CN221366422U - 一种具有悬浮轮盖的婴儿车车轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种具有悬浮轮盖的婴儿车车轮，涉及婴儿车技术领域，解决了现有技术中存在的婴儿车车轮的轮毂完全外露，存在夹伤手指或脚部的安全隐患的技术问题。本实用新型通过悬浮外轮盖和悬浮内轮盖分别与轮毂的外轮槽和内轮槽转动抵接，使得悬浮外轮盖与外轮槽以及悬浮内轮盖与内轮槽之间形成封闭空间，避免轮辐间隙外露，可以有效防止婴儿的手指被夹伤，提高车轮的使用安全性。

Description

一种具有悬浮轮盖的婴儿车车轮

技术领域

本实用新型涉及婴儿车技术领域，尤其是涉及一种具有悬浮轮盖的婴儿车车轮。

背景技术

婴儿车是一种为婴儿户外活动提供便利而设计的工具车，而车轮是婴儿车的必不可少的重要部件。但是，目前婴儿车的车轮存在如下技术问题：车轮的轮毂完全裸露，由于轮毂的轮辐之间具有较大的间隙，存在夹伤手指或脚部的安全隐患。

例如，中国专利号为CN202020342304.7，名称为一种可折叠式电动婴儿车结构，公开了一种轮毂完全外露的车轮。

有鉴于此，特提出本实用新型

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有悬浮轮盖的婴儿车车轮，以解决现有技术中存在的婴儿车车轮的轮毂完全外露，存在夹伤手指或脚部的安全隐患的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种具有悬浮轮盖的婴儿车车轮，包括轮毂、悬浮外轮盖和悬浮内轮盖，所述悬浮外轮盖通过连接组件与所述轮毂转动连接，且所述悬浮外轮盖的外侧缘与所述轮毂的外轮槽的内侧缘转动抵接；所述悬浮内轮盖通过连接组件与所述轮毂转动连接，且所述悬浮内轮盖的外侧缘与所述轮毂的内轮槽的内侧缘转动抵接。

优选地，所述连接组件包括轴承、第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件沿轴向排布且分别与所述轴承的内圈体过盈配合，所述轴承与所述轮毂嵌件注塑一体成型且设置在所述轮毂的内缘处，所述第一连接件与所述悬浮外轮盖注塑一体成型且设置在所述悬浮外轮盖的内缘处，所述第二连接件与所述悬浮内轮盖注塑一体成型且设置在所述悬浮内轮盖的内缘处；

优选地，还包括刹车齿盘，所述刹车齿盘位于所述悬浮内轮盖和所述轮毂之间，且套设在所述轴承上，所述悬浮内轮盖上开设有供刹车结构的刹车杆插入或退出所述刹车齿盘的开口；

优选地，所述刹车齿盘的内缘沿周向均匀分布有若干与刹车结构的刹车杆相适配的刹车件；

优选地，所述刹车件为槽状结构，且直径沿所述刹车齿盘的径向向内逐渐减小；

优选地，所述刹车件为块状结构，且沿所述刹车齿盘的径向延伸；

优选地，所述开口的形状包括扇环形、圆形或方形；

优选地，还包括封盖，所述悬浮外轮盖远离所述悬浮内轮盖的一端开设限位卡槽，所述封盖的外缘设有与所述限位卡槽相适配的卡扣件。

本实用新型优选技术方案至少还可以产生如下技术效果：

本实用新型有效避免了现有技术中存在的婴儿车车轮的轮毂完全外露，存在夹伤手指或脚部的安全隐患的技术问题。本实用新型提供的一种具有悬浮轮盖的婴儿车车轮，包括轮毂、悬浮外轮盖和悬浮内轮盖，悬浮外轮盖通过连接组件与轮毂转动连接，且悬浮外轮盖的外侧缘与轮毂的外轮槽的内侧缘转动抵接；悬浮内轮盖通过连接组件与轮毂转动连接，且悬浮内轮盖的外侧缘与轮毂的内轮槽的内侧缘转动抵接。本实用新型通过悬浮外轮盖和悬浮内轮盖分别与轮毂的外轮槽和内轮槽转动抵接，使得悬浮外轮盖与外轮槽以及悬浮内轮盖与内轮槽之间形成封闭空间，避免轮辐间隙外露，可以有效防止婴儿的手指被夹伤，提高车轮的使用安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的一种具有悬浮轮盖的婴儿车车轮的结构示意图；

图2是本实用新型提供的一种具有悬浮轮盖的婴儿车车轮的另一结构示意图

图3是本实用新型提供的一种具有悬浮轮盖的婴儿车车轮的第一种刹车齿盘的结构示意图；

图4是本实用新型提供的一种具有悬浮轮盖的婴儿车车轮的第二种刹车齿盘的结构示意图；

图5是本实用新型提供的另一种具有悬浮轮盖的婴儿车车轮的结构示意图。

图中：

1-轮毂；11-外轮槽；12-内轮槽；2-悬浮外轮盖；3-悬浮内轮盖；31-开口；4-轴承；5-第一连接件；6-第二连接件；7-刹车齿盘；71-槽状结构；72-块状结构；8-封盖；9-加强筋。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

本实用新型提供的一种具有悬浮轮盖的婴儿车车轮，包括轮毂、悬浮外轮盖和悬浮内轮盖，悬浮外轮盖通过连接组件与轮毂转动连接，且悬浮外轮盖的外侧缘与轮毂的外轮槽的内侧缘转动抵接；悬浮内轮盖通过连接组件与轮毂转动连接，且悬浮内轮盖的外侧缘与轮毂的内轮槽的内侧缘转动抵接。

本实用新型通过悬浮外轮盖和悬浮内轮盖分别与轮毂的外轮槽和内轮槽转动抵接，使得悬浮外轮盖与外轮槽以及悬浮内轮盖与内轮槽之间形成封闭空间，避免轮辐间隙外露，可以有效防止婴儿的手指被夹伤，提高车轮的使用安全性。

作为可选地实施方式，连接组件包括轴承、第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件沿轴向排布且分别与轴承的内圈体过盈配合，轴承与轮毂嵌件注塑一体成型且设置在轮毂的内缘处，第一连接件与悬浮外轮盖注塑一体成型且设置在悬浮外轮盖的内缘处，第二连接件与悬浮内轮盖注塑一体成型且设置在悬浮内轮盖的内缘处。利用第一连接件和第二连接件与轴承的过盈配合，使得轴承随着轮毂一起转动时，悬浮外轮盖和悬浮内轮盖是始终保持不动。

现有技术中，婴儿车轮毂的做法是：在注塑轮毂时把轴承位置预留好，轮毂制作后再将轴承装配至轮毂上，但是这样存在，轴承与轮毂容易发生不同心的问题，轮毂易偏摆，车轮一旦偏摆就会产生声音。本实用新型通过将轴承分解，轮毂与轴承嵌件注塑一体成型，悬浮外轮盖与第一连接件嵌件注塑一体成型，悬浮内轮盖与第二连接件嵌件注塑一体成型，即在轮毂的注塑模具内装入轴承，然后再注入原料，熔融的材料与轴承接合固化，得到一体成型的轴承与轮毂，轮毂与轴承的同心度高。悬浮外轮盖与第一连接件以及悬浮内轮盖与第二连接件的制作方法同上。其中，轴承为现有技术，在此不多赘述。

可以根据使用需求在悬浮外轮盖和\或悬浮内轮盖上设置装饰图案，装饰图案包括且不仅限于图形图案、文字图案和商标图案，装饰效果好。

作为可选地实施方式，还包括刹车齿盘，刹车齿盘位于悬浮内轮盖和轮毂之间，且套设在轴承上，悬浮内轮盖上开设有供刹车结构的刹车杆插入或退出刹车齿盘的开口，优选，刹车齿盘与轮毂注塑一体成型，结构强度高。刹车齿盘位于悬浮内轮盖和轮毂之间的半封闭空间内，减少刹车齿盘外露带来的安全隐患。且开口位于轮毂内侧，有效避免婴儿的手指发生误插，提高安全性的同时，不影响刹车结构的正常运行。其中，刹车结构可以通过连接杆与第一连接件相连，且刹车结构的刹车杆及其驱动结构均为现有技术，在此不多做赘述。

作为可选地实施方式，刹车齿盘的内缘沿周向均匀分布有若干与刹车结构的刹车杆相适配的刹车件。刹车杆通过开口插入或退出刹车件，实现对车轮的刹车或解刹。

作为可选地实施方式，刹车件为槽状结构，且直径沿刹车齿盘的径向向内逐渐减小。

作为可选地实施方式，刹车件为块状结构，且沿刹车齿盘的径向延伸。

作为可选地实施方式，开口的形状包括扇环形、圆形或方形。

作为可选地实施方式，还包括封盖，悬浮外轮盖远离悬浮内轮盖的一端开设限位卡槽，封盖的外缘设有与限位卡槽相适配的卡扣件，封盖能够覆盖第一连接件，进一步提高使用安全性，防尘效果好。其中，限位卡槽和卡扣件为现有技术，在此不多做赘述。

实施例1:

如图1、2、3、4所示，本实用新型提供的一种具有悬浮轮盖的婴儿车车轮，包括轮毂、悬浮外轮盖2和悬浮内轮盖3，悬浮外轮盖2通过轴承与轮毂1转动连接，且悬浮外轮盖2的外侧缘与轮毂1的外轮槽11的内侧缘转动抵接。悬浮内轮盖3通过轴承与轮毂1转动连接，且悬浮内轮盖3的外侧缘与轮毂1的内轮槽12的内侧缘转动抵接。

本实用新型通过悬浮外轮盖2和悬浮内轮盖3分别与轮毂1的外轮槽11和内轮槽12转动抵接，使得悬浮外轮盖2与外轮槽11以及悬浮内轮盖3与内轮槽12之间形成封闭空间，避免轮辐间隙外露，可以有效防止婴儿的手指被夹伤，提高车轮的使用安全性。

作为可选地实施方式，连接组件包括轴承4、第一连接件5和第二连接件6，第一连接件5和第二连接件6沿轴向排布且分别与轴承4的内圈体过盈配合，轴承4与轮毂1嵌件注塑一体成型且设置在轮毂1的内缘处，第一连接件5与悬浮外轮盖2注塑一体成型且设置在悬浮外轮盖2的内缘处，第二连接件6与悬浮内轮盖3注塑一体成型且设置在悬浮内轮盖3的内缘处。优选，轴承4采用现有技术中的静音轴承。第一连接件5和第二连接件6为具有中心轴孔的柱状结构，且第一连接件5和第二连接件6的中心轴孔同心设置。利用第一连接件5和第二连接件6与轴承4内圈体的过盈配合，使得轴承4随着轮毂1一起转动时，悬浮外轮盖2和悬浮内轮盖3始终保持不动。

现有技术中，轮毂1的做法是：在注塑轮毂1时把轴承位置预留好，轮毂1制作后再将轴承装配至轮毂1上，但是这样存在，轴承与轮毂1容易发生不同心的问题，轮毂1易偏摆，车轮一旦偏摆就会产生声音。本实用新型通过将轴承分解，轮毂1与轴承4嵌件注塑一体成型，悬浮外轮盖2与第一连接件5嵌件注塑一体成型，悬浮内轮盖3与第二连接件6嵌件注塑一体成型，即在轮毂1的注塑模具内装入轴承4，然后再注入原料，熔融的材料与轴承4接合固化，得到一体成型的轴承4与轮毂1，轮毂1与轴承4的同心度高。由于悬浮外轮盖2、第一连接件5、悬浮内轮盖3和第二连接件6均采用塑料材质，因此，悬浮外轮盖2与第一连接件5以及悬浮内轮盖3与第二连接件6的制作方法为采用常规的一体成型的注塑工艺即可。

可以根据使用需求在悬浮外轮盖2和\或悬浮内轮盖3上设置装饰图案，装饰图案包括且不仅限于图形图案、文字图案和商标图案，装饰效果好。

作为可选地实施方式，还包括刹车齿盘7，刹车齿盘7位于悬浮内轮盖3和轮毂1之间，且套设在轴承4上，悬浮内轮盖3上开设有供刹车结构的刹车杆插入或退出刹车齿盘7的开口31。优选，刹车齿盘7与轮毂1注塑一体成型，结构强度高。刹车齿盘7位于悬浮内轮盖3和轮毂1之间的半封闭空间内，减少刹车齿盘7外露带来的安全隐患。且开口31位于轮毂1内侧，有效避免婴儿的手指发生误插，提高安全性的同时，不影响刹车结构的正常运行。其中，刹车结构可以通过连接杆与第一连接件相连，且刹车结构的刹车杆及其驱动结构均为现有技术，在此不多做赘述。

作为可选地实施方式，刹车齿盘7的内缘沿周向均匀分布有若干与刹车结构的刹车杆相适配的刹车件。刹车杆通过开口31插入或退出刹车件，实现对车轮的刹车或解刹。

作为可选地实施方式，如图3所示，刹车件为块状结构72，且沿刹车齿盘7的径向延伸。

作为可选地实施方式，如图4所示，刹车件还可以采用槽状结构71，且直径沿刹车齿盘7的径向向内逐渐减小。

作为可选地实施方式，开口31的形状为扇环形，开口31至少能够暴露一槽状结构71或块状结构72。

实施例2：

如图5所示，本实施例2与实施例1的不同点在于：还包括封盖8，悬浮外轮盖2远离悬浮内轮盖3的一端开设限位卡槽，封盖8的外缘设有与限位卡槽相适配的卡扣件，封盖8能够覆盖第一连接件5，进一步提高使用安全性，防尘效果好。其中，限位卡槽和卡扣件为现有技术，在此不多做赘述。

可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，″多个″的含义是两个或两个以上；术语″上″、″下″、″左″、″右″、″内″、″外″、″前端″、″后端″、″头部″、″尾部″等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语″第一″、″第二″、″第三″等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语″安装″、″相连″、″连接″应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一个示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种具有悬浮轮盖的婴儿车车轮，其特征在于，包括轮毂、悬浮外轮盖和悬浮内轮盖，所述悬浮外轮盖通过连接组件与所述轮毂转动连接，且所述悬浮外轮盖的外侧缘与所述轮毂的外轮槽的内侧缘转动抵接；所述悬浮内轮盖通过连接组件与所述轮毂转动连接，且所述悬浮内轮盖的外侧缘与所述轮毂的内轮槽的内侧缘转动抵接。

2.根据权利要求1所述的一种具有悬浮轮盖的婴儿车车轮，其特征在于，所述连接组件包括轴承、第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件沿轴向排布且分别与所述轴承的内圈体过盈配合，所述轴承与所述轮毂嵌件注塑一体成型且设置在所述轮毂的内缘处，所述第一连接件与所述悬浮外轮盖注塑一体成型且设置在所述悬浮外轮盖的内缘处，所述第二连接件与所述悬浮内轮盖注塑一体成型且设置在所述悬浮内轮盖的内缘处。

3.根据权利要求2所述的一种具有悬浮轮盖的婴儿车车轮，其特征在于，还包括刹车齿盘，所述刹车齿盘位于所述悬浮内轮盖和所述轮毂之间，且套设在所述轴承上，所述悬浮内轮盖上开设有供刹车结构的刹车杆插入或退出所述刹车齿盘的开口。

4.根据权利要求3所述的一种具有悬浮轮盖的婴儿车车轮，其特征在于，所述刹车齿盘的内缘沿周向均匀分布有若干与刹车结构的刹车杆相适配的刹车件。

5.根据权利要求4所述的一种具有悬浮轮盖的婴儿车车轮，其特征在于，所述刹车件为槽状结构，且直径沿所述刹车齿盘的径向向内逐渐减小。

6.根据权利要求4所述的一种具有悬浮轮盖的婴儿车车轮，其特征在于，所述刹车件为块状结构，且沿所述刹车齿盘的径向延伸。

7.根据权利要求5或6所述的一种具有悬浮轮盖的婴儿车车轮，其特征在于，所述开口的形状包括扇环形、圆形或方形。

8.根据权利要求5或6所述的一种具有悬浮轮盖的婴儿车车轮，其特征在于，还包括封盖，所述悬浮外轮盖远离所述悬浮内轮盖的一端开设限位卡槽，所述封盖的外缘设有与所述限位卡槽相适配的卡扣件。