厢的内部设置有控制台，车厢的内部设置有轮子。
进一步的技术方案，轮子横向贯穿整个车厢的底部。
进一步的技术方案，车厢的周边设置有圆角，轮子的表面设置有防滑垫。
进一步的技术方案，滚筒组件和弹性刮板组件对称分布在车厢的两侧。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路施工混凝土路面整平装置，具备以下有益效果：
1.通过设置的滚筒组件和弹性刮板组件，使得滚筒在碾压的同时，在滚筒回程的过程中与刮板接触，进而利用刮板的刮除效果将滚筒表面残留的混凝土刮除，避免了其黏附在滚筒上以至在后续的碾压过程中堆积到后方的混凝土表面，进而导致不平整现象的出现。同时，为了避免刮板与滚筒之间卡死，我们在刮板的末端通过套筒和扭簧连接在挡板的表面，增加了刮板回弹的效果，避免其卡死在滚筒的表面。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公路施工混凝土路面整平装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种公路施工混凝土路面整平装置的滚筒组件的局部结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种公路施工混凝土路面整平装置的弹性刮板组件的局部结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种公路施工混凝土路面整平装置的后侧结构示意图。
图中：
1、混凝土路基；2、滚筒组件；3、弹性刮板组件；4、车厢组件；5、撑杆；6、主轴；7、轴承；8、滚筒；9、套筒；10、担架；11、刮板；12、扭簧；13、挡板；14、车厢；15、控制台；16、轮子；17、防滑垫；18、圆角。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1－图4，一种公路施工混凝土路面整平装置，包括混凝土路基1，是本装置需要碾压平整的地基，还包括：
滚筒组件2，滚筒组件2包括撑杆5，撑杆5的作用是支撑；撑杆5的末端安装有主轴6，主轴6通过轴承7保证了滚筒8的转动，进而实现了在混凝土里面的碾压效果。主轴6的表面转动安装有滚筒8，滚筒8与主轴6对接的部位设置有轴承7；
弹性刮板组件3，弹性刮板组件3包括套接安装在主轴6上的套筒9，套筒9通过扭簧12连接在挡板13的一侧，进入实现了末端担架10的弹性效果，避免了刮板11在刮除的过程中与滚筒8相互卡死。主轴6的一侧设置有挡板13，套筒9与挡板13之间连接安装有扭簧12，套筒9的一侧连接安装有担架10，担架10的一侧设置有刮板11，刮板11的末端刀口搭接安装在滚筒8的表面。
一种公路施工混凝土路面整平装置，刮板11为月牙形结构，该结构具有良好的刮除效果。
一种公路施工混凝土路面整平装置，还包括：
车厢组件4，车厢组件4包括安装在撑杆5一侧的车厢14，车厢14的内部设置有控制台15，控制台15用于操作整个装置移动。车厢14的内部设置有轮子16。
一种公路施工混凝土路面整平装置，轮子16横向贯穿整个车厢14的底部，为了避免轮子16对路基混凝土造成损坏，我们采用直筒式的轮子16，其结构类似于滚筒8。
一种公路施工混凝土路面整平装置，车厢14的周边设置有圆角18，圆角18的作用是避免操作者在使用的过程中割伤。轮子16的表面设置有防滑垫17。
一种公路施工混凝土路面整平装置，滚筒组件2和弹性刮板组件3对称分布在车厢14的两侧，通过对称性保证了本装置在运行的过程中，能够定位准确地将混凝土路面平整。
工作原理：
本装置在实际操作的过程中，为了避免现有技术中存在的以下问题：现有技术的混凝土在路面上灌注完毕后，需要通过滚筒进行压制，进而保证其平整度；但是，滚筒在压制的过程中表面会粘接大量混凝土，如果不及时清除，会对后续的碾压造成余料过多的现象，最终导致路面不平整。而针对性地提出了滚筒组件2和弹性刮板组件3；
使用时，操作人员乘坐在车厢14的内部，通过控制台15操作整个装置向后撤退。滚筒8放置在混凝土路基1的表面，由于其通过轴承7安装在主轴6上，因此其可以在主轴6上转动，并对混凝土路基1实现碾压。此时滚筒8的表面可能沾染一定量的混凝土，刮板11在与滚筒8接触的过程中会将多余的混凝土刮除并落在已平整的路面后方；这种设置的目的是保证了后续碾压可以将落下的混凝土作为材料，实现后续的碾压，避免落在前方已经碾压完成的路面上；为了避免刮板11在刮除的过程中卡死，我们在担架10的一侧通过套筒9、扭簧12连接安装在挡板13一侧，扭簧12增加了刮板11的弹性，避免了刮板11与滚筒8相互卡死现象的出现。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公路施工混凝土路面整平装置，包括混凝土路基(1)，其特征在于，还包括：
滚筒组件(2)，所述滚筒组件(2)包括撑杆(5)，所述撑杆(5)的末端安装有主轴(6)，所述主轴(6)的表面转动安装有滚筒(8)，所述滚筒(8)与主轴(6)对接的部位设置有轴承(7)；
弹性刮板组件(3)，所述弹性刮板组件(3)包括套接安装在主轴(6)上的套筒(9)，所述主轴(6)的一侧设置有挡板(13)，所述套筒(9)与挡板(13)之间连接安装有扭簧(12)，所述套筒(9)的一侧连接安装有担架(10)，所述担架(10)的一侧设置有刮板(11)，所述刮板(11)的末端刀口搭接安装在滚筒(8)的表面。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工混凝土路面整平装置，其特征在于，所述刮板(11)为月牙形结构。
3.根据权利要求1所述的一种公路施工混凝土路面整平装置，其特征在于，还包括：
车厢组件(4)，所述车厢组件(4)包括安装在撑杆(5)一侧的车厢(14)，所述车厢(14)的内部设置有控制台(15)，所述车厢(14)的内部设置有轮子(16)。
4.根据权利要求3所述的一种公路施工混凝土路面整平装置，其特征在于，所述轮子(16)横向贯穿整个车厢(14)的底部。
5.根据权利要求3所述的一种公路施工混凝土路面整平装置，其特征在于，所述车厢(14)的周边设置有圆角(18)，所述轮子(16)的表面设置有防滑垫(17)。
6.根据权利要求3所述的一种公路施工混凝土路面整平装置，其特征在于，所述滚筒组件(2)和弹性刮板组件(3)对称分布在车厢(14)的两侧。
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