CN221394754U - 一种汽车防爆膜的打包结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车防爆膜的打包结构，包括外纸箱和缠绕辊，还包括：保护机构，所述保护机构包括两个固定外框，两个所述固定外框分别设置于所述缠绕辊的两端，所述缠绕辊的圆周外壁缠绕有防爆膜本体，两个所述固定外框的内部设置有固定内筒，所述固定内筒的一端插入所述缠绕辊内。支撑机构，所述支撑机构用于保护所述防爆膜本体的中部。本实用新型公开的一种汽车防爆膜的打包结构具有固定缠绕辊的位置，防止缠绕辊和防爆膜本体在外纸箱内晃动，避免防爆膜本体摇晃碰撞，造成防爆膜本体损坏，有利于防爆膜本体的运输保存更加安全的效果。

Description

一种汽车防爆膜的打包结构

技术领域

本实用新型涉及汽车膜生产技术领域，尤其涉及一种汽车防爆膜的打包结构。

背景技术

随着交通的快速发展，汽车的使用率越来越高，成为人们生活中不可或缺的交通工具，从而对汽车的配件的要求也越来越高，汽车车窗需要使用到一种膜，它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，所以就会使用到专门的耐高温的汽车防爆膜。

汽车防爆膜生产后需要包装才能发货，现有的汽车防爆膜包装时只是简单的收卷后装袋，在货运过程中容易出现包装破损，从而影响汽车防爆膜的表面磨损，导致整个汽车防爆膜作废。

实用新型内容

本实用新型公开一种汽车防爆膜的打包结构，旨在解决现有的汽车防爆膜包装时只是简单的收卷后装袋，在货运过程中容易出现包装破损，从而影响汽车防爆膜的表面磨损，导致整个汽车防爆膜作废的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车防爆膜的打包结构，包括外纸箱和缠绕辊，还包括：

保护机构，所述保护机构包括两个固定外框，两个所述固定外框分别设置于所述缠绕辊的两端，所述缠绕辊的圆周外壁缠绕有防爆膜本体，两个所述固定外框的内部设置有固定内筒，所述固定内筒的一端插入所述缠绕辊内。

支撑机构，所述支撑机构用于保护所述防爆膜本体的中部。

本方案中，将两个固定外框分别固定在缠绕辊的上下两端，支撑机构保护防爆膜本体的中间部位，通过固定内筒和固定外框固定缠绕辊的位置，从而防止缠绕辊和防爆膜本体在外纸箱内晃动，避免防爆膜本体摇晃碰撞，造成防爆膜本体损坏，有利于防爆膜本体的运输保存更加安全。

在一个优选的方案中，所述支撑机构包括第一固定框和第二固定框，所述第一固定框和所述第二固定框均设置于所述保护膜的外壁，所述第二固定框靠近所述第一固定框的一侧外壁开有矩形槽，所述第一固定框上设置有与所述矩形槽相适配的凸块，所述第一固定框和所述第二固定框的边长与所述固定外框的边长相同。

采用上述方案，通过在保护膜的外侧设置第一固定框和第二固定框，第一固定框和第二固定框支撑防爆膜本体的中间部位，防止防爆膜本体晃动，有利于防爆膜本体安全运输。

由上可知，一种汽车防爆膜的打包结构，包括外纸箱和缠绕辊，还包括：

保护机构，所述保护机构包括两个固定外框，两个所述固定外框分别设置于所述缠绕辊的两端，所述缠绕辊的圆周外壁缠绕有防爆膜本体，两个所述固定外框的内部设置有固定内筒，所述固定内筒的一端插入所述缠绕辊内。

支撑机构，所述支撑机构用于保护所述防爆膜本体的中部。本实用新型提供的一种汽车防爆膜的打包结构具有固定缠绕辊的位置，防止缠绕辊和防爆膜本体在外纸箱内晃动，避免防爆膜本体摇晃碰撞，造成防爆膜本体损坏，有利于防爆膜本体的运输保存更加安全的技术效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车防爆膜的打包结构的外部结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种汽车防爆膜的打包结构的内部整体结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种汽车防爆膜的打包结构的部分爆炸结构示意图。

图4为本实用新型提出的一种汽车防爆膜的打包结构的部分剖视结构示意图。

附图中：1、外纸箱；2、边支撑；3、角支撑；4、固定外框；5、保护膜；6、第一固定框；7、扎带；8、第二固定框；9、固定内筒；10、限位槽；11、缠绕辊；12、防爆膜本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型公开的一种汽车防爆膜的打包结构主要应用于现有的汽车防爆膜包装时只是简单的收卷后装袋，在货运过程中容易出现包装破损，从而影响汽车防爆膜的表面磨损，导致整个汽车防爆膜作废的场景。

参照图1、图2、图3和图4，一种汽车防爆膜的打包结构，包括外纸箱1和缠绕辊11，还包括：

保护机构，保护机构包括两个固定外框4，两个固定外框4分别设置于缠绕辊11的两端，缠绕辊11的圆周外壁缠绕有防爆膜本体12，两个固定外框4的内部设置有固定内筒9，固定内筒9的一端插入缠绕辊11内。

支撑机构，支撑机构用于保护防爆膜本体12的中部。

具体地，将两个固定外框4分别固定在缠绕辊11的上下两端，支撑机构保护防爆膜本体12的中间部位，再将防爆膜本体12连同两个限位槽10放在外纸箱1内保存，通过固定内筒9和固定外框4固定缠绕辊11的位置，防止缠绕辊11和防爆膜本体12在外纸箱1内晃动。

其中，固定内筒9的圆周外壁设置有均匀分布的边支撑2和角支撑3，边支撑2和角支撑3远离固定内筒9的一端与固定外框4固定连接，增强固定外框4和固定内筒9的稳定性，同时，避免大面积连接，节省材料，减轻整体重量，便于安装使用。

参照图2、图3和图4，在一个优选的实施方式中，固定外框4的一侧外壁开有均匀分布的四个限位槽10，两个固定外框4的外壁缠绕有同一个扎带7，扎带7设置于限位槽10内，通过扎带7将两个固定外框4捆绑，使得两个固定外框4夹紧固定缠绕辊11，从而固定防爆膜本体12，防止防爆膜本体12松动固定不牢固。

参照图3和图4，在一个优选的实施方式中，防爆膜本体12的圆周外壁套设有保护膜5，保护膜5包裹防爆膜本体12的两端，保护防爆膜本体12的表面和边缘，防止防爆膜本体12受到磨损。

参照图1、图3和图4，在一个优选的实施方式中，支撑机构包括第一固定框6和第二固定框8，第一固定框6和第二固定框8均设置于保护膜5的外壁，第二固定框8靠近第一固定框6的一侧外壁开有矩形槽，第一固定框6上设置有与矩形槽相适配的凸块，第一固定框6和第二固定框8的边长与固定外框4的边长相同。

具体地，通过在保护膜5的外侧设置第一固定框6和第二固定框8，当防爆膜本体12放入外纸箱1内后，第一固定框6和第二固定框8支撑防爆膜本体12的中间部位。

工作原理：使用时，将两个固定外框4分别固定在缠绕辊11的上下两端，在保护膜5的外侧设置第一固定框6和第二固定框8保护防爆膜本体12的中间部位，再将防爆膜本体12连同两个限位槽10放在外纸箱1内保存，通过固定内筒9和固定外框4固定缠绕辊11的位置，防止缠绕辊11和防爆膜本体12在外纸箱1内晃动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此。所述替代可以是部分结构、器件、方法步骤的替代，也可以是完整的技术方案。根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车防爆膜的打包结构，包括外纸箱（1）和缠绕辊（11），其特征在于，还包括：

保护机构，所述保护机构包括两个固定外框（4），两个所述固定外框（4）分别设置于所述缠绕辊（11）的两端，所述缠绕辊（11）的圆周外壁缠绕有防爆膜本体（12），两个所述固定外框（4）的内部设置有固定内筒（9），所述固定内筒（9）的一端插入所述缠绕辊（11）内；

支撑机构，所述支撑机构用于保护所述防爆膜本体（12）的中部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防爆膜的打包结构，其特征在于，所述固定内筒（9）的圆周外壁设置有均匀分布的边支撑（2）和角支撑（3），所述边支撑（2）和所述角支撑（3）远离所述固定内筒（9）的一端与所述固定外框（4）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车防爆膜的打包结构，其特征在于，所述固定外框（4）的一侧外壁开有均匀分布的四个限位槽（10），两个所述固定外框（4）的外壁缠绕有同一个扎带（7），所述扎带（7）设置于所述限位槽（10）内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车防爆膜的打包结构，其特征在于，所述防爆膜本体（12）的圆周外壁套设有保护膜（5），所述保护膜（5）包裹所述防爆膜本体（12）的两端。

5.根据权利要求4所述的一种汽车防爆膜的打包结构，其特征在于，所述支撑机构包括第一固定框（6）和第二固定框（8），所述第一固定框（6）和所述第二固定框（8）均设置于所述保护膜（5）的外壁。

6.根据权利要求5所述的一种汽车防爆膜的打包结构，其特征在于，所述第二固定框（8）靠近所述第一固定框（6）的一侧外壁开有矩形槽，所述第一固定框（6）上设置有与所述矩形槽相适配的凸块。

7.根据权利要求6所述的一种汽车防爆膜的打包结构，其特征在于，所述第一固定框（6）和所述第二固定框（8）的边长与所述固定外框（4）的边长相同。