CN221484513U - 一种公路沉降测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路沉降测量装置，涉及公路沉降测量技术领域。本实用新型包括横架，所述横架的底部装设有第一支脚、位于所述第一支脚一侧的定位环、位于所述定位环一侧的第二支脚，方便了所述第一支脚、所述第二支脚通过所述第一螺纹孔螺纹配合在所述横架的内部；转动配合在所述第二支脚一侧的环形板，所述环形板的外侧壁装设有连接绳，方便了把所述连接绳的一端装设在所述环形板的外侧壁上。本实用新型通过设置的环形板，以使环形板在使用者的作用下通过连接绳带动测量尺进行滑动，以实现滑动的测量尺对公路沉降的数据进行测量，减少了连接绳在移动时松开的问题，使得工作者操作的过程更加的便捷。

Description

一种公路沉降测量装置

技术领域

本实用新型属于公路沉降测量领域，具体地说，涉及一种公路沉降测量装置。

背景技术

公路在使用过程中，经常面临路面沉降的问题，即公路表面纵向的凹凸量的偏差值增大，它关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，对于位于水网地区，路面出现沉降后，会造成大量雨水在公路外表面积滞，这部分雨水不仅会造成沉降处的路面浸泡损坏加剧，还容易由于雨水沉积造成行车驾驶员无法准确判断路面沉降量变化，从而留下安全隐患。

公告号为CN 217877697 U的专利申请，公开了一种公路沉降测量装置，包括：支脚和横架，支脚设置有两个，且两个支脚竖向支撑在横架的下方两侧，横架的下方表面固定有吊环，吊环的下方竖向设置有圆杆，圆杆的上方连接有连接绳，连接绳穿过吊环的内圈，一侧支脚的表面横向固定有横杆，且连接绳的下方捆绑在横杆外圈。本实用新型技术方案通过设置横架被支脚和底板支撑在路面，配合连接绳和横杆调整圆杆的高度，在重力的作用下，可以直接使圆杆处于竖直的状态，无需进行调整或者手工扶持支撑，同时设置在圆杆外圈的水准刻度，可以减少风吹对其硬性，并且即使被风吹转动也不会影响读数，进而获得精确的测量数据。

但是，上述对比文件在使用时具备以下弊端：

1、由对比文件第0032段中描述“支撑稳定后，解除连接绳8下方与横杆7的连接，然后拉动连接绳8”，这样需要来回解除连接绳8的定位，一方面增工作者的劳动量，另一方面连接绳8易从工作者手中滑落的问题。

为此，提出一种公路沉降测量装置，以解决上述弊端。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种公路沉降测量装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

一种公路沉降测量装置，包括横架，所述横架的底部装设有第一支脚、位于所述第一支脚一侧的定位环、位于所述定位环一侧的第二支脚，方便了所述第一支脚、所述第二支脚通过所述第一螺纹孔螺纹配合在所述横架的内部；

转动配合在所述第二支脚一侧的环形板，所述环形板的外侧壁装设有连接绳，方便了把所述连接绳的一端装设在所述环形板的外侧壁上，所述连接绳贯穿所述定位环的内部，所述连接绳的一端装设有测量尺，方便了把所述测量尺的一端装设在所述连接绳的一端。

可选的，所述横架上开设有两个第一螺纹孔，所述第一支脚、所述第二支脚第一端的外侧设有外螺纹，所述外螺纹与所述第一螺纹孔螺纹配合，所述第一支脚、所述第二支脚的第二端均装设有底板，方便了把所述底板装设在所述第一支脚、所述第二支脚的第二端上，所述第二支脚上开设有通孔、位于所述通孔下侧的第二螺纹孔，所述连接绳贯穿所述通孔，方便了所述连接绳通过所述通孔在所述第二支脚的内部滑动，所述第二螺纹孔的内部螺纹配合有螺纹杆，方便了所述螺纹杆的一端通过所述第二螺纹孔螺纹配合在所述第二支脚的内部。

可选的，所述螺纹杆的一端装设有转动块，方便了使用者通过所述转动块带动所述螺纹杆转动，所述螺纹杆的外侧壁装设有环形柱，方便了把所述环形柱装设在所述螺纹杆的外侧壁上，所述环形板的内侧壁开设有环形槽，所述环形柱转动配合在环形槽的内部，方便了所述环形柱通过所述环形槽在所述环形板的内部转动，所述环形板的一端装设有Z形柱，方便了把所述Z形柱的一端装设在所述环形板的一端，所述Z形柱一端的周侧均布装设有多个橡胶凸起，方便了把所述橡胶凸起均布装设在所述Z形柱的一端上，增加了所述Z形柱与使用者手部之间的摩擦。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果，当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以下所述的所有优点：

设置的环形板，以使环形板在使用者的作用下通过连接绳带动测量尺进行滑动，以实现滑动的测量尺对公路沉降的数据进行测量，减少了连接绳在移动时松开的问题，使得工作者操作的过程更加的便捷。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附

图中：

图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图；

图2为图1中A处结构示意图；

图3为图1中B处结构示意图；

图4为本实用新型一实施例的剖面结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

横架1，第一螺纹孔101，第一支脚102，底板103，第二支脚104，通孔105，第二螺纹孔106，螺纹杆107，转动块108，环形柱109，定位环110；

环形板2，环形槽201，Z形柱202，连接绳203，测量尺204。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

请参阅图1-4所示，在本实施例中提供了一种公路沉降测量装置，包括横架1，横架1的底部装设有第一支脚102、位于第一支脚102一侧的定位环110、位于定位环110一侧的第二支脚104，方便了第一支脚102、第二支脚104通过第一螺纹孔101螺纹配合在横架1的内部；

转动配合在第二支脚104一侧的环形板2，环形板2的外侧壁装设有连接绳203，方便了把连接绳203的一端装设在环形板2的外侧壁上，连接绳203贯穿定位环110的内部，连接绳203的一端装设有测量尺204，方便了把测量尺204的一端装设在连接绳203的一端。

当需要对公路沉降进行测量时，首先把横架1通过第一支脚102、第二支脚104放置在公路沉降处的上侧，然后转动Z形柱202，Z形柱202带动环形板2转动，环形板2带动环形槽201在环形柱109上转动，环形板2带动连接绳203移动，测量尺204在其重力的作用下向下滑动并滑动至公路沉降处的内部，可以通过测量尺204与水准仪两地的高差进行测量，可以测得公路的沉降情况，获得比较精确的测量数据。

设置的环形板2，以使环形板2在使用者的作用下通过连接绳203带动测量尺204进行滑动，以实现滑动的测量尺204对公路沉降的数据进行测量，减少了连接绳203在移动时松开的问题，使得工作者操作的过程更加的便捷。

本实施例的横架1上开设有两个第一螺纹孔101，第一支脚102、第二支脚104第一端的外侧设有外螺纹，外螺纹与第一螺纹孔101螺纹配合，第一支脚102、第二支脚104的第二端均装设有底板103，方便了把底板103装设在第一支脚102、第二支脚104的第二端上，第二支脚104上开设有通孔105、位于通孔105下侧的第二螺纹孔106，连接绳203贯穿通孔105，方便了连接绳203通过通孔105在第二支脚104的内部滑动，第二螺纹孔106的内部螺纹配合有螺纹杆107，方便了螺纹杆107的一端通过第二螺纹孔106螺纹配合在第二支脚104的内部。

本实施例的螺纹杆107的一端装设有转动块108，方便了使用者通过转动块108带动螺纹杆107转动，螺纹杆107的外侧壁装设有环形柱109，方便了把环形柱109装设在螺纹杆107的外侧壁上，环形板2的内侧壁开设有环形槽201，环形柱109转动配合在环形槽201的内部，方便了环形柱109通过环形槽201在环形板2的内部转动，环形板2的一端装设有Z形柱202，方便了把Z形柱202的一端装设在环形板2的一端，Z形柱202一端的周侧均布装设有多个橡胶凸起，方便了把橡胶凸起均布装设在Z形柱202的一端上，增加了Z形柱202与使用者手部之间的摩擦。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (7)

1.一种公路沉降测量装置，其特征在于，包括：

横架(1)，所述横架(1)的底部装设有第一支脚(102)、位于所述第一支脚(102)一侧的定位环(110)、位于所述定位环(110)一侧的第二支脚(104)；

转动配合在所述第二支脚(104)一侧的环形板(2)，所述环形板(2)的外侧壁装设有连接绳(203)，所述连接绳(203)贯穿所述定位环(110)的内部，所述连接绳(203)的一端装设有测量尺(204)。

2.根据权利要求1所述的一种公路沉降测量装置，其特征在于，所述横架(1)上开设有两个第一螺纹孔(101)，所述第一支脚(102)、所述第二支脚(104)第一端的外侧设有外螺纹，所述外螺纹与所述第一螺纹孔(101)螺纹配合。

3.根据权利要求1所述的一种公路沉降测量装置，其特征在于，所述第一支脚(102)、所述第二支脚(104)的第二端均装设有底板(103)。

4.根据权利要求1所述的一种公路沉降测量装置，其特征在于，所述第二支脚(104)上开设有通孔(105)、位于所述通孔(105)下侧的第二螺纹孔(106)，所述连接绳(203)贯穿所述通孔(105)，所述第二螺纹孔(106)的内部螺纹配合有螺纹杆(107)。

5.根据权利要求4所述的一种公路沉降测量装置，其特征在于，所述螺纹杆(107)的一端装设有转动块(108)，所述螺纹杆(107)的外侧壁装设有环形柱(109)。

6.根据权利要求5所述的一种公路沉降测量装置，其特征在于，所述环形板(2)的内侧壁开设有环形槽(201)，所述环形柱(109)转动配合在环形槽(201)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种公路沉降测量装置，其特征在于，所述环形板(2)的一端装设有Z形柱(202)，所述Z形柱(202)一端的周侧均布装设有多个橡胶凸起。